今天小編分享的汽車經驗：理想L9 Max車機實測，“平平無奇”還是“有求必應”？，歡迎閲讀。
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説到理想的車機，有人覺得平平無奇，配置一般，軟體也沒什麼獨到之處，但也有人評價很高，説它有求必應。那理想的車機究竟能達到什麼高度，好用的地方又在哪？
編輯｜王 赓
咱們測一測就知道了。
先看硬體，理想的車機芯片是骁龍 8155，主流水平，螢幕的配置相當高。我們測試的理想 L9max 搭載了四塊螢幕，中控、副駕、後排都是 15.7 英寸，且都是 OLED，分辨率和顯示效果都很不錯，包括 hud 的亮度和分辨率也是行業内可圈可點的，螢幕用的好，第一觀感就有了保障，會很讨用户的喜歡。
現在咱們進入測試環節，首先還是語音控制權限測試。在座艙網域中，導航類的 5 項指令，L9 拿到滿分，多媒體指令中，用指定 app 播放視頻這一項，愛奇藝可以做到點播，但無法指定 B 站播放視頻。
藍牙方面，理想 L9 是目前為止唯一拿滿三分的車，從打開藍牙，到搜索新設備到鏈接新設備，我都沒有用手去操作中控屏，唯一用到手的就是在手機上點擊配對，别看這個點不起眼，但因為是高頻操作，因此是可以提升用户使用好感度的。至于下載應用也好、音量、螢幕、氛圍燈包括 HUD 的亮度調節這些，L9 都沒問題，因此在應用拓展和設定類的測試中都拿到了滿分。
看完座艙網域，我們再看 L9 在駕駛及車身網域的表現。駕駛模式的切換及能量回收力度調節都沒問題，天窗是封閉的但可以用語音控制遮陽簾，車燈方面除了遠光燈不能語音開關外，其它都可以，空調測試全部通過，座椅測試方面，理想的副駕配備了女王座椅模式，雖然可以通過語音來開啓，但對語音指令要求比較苛刻，包括女王副駕、女王座駕這些指令是無法識别的，而且女王座椅還需要我們手動拆掉副駕頭枕才能真正完成，所以在座椅方面，我們認為特殊座椅模式這一項 L9 只能算部分通過。
在智駕網域測試中，理想 L9 可實現部分功能的語音開閉，例如 LCC、NOA 是都支持的，但城區信号燈啓停等功能又是不可以的，在主動安全功能裏，同樣是部分支持，例如車道糾偏，而像 AEB、緊急避讓等又是不支持的。
最終，理想 L9 在語音控制權限的 41 項測試中，通過了 37 項，3 項部分通過，僅有 1 項未通過，算是非常棒的表現了。
在第二個維度語音跨網域執行能力測試中，座艙網域 + 駕駛及車身網域是沒問題的。在座艙網域 + 智駕網域綜合中，NOA 和 LCC 原本是都支持語音開閉的，但結合上座艙網域後，NOA 就不能和其他指令一同執行，而 LCC 卻是可以的，不知道這背後的邏輯是怎樣的。
同樣，駕駛及車身網域 + 智駕網域的組合中，類似情況也有出現，例如空調 +NOA 是支持的，但駕駛模式 +NOA 就不支持。那在三網域融合的終極測試中，涉及 LCC 的三網域融合指令都是支持的，但涉及 NOA 的部分三網域融合指令存在不能執行完全的情況，因此是部分支持。
接下來是安全與便利維度。首先是可見即可説功能的測試。在首頁上，L9 支持部分圖示的可見即可説，在目錄頁相對優化的更好，沒有死角區網域，而在底層頁，有些功能的調節是不支持可見即可説的。在第三方 app 中，我們測試了愛奇藝、網易雲、QQ 音樂、得到以及普遍優化的不太好的 B 站，但 L9 在些 app 中均支持可見即可説功能，這方面表現比較突出。
理想 L9 支持 6 個音區的喚醒，并且識别準确度都沒有問題，第二排第三排探頭喚醒的準确度測試也都沒有翻車，而且我們發現一個理想很有意思的設定，為了避免二三排音區識别的混淆，它在第二排座椅靠背的垂直區網域，做了一個音場空白區，在這個很小的區網域裏是有可能無法喚醒語音助手的，但可以避免喚醒音區錯誤的情況，我覺得用空白區換取更高準确率的做法是合理的。
生态這塊理想車機就比較一般了，可下載的 app 數有 18 個，常用的 12 個，可以拓展的硬體包括 switch、遊戲搖桿等外接娛樂設備。
最後我們看看場景拓展，L9 提供的場景數量還是不少的，有 7 個，但可以調配的硬體數不算多，是 9 個，每個場景的設定都比較簡單，像其中的哨兵模式、勿擾模式、離車不下電模式，與其説是場景模式倒不如是某種功能。
最終通過測試，我們找到了理想車機體驗好的原因，那就是它語音權限開放度是非常高的，對于我們的測試項目幾乎是無死角覆蓋。不過，跨網域能力這塊還有提升空間，一些單一指令支持的功能，到了跨網域復合指令就不支持了，另外就是車機的生态并不算豐富，可提供下載的 app 數量一般。
總體來説，理想對車機的開發思路就是把體驗類功能做到極致，做透做精，在其它方面節約彈藥，這也符合它的閱聽人人群的需求，畢竟家庭用户并不會像極客那樣注重豐富性和前沿性，常用功能足夠好用才是最重要的。
