今天小編分享的汽車經驗：蔚來和隆基綠能達成戰略合作、特斯拉2023年全球交付量181萬輛，歡迎閲讀。
國内資訊
1. 蔚來和隆基綠能達成戰略合作
2. 價值 2 萬，問界 M9 推出限時權益
3. 威馬汽車提交預重整轉重整申請
4. 小鵬匯天飛行汽車目标明年 Q4 量產
5. 傑蘭路發布新能源品牌健康度研究
6.smart 首座 800V 超充站落上海
國外資訊
1. 特斯拉 2023 年全球交付量 181 萬輛
2. 新款保時捷 Taycan 刷新紐北電車紀錄
蔚來和隆基綠能達成戰略合作
今日，蔚來官宣與隆基綠能籤署戰略合作協定。
雙方将在推動光儲充換一體式換電站、分式光伏配合 V2G 車網互動、建立「出行碳中和」相關行業标準等方面展開合作。
去年 8 月的 NIO Power Day，蔚來與多方合作打造了全球首個 V2G 光伏自循環補能體系，落地祁連山國家公園，V2G 補能技術首秀，該體系由光伏電站、V2G 雙向充電樁和純電動汽車組成。
随着本次合作正式籤署協定，蔚來與隆基綠能合作的首座 HPBC（Hybrid Passivated Back Contact，復合鈍化背接觸）光伏換電站也在西安奧體中心投入運營。
就蔚來副總裁沈斐微博發文對此事的解讀來看，這項合作一方面是 NIO Power，從此前單純的充換電服務，向更多能源服務邁出的一小步；另一方面則是蔚來和隆基綠能攜手，基于各自優勢，推動中國和全球綠色能源轉型。
本次合作的優勢在于：電動汽車和換電站，作為一種分布式儲能載體，邊際成本極低，如果用好，用户、服務商、電網和整個社會都将從中受益；同時光伏發電的波動性（天氣、時間等），也能在這種分布式的儲能形式中得到很好的解決，雙方是「雙劍合璧的絕配」。
光伏產業現狀方面，截至 2023 年 11 月底，全國累計發電裝機容量約 28.5 億千瓦，其中光伏發電裝機容量約 5.6 億千瓦，占比 20% 且在持續增長中。
歐洲以德國為例，去年 6 月，光伏發電占比 29%，包含光伏和風電在内的可再生能源在電力結構中的占比高達 64%。
在過去的時間裏，蔚來已經具備，在充換電領網域，全價值鏈垂直整合的能力、圍繞「用户企業」理念直面 C 端的運營能力；基于換電站的分布式儲能能力；電池資產的管理能力；圍繞電車，在相關領網域的長期探索與實踐收獲。
這是沈斐認為在這兩個行業中，NIO Power 橫向對比所具有的稀缺能力。
針對未來的發展方向，他給出了三個方向：
第一是換電網絡共享，讓更多主機廠加入換電隊伍；第二是進一步把充電產品的建設、運營等體系化能力開放出來，加速充電基礎設施發展；
第三是繼續推動 V2G 與虛拟電廠等車網互動創新業務，至少在浙江、廣東等條件相對成熟的地區，加大規模化推廣應用。
價值 2 萬，問界 M9 推出限時權益
今日，AITO 汽車宣布，推出問界 M9 智駕春節感恩活動。
具體來看，問界推出了價值 2 萬元的智駕權益金，給到 2024 年 2 月 8 日前下定問界 M9 任意車型的用户，權益使用截止日期是 2024 年 12 月 31 日。
12 月 27 日，問界 M9 上市，四個版本售價區間為 46.98-56.98 萬元。
官方稱，自 2023 年 12 月 26 日發布至今，大定已經突破 3 萬輛。
不過，本次問界贈送的權益金不可用于抵扣此前限時定價 1.8 萬元的華為 ADS 2.0 城區 NCA 智駕包。
威馬汽車提交預重整轉重整申請
今日，威馬汽車宣布，威馬集團預重整轉重整，經上海市第三中級人民法院裁定受理，《民事裁定書》已經送達。
根據威馬集團的公告，上海市第三中院于 2023 年 10 月 7 日受理了威馬集團的預重整申請。
預整頓期間，威馬集團已完成審計評估、債權申報、資產核查等工作，并與多個意向投資人接洽取得初步成果。
有鑑于此，威馬集團于 2023 年 12 月 13 日向上海市第三中院，正式提交了預重整轉重整申請。
2023 年 12 月 29 日，上海市第三院裁定受理。2024 年 1 月 2 日，《民事裁定書》送達威馬集團。
目前，威馬官網正常服務中，官方微博上一次更新是在 2023 年 10 月 18 日，主要就預重整、運營狀況、重點業務、融資信息等情況進行説明。
2023 年 9 月，威馬汽車宣布自願終止與 Apollo 出行在港交所的借殼上市計劃，随後開心汽車與威馬籤署非約束性并購意向書。
2023 年 12 月，有網友稱看到威馬的路測車出現。
小鵬匯天飛行汽車目标明年 Q4 量產
今日，小鵬汽車發布公告稱，廣東小鵬與廣東匯天于 1 月 2 日訂立合作框架協定。
協定指出，雙方同意在飛行汽車的研發、制造、銷售及售後服務方面進行合作，廣東小鵬将為廣東匯天提供研發、技術咨詢及銷售代理服務。
廣東匯天為小鵬汽車子公司，主要從事飛行汽車的設計及技術開發。雙方協定顯示，飛行汽車路行體的制造及飛行汽車最後組裝由小鵬汽車負責。
