今天小編分享的科技經驗：我國最長海底道路隧道主線開始穿海：主線隧道全長14.37公裏，歡迎閲讀。
快科技 12 月 31 日消息，據國資小新官微發文稱，世界上建設規模最大的海底公路隧道，青島膠州灣第二隧道正式開啓盾構穿海作業。
介紹，此次盾構掘進距離 3255 米，由青島港碼頭内向西海岸掘進，将與鑽爆段隧道對接，并在海底洞室内進行盾構機接收、拆解。
膠州灣海底地質條件復雜，盾構機始發即入海，需長距離穿越復雜多變、軟硬不均及斷裂帶地層，項目使用的 " 海天号 " 盾構機整機總長 142 米，總重 4275 噸，開挖直徑 15.63 米，配備了伸縮式主驅動、伸縮式開挖倉監視系統等一系列智能系統。
據了解，膠州灣第二隧道工程西起青島西海岸新區，向東穿越膠州灣，至青島港附近登陸，以高架橋梁形式銜接青島東岸城區，主線全長 17.48 公裏。
其中隧道長 14.37 公裏，包含海網域段長 9.95 公裏，主線隧道盾構機開挖直徑 15.63 米，最深點距海平面 115 米。隧道建設采用兩條主隧道加中間服務隧道的布置方式，雙向 6 車道城市快速路标準建設，設計時速 80 公裏。
此外，膠州灣第二隧道為主線隧道加中間服務隧道形式，兼具客運與貨運車輛跨海通道的功能，總開挖土石方量超過 600 萬立方米，超越日本青函海底隧道、英法海峽隧道等，也是最大斷面鑽爆法與盾構法對接的海底隧道。
