今天小編分享的汽車經驗：推薦2024款 C-DM 208KM 山野版 捷途山海T2購車手冊，歡迎閲讀。
北京車展上，捷途搞了個大新聞。帶着山海 T1、山海 T2、山海 T5、山海 L6 以及山海 L7 五款越野車型強勢登場，并稱 " 五虎上将 "，一下子把目光全部吸走了。
其中捷途山海 T2 的關注度無疑是最高的，新車的定位是旅行越野超混 SUV，被稱為捷途山海序列中的 " 最美方盒子 "。除了高顏值之外，新車還具有高節能、更安全、大電量、全速網域四大核心優勢，可以説相當全面。
捷途山海 T2 是一款基于鲲鵬超能混動 C-DM 架構打造的新車型，這實際上是奇瑞的第三代混動系統。與其他廠家的技術架構不同，奇瑞 C-DM 是一套技術體系的整合，包含了超級電混 DHT 和無級超級電混 DHT 兩大構型，其中捷途山海 T2 用的就是更适合越野廠家的超級電混 DHT 構型。
這套系統的核心是雙電機驅動與 3 擋 DHT 耦合，在實際駕駛中可以做到 "3 擋 9 模 11 速 " 的豐富驅動模式，真正的加速快、中速穩、高速省，讓用户可以在迅猛動力與高效經濟之間遊刃有餘，真正做到魚與熊掌兼得。
再具體一點，捷途山海 T2 的最大功率可達 280kW，最大扭矩則為 610N · m。新車不僅有 208km 的純電續航，還有 1300km 以上的滿油滿電綜合續航，真的是山海盡在掌握中。
新車一共有三個版本，分為原野版、林野版、山野版，這也是迎合如今入門即高配，減少車型配置的需求，究竟捷途山海 T2 的哪款車型最具性價比呢？讓兵哥帶大家一起看一下。
先看外觀，捷途山海 T2 延續了山海系列一向評價不錯的設計。新車的外觀将科技和復古元素結合到了一起，方盒子的造型展示了硬派 SUV 的觀感。雖然粗犷的越野元素占據了主流，但大燈和霧燈的設計卻也非常搶眼，有一種濃濃的精致感，點亮後的效果也非常不錯。
頂配車型加入了一些黃色熒光元素，這也屬于山野版的專屬，多了幾分辨識度。同時新車用上了 20 英寸的輪毂，側面看上去也非常威武。
山海 T2 的長寬高尺寸為 4785*2006*1875mm，軸距為 2800mm，算是很典型的寬體 SUV 風格。既不會因為太長導致停車不方便，也有足夠的空間供日常使用。
新車的接近角為 28 °，離去角為 30 °，同時還擁有 205mm 的最小離地間隙，以及 700mm 的涉水深度，這賦予了新車超強的通過性，可以輕松征服泥地、雪地、涉水路面，消費者可以放肆去越野。
至于安全，也是捷途山海 T2 的重中之重。新車采用了鋼籠式車身結構，高強度鋼占比做到了驚人的 80%，還引入了一體式激光拼焊工藝，讓車身扭轉剛度達到驚人的 32000N · m/deg，真正的 " 潛水艇級 " 硬度，甚至比全新路虎衞士還要強悍，這才保證能在所有的越野場景中全身而退。
第五代 ACTECO 1.5TGDI 混動專用發動機與三擋超級電混 DHT 其實屬于黃金動力組合，它們加在一起是 " 中國芯 "2023 年度十佳發動機及混動系統，最大的特點就是效率高、能耗低。
奇瑞這款第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機引入了第四代 i-HEC 智效燃燒系統，熱效率可以做到 44.5%，是真正地充分釋放每一滴燃油的能量。一款硬派 SUV，可油可電就不説了，居然還能将整車饋電油耗降至 6.4L/100km，這樣的功力在當今的市場也是罕見的。
至于大家非常關注的電池安全，捷途山海 T2 同樣也是 " 費盡心機 "。新車采用高阻熱的寧德時代電芯，本身電芯就達到了世界級的電氣安全标準。同時捷途山海 T2 的動力電池在裝車前還要歷經振動、擠壓、火燒、衝擊、浸水、底部球擊、高壓衝水、刮底等 400+ 項測試考驗，充分确保電池安全性能。
新車在底盤安裝了 2mm 厚的高強度鋼電池底護板，甚至能抵御 30km/h 的底部剮蹭，不管是爬山還是過坡，抑或涉水，都非常安全。
雖然整體設計走的是粗犷風，但山海 T2 的車内設計卻非常細膩，内飾既精致又有科技感，完全是高端豪華 SUV 的感覺。運動方向盤的抓握手感非常好，結合運動風的設定。
輕奢麂皮座椅、激光雕刻的高定全飾面板、水晶擋把，以及 12 聲道 SONY 頂級音響，完全是精奢力量派的乘坐氛圍。
至于 6.6kW 外放電、24 小時駐車空調功能，則大大拓展了户外遊玩的場景，不得不説捷途确實是一個有想法的品牌。
作為一款全能型的車型，捷途山海 T2 還有着相當不錯的空間。無論前排還是後排，用户都能坐得非常舒适。尤其是把第二排座椅純平放倒後，再鋪上一層大床墊，真的是秒變移動大床房，甚至户外露營都不用搭帳篷，可以直接躺在車裏，通過 64 英寸全景大天窗沐浴陽光、仰觀星河，豈不美哉。
車型配置差異分析
2024 款 C-DM 129KM 原野版 VS 2024 款 C-DM 129KM 林野版：
不得不説，林野版與原野版雖然只差了 1 萬塊錢，但差别還是非常大的。不説非常有必要的前後排頭部氣囊，但是全套的 L2 級駕駛輔助功能，就絕對值這個價差。更不用説還有原廠的行車記錄儀，原廠自帶的 50W 手機無線充電，還有座椅加熱，方向盤加熱這些，也都是很實用功能。
就這兩個配置比較，無疑是 2024 款 C-DM 129KM 林野版更有優勢，幾乎是全面超出。
2024 款 C-DM 129KM 林野版 VS 2024 款 C-DM 208KM 山野版： 
山野版和林野版差了 2 萬塊錢，對于這個級别的車型來説，這差價還是非常大的，不過總體來説配置更新非常可觀。首先最大更新當然是電量，從 26.7kWh 的中創新航電池包，更新成了寧德時代 43.24kWh 的電池包，相當于電量增加了近 20 度，并且還換成了品控更好的寧德時代電池，這個更新起碼值一萬元。
除此之外，山野版更新了 20 寸輪胎，還用上了索尼揚聲器，這都是非常硬橋硬馬的更新。尤其是車載音響肯定是要每天用的，好的音質真的是車主之福。不高的代價就能更新索尼音響，肯定是值得的。此外并線輔助也是一項非常重要的功能，只是沒想到林野版居然不配，這個其實有點説不過去。總體而言，這兩個配置比較，還是山野版更值得入手。
最值得推薦車型【 2024 款 C-DM 208KM 山野版：指導價 20.99 萬】
山海 T2 算是捷途布局 " 旅行 + 混動越野 " 細分市場的最新力作，它的特點就是實現了混動技術與方盒子的完美兼容。比同級更省油，又擁有比同級更強的越野性和更高的可玩性，算是當前硬派 " 方盒子 " 的最優解。
最近電四驅的捷途山海 T2 四驅版本也開始預定了，如果對于四驅有剛需，四驅版本絕對是最佳選擇，捷途山海 T2 的 3 款車型，大家更中意哪一款呢？
>
