今天小編分享的财經經驗：中汽協：倡議企業停止對外發布銷量周榜，抵制炒作短期數據，歡迎閲讀。
3 月 18 日中國汽車工業協會（以下簡稱 " 中汽協 "）發布關于規範企業數據發布的倡議書。
中汽協在倡議書中提到，近期關注到部分車企頻繁發布不能代表市場規律的銷量周榜，數據來源不明，引發輿論誤讀，擾亂行業秩序，加劇了 " 内卷式 " 惡性競争。為維護汽車行業健康生态，引導行業聚焦高質量發展，中國汽車工業協會向中國汽車行業企業發出如下倡議：
第一，規範數據發布，維護行業公信力：倡議企業停止對外發布銷量周榜，避免碎片化信息引發片面解讀，減少誤導性輿情對市場的幹擾。倡導企業以符合汽車行業運行規律的數據（如月度、季度、年度）為周期發布本企業經營數據，共同保障行業健康平穩運行。
第二，倡導良性競争，杜絕不當宣傳：企業宣傳應聚焦自身經營成果，宣傳内容應關注企業自身技術突破、產品創新及服務更新，避免使用對比性表述，發布關聯性排名等内容，禁止通過拉踩、攀比制造惡性競争，推動行業從 " 數據競賽 " 轉向 " 服務、價值競争 "。
中汽協表示，以上倡議請各企業積極響應，同時呼籲第三方機構及媒體響應以上倡議，停止發布銷量周榜，主動傳遞行業技術進步、綠色轉型等積極成果，引導公眾理性看待市場波動，抵制炒作短期數據、渲染焦慮等行為，塑造行業發展正能量，共同營造風清氣正的行業環境，推動中國汽車產業高質量發展。
汽車銷量周榜的始作俑者是理想汽車，得益于快速增長的銷量成績。2023 年 3 月，理想汽車開始發布銷量周榜，曾兩度因行業内的異議和内部因素而中斷。理想汽車創始人李想曾經透露，停發的主要原因是收到了來自同行的投訴，這些投訴影響了他們發布真實上險量數據的準确性。
汽車銷量周，榜一方面可以向客户展示自己銷量的成績單，展示品牌競争力。另一方面，也是一種非常 " 好 " 的 " 攻擊 " 競品的方式。但對于成績不好的車企而言，這個榜單并不是什麼好東西，多家車企的高管都曾公開反對汽車銷量周榜。
2024 年 7 月，蔚來汽車品牌與傳播助理副總裁馬麟在社交平台發文表示，拒絕理想汽車發布的周銷量榜單，認為卷周榜是低水平内卷，會幹擾企業的正常經營。吉利副總裁楊學良轉發帖子并表示 " 我也反對出周榜 "。小鵬汽車董事長何小鵬表示，中國的科技公司還在做 " 周銷量榜 "，在想辦法賺錢，這不是科技競争該有的樣子。不過，現在銷量增長明顯的小鵬，應該不會那麼 " 抗拒 " 了。
除了競品的反對，銷量周榜榜單不夠嚴謹，數據不真實，也是大家反對的主要原因。蔚來聯合創始人、總裁秦力洪曾表示第三方的周榜數據不嚴謹，也沒有得到蔚來的授權。小鵬汽車的產品營銷總經理黃泓霖也曾質疑周銷量數據造假。
潇湘晨報記者胡雄
