胡潤500強的汽車面孔

今天小編分享的汽車經驗：胡潤500強的汽車面孔，歡迎閲讀。

撰文 / 錢亞光

編輯 / 張南

設計 / 師超

汽車相關行業共有 19 家公司入圍，總估值為 13.10 萬億元，僅占 500 強總值 382 萬億元的 3.42%。與 2022 年的 13.27 萬億元相比，下降了 1.22%。

2024 年 1 月 31 日，胡潤研究院發布《2023 胡潤世界 500 強》（2023 Hurun Global 500），這是胡潤研究院連續第四次發布 " 胡潤世界 500 強 " 榜單。

榜上列出了世界 500 強非國有企業，按照企業市值或估值進行排名。上市公司市值按照 2023 年 10 月 31 日的收盤價計算，非上市公司估值參考同行業上市公司或者根據最新一輪融資情況進行估算。

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總體來説，汽車相關行業在 500 強中并不顯眼，只有估值最高的特斯拉名列第八——進入前十，前三名特斯拉、豐田和博世進入前 100 名，其他企業 101-200 名有 1 家，201-300 名和 301-400 名各有 7 家，400 名以外的有一家。

從國家分布來看，美國共有 6 家企業上榜，排行第一，德國有 4 家企業上榜，日本有 3 家企業上榜，中國有 2 家車企上榜，意大利、法國、瑞典、韓國分别有 1 家上榜。

從細分行業來看，車企有 14 家，零部件有 3 家，汽車經銷商有 2 家。

從入圍企業來看，基本上都是老面孔，以 3100 億元估值進榜的理想汽車，是榜單上唯一的新晉企業。它成立于 2015 年，也是今年榜上最年輕的公司。它是 2023 年中國勢頭最猛的造車新勢力企業，銷量達到了 37.6 萬輛，而且所有車型均為中大型增程式 SUV，平均售價均在 35 萬元以上。

從企業估值來看，特斯拉估值仍然最高，達到 46190 億元，其後是豐田 18750 億元，博世 9700 億元。特斯拉的估值超過了排名其後的豐田、比亞迪、梅賽德斯奔馳、法拉利、Stellantis、寶馬和大眾七家汽車制造商的價值總和。

2023 年銷量和營收創了新高的特斯拉，由于利潤的下降，2023 年估值與 2022 年的 48720 億元相比，下降了 5.2%

從榜單的排名變化來看，前進的企業有 9 家，其中排名上升幅度最大的是法拉利，排名從 402 名前移至 251 名，估值從 2610 億元上升至 4200 億元。

退步的企業有 8 家，其中排名下降幅度最大的是現代，從 152 名下跌至 418 名，估值從 5660 億元下降至 2610 億元。

從估值變化來看，上升的企業有 10 家，最為突出的是豐田，增長了 2940 億元，法拉利增長 1590 億元，Stellantis 增長 1230 億元；增幅最大的是法拉利，增長了 160%。

估值下降的企業有 8 家，數額下降最多的是現代，減少了 3050 億元，特斯拉減少了 2530 億元，梅賽德斯奔馳減少了 2180 億元；降幅最大的現代，減少了 53.89%。

胡潤百富董事長兼首席調研官胡潤表示，胡潤世界 500 強企業是世界經濟的中堅力量，通過這份榜單我們可以了解世界經濟的現狀。

從汽車相關企業在其中的表現來看，雖然估值所占比重不大，但也在一定程度上反映了行業的發展。上榜企業數量增加了一家，總估值變化不大。

19 家企業中，特斯拉的估值超過其後七家車企的總和，説明資本對于汽車行業發展趨勢的看法并沒有明顯的改變，電動化、智能化仍是汽車行業的大方向。

榜上僅有三家新能源車企特斯拉、比亞迪和理想，都是行業極少數實現盈利的企業，説明找到盈利密碼，是車企在競争越來越激烈的市場上持續、健康發展的重中之

2023 胡潤世界 500 強企業總價值比 2022 年增長 12%，達到 382 萬億元。進入胡潤世界 500 強的門檻比去年提高 7%，至 2170 億元人民币。

500 強中有 337 家公司價值上升，其中 48 家新上榜。163 家公司價值下降或保持不變，另有 48 家公司下榜。56% 的公司直接面向消費者，44% 是 B2B 公司。53% 的公司銷售實體產品，47% 的公司銷售軟體和服務。

根據榜單，世界十大最具價值的公司總價值比去年增加 18 萬億元，達到 89 萬億元，占胡潤世界 500 強企業總價值的 23%。

蘋果以 19 萬億元價值蟬聯世界上最具價值的公司，增長 12%。微軟以 18 萬億元排名第二，增長 39%，即 5 萬億元，是今年最大漲幅。Alphabet 排名第三，增長 18%，至 11 萬億元；亞馬遜排名第四，增長 13%，至 10 萬億元。英偉達、Meta Platforms、禮來和台積電新進前十。除台積電外，前十名都來自美國。