今天小編分享的科技經驗：菜鳥掌舵人萬霖，如何一步步走進阿裏權力中心？，歡迎閲讀。
阿裏巴巴又發生了新的變化。
7 月 23 日，阿裏巴巴發布 2023 财年年報，年報顯示，阿裏國際數字商業集團董事兼首席執行官蔣凡、菜鳥集團董事兼首席執行官萬霖，成為阿裏巴巴現任合夥人。
圖源阿裏巴巴 2023 财務年度報告截圖
蔣凡及萬霖進入合夥人團隊，同時意味着，阿裏巴巴自年初啓動 "1+6+N" 組織架構調整後，分拆出的 6 家子公司的一把手，如今全部都已經晉升合夥人之列：
阿裏雲智能的張勇、淘天集團的戴珊、本地生活的俞永福、菜鳥集團的萬霖、國際數字商業的蔣凡、大文娛集團的樊路遠。
阿裏内部對這二人的入選并不意外，有員工表示早已提前知曉此事，而且在許多阿裏人看來，" 蔣凡和萬霖成為合夥人，是水到渠成的事。"
原因既在于他們分别是阿裏分拆後各自集團的核心一把手，更在于他們過去都帶隊交出了不錯的成績。
蔣凡帶領的國際數字商業集團 2023 年的整體營收到了 185.41 億元，僅次于淘天業務，其中，阿裏國際零售的增速達到 41%。
萬霖帶領的菜鳥集團，則是成了阿裏 2023 年增速最高的業務集團，其在過去 6 個财年的復合增長率達到了 62%。
不過，相較于蔣凡，外界對萬霖這位新晉的阿裏合夥人，卻較為陌生。" 以前大家覺得中國快遞業最低調的 CEO 是王衞（順豐創始人），但萬霖感覺比王衞還低調。" 此前，一位長期與各大物流企業打交道的品牌負責人曾對媒體這樣説道。
不過如今，随着進入合夥人之列，萬霖站在了聚光燈下，他在菜鳥做對了什麼、起到了什麼作用，以及接下來将面臨哪些挑戰，都成了被關注的問題。
萬霖進菜鳥，一次關鍵轉折
自 2013 年成立至今，菜鳥的發展歷程中有過四次關鍵轉折。
最近的一次轉折發生在今年上半年，菜鳥先是從阿裏巴巴拆分出來，緊接着獲批啓動上市，目标是在未來 12 到 18 個月完成上市。再到 6 月 28 日，菜鳥集團宣布推出自營快遞品牌菜鳥快遞，正式下場自己做快遞。
圖源菜鳥微信公眾号
最早、影響也最深遠的一次轉折則發生在 2014 年初，萬霖加入菜鳥任副總裁，負責國内供應鏈、國際等業務。在那之前，他任職于美國亞馬遜總部，擔任其全球物流總監，負責分撥中心、末端優化和全球購等業務。
當時，菜鳥物流剛剛成立，仍處于創業初期的混沌之中。
從 2013 年 5 月成立之後的一年時間裏，菜鳥在全國不少地方拿地，引起了外界的一些争議。
外界的讨論聚焦于，菜鳥提出了 " 平台型物流 " 的概念，它強調自己是一家互聯網公司，不是物流開發商，但同時又各處拿地，菜鳥到底要做什麼？
事實上，當時菜鳥也不知道該怎麼走。時任菜鳥 CEO 的童文紅當時曾對外表示，在沒想明白怎麼做的時候，菜鳥只能挑着必須做的下手，" 商家最缺的就是各地的倉庫，所以我們就先拿地，但怎麼拿，拿了之後怎麼辦都沒想明白。"
圖注菜鳥地網服務能力，圖源菜鳥地網微信公眾号
萬霖後來也曾對《中國企業家》雜志回憶起當時加盟菜鳥的細節：
" 他們當時都沒有想清楚菜鳥到底能怎麼做，也還在摸索階段，但就是這種大家不是有一件很清楚的事情去做，而是有個願景去打造、去實現，就很讓我心動了。"萬霖提到，就是這樣在馬雲、張勇、童文紅的輪番 " 洗腦 " 下，他只考慮了一個月，便做出了加盟的決定。
萬霖的加入，為管理層帶去了國際化視野，以及他對物流業的思考，在他的助力下，菜鳥的路徑變得逐漸清晰起來。
