3月率先降價的特斯拉與奇瑞，為何被批“不懂價格戰”？

今天小編分享的汽車經驗：3月率先降價的特斯拉與奇瑞，為何被批“不懂價格戰”？，歡迎閲讀。

買車用車就找 SUV 大咖

導語Introduction

車企一定要打有準備的價格戰，以舊換新、保險補貼、限時促銷等都是煙霧彈，只會迷惑購車者。當戰火燃燒起來後，啥也不説，直接亮出價格的效果最好。

最近降價潮比寒潮來得還頻繁。很多人還沒有消化完 2 月汽車市場的促銷信息，3 月的第一天，降價信息像雪花一樣飄過來又有一波。

一早比亞迪繼續推耀榮版全家桶，這次輪到宋上場了，宋 ProDM-i 榮耀版起售價 10.98 萬元，這個價格的實惠程度不需要大咖説，大家到比亞迪王朝網的門店去感受下即可。

看到宋 ProDM-i 榮耀版的降價海報，大咖不禁感慨，所有車企當中，比亞迪應該是最懂價格戰的，當戰火燃燒起來後，以舊換新、保險補貼、限時促銷等煙霧彈，只會迷惑消費者。啥也不説，直接亮出價格的效果最佳。

這種直接打法的作用有數據可支撐。比亞迪官方在 2 月 26 日公布秦 PLUS 榮耀版上市一周的訂單數據，該系列車型的首周訂單達到了 23590 輛，相當于秦 PLUS 系列 1 月銷量的 8 成左右。

對比之下，特斯拉、奇瑞汽車的降價，因為不夠直接反而引起了争議。

3 月 1 日，奇瑞集團宣布推出百億補貼置換活動，覆蓋奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大品牌，就宣傳海報的數據來看，這次活動的優惠幅度蠻大。主銷的瑞虎 8 有至高 4 萬元的置換補貼，而各個品牌多款車型都有至高 3 萬元的置換補貼。

此外，ICAR 系列的 QQ 冰淇淋、小螞蟻綜合優惠至高 8000 元，舒享家綜合優惠至高 1.7 萬元。

與比亞迪一天甩一款特價車的策略不同，奇瑞這次一口氣推出了 10 多款車型的促銷政策，陣容可以用強大來形容。但奇瑞這些福利都加了至高、綜合優惠等限定詞，不知道大家是否清楚具體的降價幅度？

大咖看了好幾次，覺得奇瑞這波促銷風格很 " 國企 "，做事講究師出有名（為了響應國家 " 以舊換新 " 政策号召），并且給終端門店留了足夠的操作空間（至高、綜合優惠）。

這樣可以大大減少犯錯的機會。但也減低了大殺四方的概率。根據大咖走市場累積的經驗，雖然奇瑞多款車型推出的是以舊換新政策，但首次購車的用户應該也可以享受到比之前更便宜的價格。而綜合優惠當中，肯定有相當一部分是以現金讓利的形式體現。但普通用户不一定明白這些套路，很容易誤以為首次買奇瑞用户無法享受現金優惠。