3月率先降价的特斯拉与奇瑞，为何被批“不懂价格战”？

今天小编分享的汽车经验：3月率先降价的特斯拉与奇瑞，为何被批“不懂价格战”？，欢迎阅读。

买车用车就找 SUV 大咖

导语Introduction

车企一定要打有准备的价格战，以旧换新、保险补贴、限时促销等都是烟雾弹，只会迷惑购车者。当战火燃烧起来后，啥也不说，直接亮出价格的效果最好。

最近降价潮比寒潮来得还频繁。很多人还没有消化完 2 月汽车市场的促销信息，3 月的第一天，降价信息像雪花一样飘过来又有一波。

一早比亚迪继续推耀荣版全家桶，这次轮到宋上场了，宋 ProDM-i 荣耀版起售价 10.98 万元，这个价格的实惠程度不需要大咖说，大家到比亚迪王朝网的门店去感受下即可。

看到宋 ProDM-i 荣耀版的降价海报，大咖不禁感慨，所有车企当中，比亚迪应该是最懂价格战的，当战火燃烧起来后，以旧换新、保险补贴、限时促销等烟雾弹，只会迷惑消费者。啥也不说，直接亮出价格的效果最佳。

这种直接打法的作用有数据可支撑。比亚迪官方在 2 月 26 日公布秦 PLUS 荣耀版上市一周的订单数据，该系列车型的首周订单达到了 23590 辆，相当于秦 PLUS 系列 1 月销量的 8 成左右。

对比之下，特斯拉、奇瑞汽车的降价，因为不够直接反而引起了争议。

3 月 1 日，奇瑞集团宣布推出百亿补贴置换活动，覆盖奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大品牌，就宣传海报的数据来看，这次活动的优惠幅度蛮大。主销的瑞虎 8 有至高 4 万元的置换补贴，而各个品牌多款车型都有至高 3 万元的置换补贴。

此外，ICAR 系列的 QQ 冰淇淋、小蚂蚁综合优惠至高 8000 元，舒享家综合优惠至高 1.7 万元。

与比亚迪一天甩一款特价车的策略不同，奇瑞这次一口气推出了 10 多款车型的促销政策，阵容可以用强大来形容。但奇瑞这些福利都加了至高、综合优惠等限定词，不知道大家是否清楚具体的降价幅度？

大咖看了好几次，觉得奇瑞这波促销风格很 " 国企 "，做事讲究师出有名（为了响应国家 " 以旧换新 " 政策号召），并且给终端门店留了足够的操作空间（至高、综合优惠）。

这样可以大大减少犯错的机会。但也减低了大杀四方的概率。根据大咖走市场累积的经验，虽然奇瑞多款车型推出的是以旧换新政策，但首次购车的用户应该也可以享受到比之前更便宜的价格。而综合优惠当中，肯定有相当一部分是以现金让利的形式体现。但普通用户不一定明白这些套路，很容易误以为首次买奇瑞用户无法享受现金优惠。