先是 2014 年，菜鳥提出 " 三網 " 戰略：
地網，即在全國各個中心區網域建設倉儲中心，搭建連通全國的高标準倉儲體系，與合作夥伴一起為商家提供倉儲相關服務；
天網，即建設物流數據平台、搭建數據工具，打通菜鳥、阿裏電商體系、物流公司、商家、消費者之間的數據分享。14 年 5 月，菜鳥推出了 " 電子面單 "，就是一個最直接的動作；
人網，則是同時加快針對消費者的線下實體服務體系的建設，包括進到小區的服務站、自提點等體系。
再到 2015 年 5 月，童文紅首次對外解讀菜鳥戰略，稱菜鳥定位于 " 社會化物流協同、以數據為驅動力的平台 "，她同時明确了菜鳥新的五大戰略：快遞、倉配、跨境、農村和驿站。
也就是説，當時的菜鳥定位平台角色，連接有倉儲需求的商家和倉配服務商、配送企業，以數據為核心資源，以倉儲為點，對上對下提供服務。
回過頭看，這只是萬霖在菜鳥職業生涯的開端，他還不是菜鳥的掌舵人，但參與制定、規劃了菜鳥早期的核心戰略，幫助菜鳥從混沌走向清晰。
到 2017 年初，菜鳥易帥，萬霖出任菜鳥總裁，開啓了他菜鳥生涯的第二段，菜鳥，也迎來了新的變化。
推進三大關鍵戰略：
全球化、數智化、物流產業化
在阿裏巴巴官網，對萬霖的介紹是這樣的：
2014 年加入菜鳥以來，萬霖統籌打造全球物流產業互聯網布局，圍繞物流的產業化、全球化、數智化，帶領菜鳥核心物流能力建設，在全球物流、智慧供應鏈及配送、末端驿站、物流地產、物流科技等各大板塊形成了服務優勢。并通過開放的行業合作，引領和推動了物流業的數智化更新。
簡單來看，阿裏認為，萬霖主導下的菜鳥，核心做好了三件事：全球化、數智化、物流產業化。
時間回到 2017 年 1 月，菜鳥進行組織架構調整，萬霖擔任菜鳥網絡總裁，全面帶領團隊負責戰略執行、業務運營。
圖源菜鳥微信公眾号
當時，菜鳥已然成長為全世界最大的物流數據平台公司，中國有 70% 以上的快遞包裹運行在菜鳥平台。
也是在這年 9 月，阿裏投資菜鳥網絡 53 億元，增資後持有菜鳥股份從原來的 47% 增加到 51%，菜鳥回到阿裏體内。阿裏同時宣布，将在接下來的五年裏繼續投入 1000 億元，除了繼續投資數據技術等領網域的研發，還将主要用于和物流夥伴共同推進智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領網域建設。
阿裏的注資，在某種程度上為菜鳥的物流征途注入了一劑強心針，也給了萬霖足夠大的舞台。
緊接着的 2018 年，萬霖主導菜鳥發布了第二個五年戰略：一橫兩縱。
一橫，指的是行業的數字化更新，通過數字化手段，不斷将整個行業全鏈條穿透；兩縱，代表的是圍繞新零售的智慧供應鏈能力、全球化供應鏈能力。
不難發現，自那時至今，菜鳥的整體戰略布局，便一直集中在全球化、數智化、物流產業化上。
比如在全球化方面，萬霖堅持圍繞海外物流樞紐、分撥中心、空運、清關、海外本地物流、海外末端配送等進行長期投入和建設，幫助菜鳥建成了一張覆蓋 200 多個國家和地區的智慧物流網絡。
截至今年 3 月，菜鳥已經在全球布局六大智慧物流樞紐、15 座自動分撥中心，服務于進出口外貿的跨境倉庫已經突破 100 個，面積超過 300 萬平方米，每月有 240 多架包機用于幹線運營，并和全球超過 60 個口岸合作建立了智能清關系統。
圖源菜鳥官網截圖
