今天小編分享的汽車經驗：小鵬X9：36萬能買到怎樣的音響？，歡迎閲讀。
在小鵬 X9 的上市發布會上，何小鵬説這次 X9 主要定位家庭用車，除了冰箱、彩色電視機、大沙發之外，" 家裏 " 自然還需要一副音響。
之前，小鵬的 " 御用 " 音響品牌是 Dynaudio（丹拿音響），但在小鵬 X9 上則搭載了一套小鵬自研的音響系統。這套系統是否能成為 Dynaudio 的 " 平替 "？
為第一時間幫助消費者做出參考，AutoLab 在小鵬 X9 正式上市前就拿到了試駕車，對其音響系統進行評測。
此次測試的車型為小鵬 X9（工程版），車機版本為 XOS 5.0.0 測試版 1。
話不多説，先來看成績：
小鵬 X9 搭載的這套音響系統，搭載 23 個揚聲器，功放最大功率 2180w，支持 7.1.6 解碼。這裏有必要解釋下這個 6，這個 6 是指 X9 布置的 6 個天空揚聲器，但按照目前杜比對于全景聲的定義，7.1.4 是目前的規範。所以這個 6 揚聲器，應該有兩個為同軸輸出，實際播放 4 聲道。
雖然小鵬 X9 還未上市，但其 23 個揚聲器的布局相對科學，作為測試進行以來的首台三排車型，在尋找揚聲器的位置時，并未遇到太多困難。
低音揚聲器：四門下部和備份箱
中高音揚聲器：前部 2 側 2 個高音，中置包含一個高音，一個中音，3 排座椅兩側 6 個中音，合計 10 個
天空揚聲器：位于 A、B、C 柱上方兩側
頭枕揚聲器：位于主駕的 2 個頭枕揚聲器
那麼為了讓大家有一個更直觀的了解，我們也從小鵬官方獲取到了一張音響布置示意圖。
從揚聲器的數量和布局來看，似乎能找出小鵬 X9 使用自研系統的原因：目前 Dynaudio 并沒有支持 23 揚聲器且包含完整天空聲道的車載產品。
在解碼測試環節，我們依然使用了最頂的三個測試檔案，包含了一個隐藏編碼格式的彩蛋檔案，一個超出解碼規格的 7.1.4 測試曲目和一首采樣率超高的母帶。
實測下來，小鵬 X9 由于配置了超多的天空聲道，解碼 7.1.4 的檔案自然不在話下，但是母帶檔案直接讀取異常，無法顯示，説明其解碼器還有待提升。
考慮到其 2180W 的功放功率，可以預想，這是一套偏影音娛樂的音響系統，實際參考可能就是我們認知裏的家庭影院。
至于彩蛋檔案，小鵬 X9 也敗下陣來，目前還尚未有車型挑戰成功。由于這僅僅是個壓力測試，不具備廣泛意義，故不計成績。
造型方面，小鵬 X9 的面板基本都采用織物包裹的方式，整體比較樸素，但在兩側的高音揚聲器上，還是做了獨特的設計，整體懸空，并配有氛圍燈，這樣的設計和 Dynaudio 的高音有異曲同工之妙。
只不過，如此大的覆蓋面積，是否會對高音有所影響，需要在後面的測試環節見分曉。
測試過程中，我們在車輛的主駕駛位和第二排右側的 " 老板位 " 反復采樣。
測試現場的環境音為 41.6db，插入測試音樂 U 盤，播放粉噪音源，在方向盤正前方處采樣，調節音量将采樣量提升至 70db，以此為測試音量。（* 該音量為揚聲器采樣音量，能較好發揮揚聲器性能，但請勿在駕駛時使用，長期可能影響聽力，并影響行駛安全）
同時，我們也在車外後視鏡處記錄了測試音量下。環境音為 57.4db。（目前不作為測試數據）
先來看下主駕位的頻響曲線：
可以看到，得益于中音數量眾多的中音揚聲器，使得車内的中音表現非常不錯，在那麼多揚聲器共同作用下，整體控制力值得肯定，作為小鵬自研的音響系統，X9 的經驗應該能帶來不少的進步。
但是，在兩端，無論是低音還是高音，都略顯不足，這可能是由于車型的定位，和較大的空間，車内聲學特性的布局還有提升的空間。
再來看下聲場的定位表現：
小鵬 X9 的聲場設計是通過螢幕上的 4 個點來進行切換的，也就是 4 個 " 皇帝位 "，我們以車輛默認的前排中央扶手處為聲場設定進行測試。空間音效采用默認的 " 關 "。
聲場定位方面，小鵬 X9 的定位并不很準确，但是來自天空聲道的聲壓很足。這樣的聲場定位蠻符合影院的定位，不追求過高的精度，而是更追求聽音時的震撼。
最後，我們再來看下 " 老板位 " 采樣的數據，并與主駕位進行對比：
這裏發現了個很有趣的現象，即便目前的聲場設定是在前排，但二排的聲學表現會比前排好不少，特别是低音和高音的兩端，都得到了大幅的強化，毫無疑問是 " 皇帝位 "。
主駕聲場
老板聲場
聲場定位來看，兩者一致性相當，後排的定位也比前排好，再次印證了後排的 " 皇帝位 "。
接着再來看下車内的音樂生态：
小鵬 X9 并沒有專屬的音樂平台，但是主流的音樂 APP 都已預裝，QQ 音樂、網易雲音樂、酷狗音樂，基本覆蓋了主流車載音樂品台。
雖然音樂 APP 數量不少，但都沒有做獨立的優化，在 APP 内并沒有獨立優化，且調用均衡器的入口略微復雜，這可能也是由于這套音響系統剛剛起步，未來的可能性還很多。
在均衡器調音方面，小鵬 X9 設定了 3 種音效，分别是動感、影院和原聲，這裏比較特别的是，小鵬 X9 的默認設定是動感，而非原聲。
看下三種模式下的頻響曲線：
可以看到，動感和劇院模式幾乎曲線相同，相較于原聲則大幅提升了低頻，這估計也是默認為動感的原因。
除此之外，小鵬 X9 還預留了兩個均衡器設定，能按照個人喜好定制。
至于聲場控制，小鵬就在前中後還有環繞強度上有所差異。
空間音效 關
空間音效 弱
空間音效 中
空間音效 強
從測試來看，空間音效的強弱變化還是極為明顯的，整體的包覆感能有較大的提升。
頭枕音響方面，小鵬 X9 也根據不同場景設定了 3 種模式。
對于喜歡用 U 盤聽私家收藏的用户們，小鵬 X9 的 U 盤插口在懸浮中控台的下方。雖然兩個接口都可以讀取 U 盤，但位置不是很順手。
另外需要指出的是，小鵬 X9 一旦插上 U 盤就會被行車記錄儀自動識别為外界儲存空間。如果邊開車邊聽歌的，對于 U 盤的讀寫速度要求還是比較高的。
在車内試聽聽了多首曲目後，個人感覺單純的聽歌可能并不能完整體驗到這套音響的真正魅力。因為小鵬 X9 的這套音響系統其實更接近于家庭影院的風格，追求的是視聽震撼。
所以，打開二排娛樂屏，将座椅調整到零重力模式，我覺得才是體驗這套音響系統的正确打開方式。
但如果真要説聽那首歌最帶感的話，那一定是皇後樂隊的《We Will Rock You》，那種現場如臨現場的氛圍感，讓我們一起搖擺。
END
