今天小編分享的财經經驗:中汽協:倡議企業停止對外發布銷量周榜,抵制炒作短期數據,歡迎閱讀。
3 月 18 日中國汽車工業協會(以下簡稱 " 中汽協 ")發布關于規範企業數據發布的倡議書。
中汽協在倡議書中提到,近期關注到部分車企頻繁發布不能代表市場規律的銷量周榜,數據來源不明,引發輿論誤讀,擾亂行業秩序,加劇了 " 内卷式 " 惡性競争。為維護汽車行業健康生态,引導行業聚焦高質量發展,中國汽車工業協會向中國汽車行業企業發出如下倡議:
第一,規範數據發布,維護行業公信力:倡議企業停止對外發布銷量周榜,避免碎片化信息引發片面解讀,減少誤導性輿情對市場的幹擾。倡導企業以符合汽車行業運行規律的數據(如月度、季度、年度)為周期發布本企業經營數據,共同保障行業健康平穩運行。
第二,倡導良性競争,杜絕不當宣傳:企業宣傳應聚焦自身經營成果,宣傳内容應關注企業自身技術突破、產品創新及服務更新,避免使用對比性表述,發布關聯性排名等内容,禁止通過拉踩、攀比制造惡性競争,推動行業從 " 數據競賽 " 轉向 " 服務、價值競争 "。
中汽協表示,以上倡議請各企業積極響應,同時呼籲第三方機構及媒體響應以上倡議,停止發布銷量周榜,主動傳遞行業技術進步、綠色轉型等積極成果,引導公眾理性看待市場波動,抵制炒作短期數據、渲染焦慮等行為,塑造行業發展正能量,共同營造風清氣正的行業環境,推動中國汽車產業高質量發展。
汽車銷量周榜的始作俑者是理想汽車,得益于快速增長的銷量成績。2023 年 3 月,理想汽車開始發布銷量周榜,曾兩度因行業内的異議和内部因素而中斷。理想汽車創始人李想曾經透露,停發的主要原因是收到了來自同行的投訴,這些投訴影響了他們發布真實上險量數據的準确性。
汽車銷量周,榜一方面可以向客戶展示自己銷量的成績單,展示品牌競争力。另一方面,也是一種非常 " 好 " 的 " 攻擊 " 競品的方式。但對于成績不好的車企而言,這個榜單并不是什麼好東西,多家車企的高管都曾公開反對汽車銷量周榜。
2024 年 7 月,蔚來汽車品牌與傳播助理副總裁馬麟在社交平台發文表示,拒絕理想汽車發布的周銷量榜單,認為卷周榜是低水平内卷,會幹擾企業的正常經營。吉利副總裁楊學良轉發帖子并表示 " 我也反對出周榜 "。小鵬汽車董事長何小鵬表示,中國的科技公司還在做 " 周銷量榜 ",在想辦法賺錢,這不是科技競争該有的樣子。不過,現在銷量增長明顯的小鵬,應該不會那麼 " 抗拒 " 了。
除了競品的反對,銷量周榜榜單不夠嚴謹,數據不真實,也是大家反對的主要原因。蔚來聯合創始人、總裁秦力洪曾表示第三方的周榜數據不嚴謹,也沒有得到蔚來的授權。小鵬汽車的產品營銷總經理黃泓霖也曾質疑周銷量數據造假。
潇湘晨報記者胡雄