按訂單量來看，菜鳥當前已經是國際第四大物流公司，前三家分别是三大國際巨頭 UPS、FedEx、DHL。
再比如，在數智化方面，在萬霖帶領下，菜鳥深耕物流科技，從電子面單到供應鏈數字化、快遞數字化、物流自動化、物流無人駕駛、IoT 等多個領網域，菜鳥都積累了一定的技術能力，面向物流、大快消、汽車、工業制造等多個行業輸出數智化解決方案。
萬霖，如何帶菜鳥繼續打仗？
2023 年，對菜鳥來説是尤為關鍵的一年。
一方面，上市已經有了明确的時間表，這意味着，從阿裏獨立出來的菜鳥，需要比以往更加透明地面向市場和公眾，這也同時意味着，它需要比以往更加審慎、獨立地應對市場變化。
另一方面，菜鳥在 6 月 28 日宣布推出自營快遞品牌菜鳥快遞，直接對标順豐和京東的高品質快遞，試圖以性價比優勢和差異化服務撬動高端市場。
菜鳥快遞能力，圖源菜鳥官網截圖
這也是為什麼，5 月 18 日菜鳥宣布啓動 IPO 時的内部信中，萬霖在内部提到了 " 二次創業 "。他告誡菜鳥人，要保持冷靜和定力，回歸初心，開啓新的創業征程。
" 在外界看來，啓動上市籌備是值得高興的事情。但對菜鳥人來説，這意味着更大的擔當和責任。我們将面對更多來自社會、客户的期待，更加透明地面對公眾和市場，也會和更多人分享菜鳥的進展和收獲。企業上市的過程亦受到多重因素影響存在各種可能，但是我們不變的是對客户價值的創造。" 萬霖如此寫道。
事實上，如果從整個物流市場來看，菜鳥接下來要走的并非一條坦途。
在國内市場，傳統快遞的增長空間已經不多了。
過去的 2022 年，中國電商成交額僅增長了 6.2%，創下了有記錄以來的最低，國家郵政局統計數據也顯示，全國快遞服務企業業務量增速從 2013 年的 61.6% 降到了 2021 年的 29.9%，快遞業務收入增速從 36.6% 降到了 17.5%。
這意味着，盡管菜鳥至今仍然通過 " 三通一達 " 占領者行業 50% 左右的市場份額，還推出了自營的菜鳥快遞，但随着存量競争越來越激烈，菜鳥在國内會長期陷入一場焦灼戰事。
在國外市場，菜鳥此前的表現有一定亮點。現在國際業務在營收中的占比已經超過了 50%。去年第四季度，菜鳥營收同比增長了 18%，阿裏在财報中指出，增長主要是源自海外，一方面是國際物流履約解決方案服務每單平均收入增加了，以及對消費者物流服務的需求也增加了。
但如何持續以高速水平增長下去，是個難題。越來越多物流企業加速出海、與國際巨頭的競争愈發激烈等等，都将成為菜鳥要面臨的挑戰。
還有一點值得關注，今年一季度，菜鳥經調整 EBITA 虧損 3.19 億元，較去年同期虧損 9.12 億元有所收窄。
雖然收窄的信号強烈，但從菜鳥透露出的國内外市場布局來看，對各種物流要素進行投入，依然會是菜鳥接下來的持續動作。
在 2023 全球智慧物流峰會上，萬霖指出，菜鳥将聯合速賣通在今年年内正式推出 " 全球五日達 " 國際快遞快線產品，從重點國家市場開始，逐步讓跨境包裹實現 5 個工作日送達。
圖源菜鳥微信公眾号
除了國際快遞提速外，他還指出，今年菜鳥還将在海外重點區網域物流能力、國内供應鏈多層次產品及國内快遞更新等方面做重點投入。其中，在海外重點區網域物流建設方面，菜鳥将在歐洲、北美、東南亞等海外重點市場深入運營關鍵物流要素，以每年 1-2 個國家的節奏建設海外本地物流網絡。
在這種情況下，如何讓賺錢的速度趕上花錢的速度，對即将上市的菜鳥而言，重要性不言而喻。
而萬霖真正的考驗，也才剛剛開始。
