巴博斯後！長城 X TJM 推出山海炮TJM 50周年版-宿營車

今天小編分享的汽車經驗：巴博斯後！長城 X TJM 推出山海炮TJM 50周年版-宿營車，歡迎閲讀。

12 月 21 日，全球頂級越野户外品牌 TJM 聯手中國皮卡之王長城汽車打造的山海炮 TJM 50 周年版宿營車正式發布。

TJM 成立于 1973 年，與 1977 年成立的巴博斯同為頂級品牌。巴博斯的定位是速度與性能，而 TJM 專注于越野與户外。TJM 誕生 50 周年，對合作品牌的越野性能及可靠性有着極為苛刻的要求，其合作產品的大多是越野圈的天花板，如路虎衞士、豐田陸地巡洋艦系列等百萬級車型。長城是 TJM 50 周年在中國區唯一合作的汽車品牌，這也充分證明了長城汽車的產品品質和越野能力，已經達到了國際一線水平。

山海炮 TJM 50 周年版宿營車是一款集越野能力、通過性、靈活性和房車屬性于一體的車型，秉承 " 行大于住 " 的理念，進一步填補户外全場景用車的短板。

山海炮 TJM 50 周年版宿營車基于集 " 高性能、超豪華、超好玩 " 三大極致實力于一身的山海炮打造，貨箱部分的箱體和車頂帳篷經過巧妙的融合，重量和高度平衡了整車的重心，提供更好的操控感和平衡性，即使是在高速、強風以及一些極端天氣下，仍能保持行駛平穩，相比其他類似車型更輕、更硬、更好玩。

更輕：山海炮 TJM 50 周年版宿營車采用的一體式帳篷蓋 + 管架系統總成的重量只有 230kg 左右，是皮卡核載質量的一半，可以提供最舒适的駕駛狀态。

更硬：山海炮 TJM 50 周年版宿營車的宿營系統作為前裝產品，做工和細節處理都達到極高的水準。箱體内部的一體式管架結構具有國内專利，通過了主機廠級别的耐久度測試，在越野颠簸等路況使用後，仍然可以保持整體性。類似產品采用的高蓋箱體，在車輛進行較強颠簸時，壓力都由貨箱的側壁來承擔，因此在搓板路、交叉軸、飛跳之後，後裝的箱體與原車貨箱的側壁，就有可能出現變形的情況，後裝的箱體和車身貨箱之間的縫隙也會越來越大。山海炮 TJM 50 周年版宿營車采用的内置管架結構直接解決以上痛點，讓用户實現越野無憂。

更好玩：山海炮 TJM 50 周年版宿營車，箱體部分可三面打開，同時也可以向上與車頂帳貫通。箱體兩側配備了脱困板，内部标配多功能儲物箱、淋浴系統、置物架、照明裝備、脱困救援裝備等。車副駕駛側，還配備了 TJM 招牌的車邊帳。最主要的是，還預留了大量的拓展空間，實現多場景使用的便利性。

在車輛配置方面，新車延續了山海炮的豪華智能座艙。配備 L2 級智能駕駛系統，匹配 14.6 寸智能中控屏 +12.3 寸液晶儀表，全車雙層隔聲玻璃等配置，提升車内的舒适體驗。車輛在 120km/h 的高速工況下，車内幾乎感受不到車頂帳篷帶來的風噪。在越野場景下，360 度全景影像 + 透明底盤，可以無死角觀察越野路況，能夠大大降低穿越難度。從而實現絕佳的全場景駕控體驗。相比之下，其他皮卡二類底盤改裝而來的宿營車，完全無法實現這樣的用車體驗。

動力方面，山海炮 TJM 50 周年版宿營車搭載 2.4T 柴油發動機，熱效率高達 42%，最大功率 135kW，峰值扭矩 480N • m，匹配 9AT 變速器，動力傳輸高效、直接。匹配博格華納 4A+MLOCK 四驅系統，可以實現智能四驅 + 分時四驅的有機結合，智能四驅狀态下可以實現前後橋扭矩按需分配，分時四驅狀态下實現前後橋的硬連接，可承受 1600N · m 超大扭矩，提升惡劣路況脱困能力，再配合後橋電控牙嵌式差速鎖，帶來硬核越野體驗。