飛行汽車量產目前預期為 2025 年第四季度，量產後，廣東小鵬将向廣東匯天獨家銷售其制造和組裝的飛行汽車產品。廣東匯天則通過本集團的經銷網絡向終端客户銷售其產品。
根據協定内容，廣東匯天需要向廣東小鵬支付銷售代理服務費：
量產數量少于 2.5 萬輛時，每輛汽車收取人民币 7.1 萬元；
量產數量達到或超過 2.5 萬輛時，對于 2.5 萬輛汽車按每輛汽車人民币 7.1 萬元收取，對于超過部分按每輛 6 萬元收取。
小鵬匯天的分體式飛行汽車「陸地航母」于 2023 年小鵬汽車 1024 科技日期間正式亮相，這款產品由小鵬生态企業小鵬匯天研制，采用兩分體構型設計，分為陸行體與飛行體兩個部分，并可進行自動分離、結合。
傑蘭路發布新能源品牌健康度研究
今日，咨詢調研公司傑蘭路發布 2023 年下半年新能源品牌健康度研究報告。
這次研究，該機構的監測範圍從 2021 年的不足 20 個品牌，增加到近 60 個，最新一期研究對象超過 4600 名新能源汽車車主用户。
數據顯示，2023 年上半年，新能源汽車品牌健康度指标 TOP5 是特斯拉、比亞迪、蔚來、理想、小鵬。
品牌知名度來看，新創品牌中，頭部特斯拉、蔚來、理想、小鵬知名度穩定，依舊維持在 95% 以上，極氪知名度超過 90%，AITO 問界逼近 90%。
非新創品牌中，比亞迪、寶馬、大眾、奔馳、保時捷占據 95% 以上。
品牌百人青睐指數中，理想百人青睐指數最高，是 54%，特斯拉 51%，其次是比亞迪 49%、蔚來 46% 和極氪 39%。
另外，傳統品牌優勢顯現，寶馬的品牌參考度最高，新能源新創品牌中，僅特斯拉、蔚來、AITO 問界的品牌參考度領先。
值得注意的是，理想、極氪、小鵬等新創品牌，其品牌參考度偏低，意味着用户選擇這些品牌的車輛可能更多是受到產品吸引而非品牌驅動。
新能源汽車行業品牌 NPS 平均指數首次出現顯著下滑，降至 63%，該機構分析，這主要受集中降價和技術快速迭代影響。
蔚來與理想的 NPS 保持在 80% 以上，其次是 AITO 問界，特斯拉略有下滑但仍保持高位，比亞迪下滑較多。NPS 最高車型 TOP5 分别是理想 L8、蔚來 ET5/ET5T、理想 L9、零跑 C11、蔚來 ES6/EC。
smart 首座 800V 超充落上海
近日， smart 宣布，smart 全球交付累計近 7 萬台，正在加速品牌自營充電補能網絡。
近日，smart 首座 800V 直流超快充站于上海正式投用。
這款直流超快充最高功率 480kW，峰值效率超 96%，配合液冷超快充終端，單槍最大輸出電流可達 600A（短時 700A）。
在車端條件允許的情況下，這款直流超快充可實現充電 8 分鍾，續航增加 400km。
smart 正在布局自營補能充電網絡布局，首座商超快充站已落地重慶，首座目的地充電站已在崇禮啓用，更多試點項目也将陸續上線。
同時，smart 公共充電地圖已接入頭部主流充電運營商，共有超 3.6 萬充電運營場站，覆蓋全國超 330 城，接入超 43 萬個充電終端。
特斯拉 2023 年全球交付量 181 萬輛
日前，特斯拉宣布，2023 年第四季度產量為 49.50 萬輛，交付量達 48.45 萬輛；2023 年總計交付 180.86 萬輛，同比增長 38%。
其中，Model 3/Y 的產量為 47.68 萬輛，交付量為 46.15 萬輛。
在 2022 年的業績發布會上，馬斯克曾向股東們定下目标：預計 2023 年產量 180 萬輛，保持 50% 的年復合增長率目标。
馬斯克後續補充：考慮到不可抗力的事件發生，所以 180 萬輛的目标只是保守説法，特斯拉真正的目标是 200 萬輛。
目前來看，特斯拉完成了馬斯克的「保守」目标，并沒有完成進階目标 200 萬輛的交付。
2023 年全年數據顯示，比亞迪為全球最大的新能源車企，特斯拉為全球最大純電車企，但在 2023 年第四季度，比亞迪的純電銷量已經超過特斯拉。
官方信息顯示，特斯拉第四季度業績發布會将于 2024 年 1 月 24 日下午 5：30 （東部時間）舉行。
新款保時捷 Taycan 刷新紐北電車記錄
近日，保時捷官宣，新款 Taycan 于量產前夕刷新紐北最快圈速。
車手 Lars Kern 開着一輛 Taycan，在紐北跑出 7 分 07 秒 55 的單圈成績，比他去年 8 月開 Taycan Turbo S 跑出的成績快 26 秒；
這個成績也超過了特斯拉 Model S Plaid 的紀錄 7 分 25 秒 231，僅次于 Rimac Nevera 的 7 分 05 秒 298。
和前作對比，當 Lars Kern 這次在 13 号看台（T13）附近衝過終點線的時候，2022 年他駕駛 Taycan Turbo S 才剛剛通過北環賽道的入口，未進入 Antoniusbuche 路段。
也就是説，即将量產的新款 Taycan 把現款 Turbo S 甩開了 1.3 km。目前。保時捷還沒有揭曉這款新車型的參數，也沒有透露這款車的版本名。
（完）
