今天小編分享的科技經驗：包銀高鐵内蒙古段橋梁、隧道實現全線貫通，歡迎閲讀。
IT 之家 3 月 9 日消息，據 " 中國鐵路 " 官方消息，3 月 6 日，包頭至銀川高鐵（簡稱包銀高鐵）内蒙古段最後一座大橋順利合龍。至此，包銀高鐵内蒙古段橋梁、隧道實現全線貫通。
▲ 圖源 " 中國鐵路 " 公眾号
包銀高鐵東起内蒙古自治區包頭市，西至寧夏回族自治區銀川市，是我國" 八縱八橫 " 高鐵網京蘭通道的重要組成部分，全長 519 公裏，設計時速 250 公裏，其中銀川至惠農段于 2024 年 10 月開通運營，内蒙古段全長 402 公裏。全線預計今年年内開通。
包銀高鐵内蒙古段結合地形特點和土地節約利用原則，設計建設隧道 1 座、橋梁 90 座。烏海黃河特大橋、磴口黃河特大橋、甘德爾山隧道等控制性橋隧施工采用建築智能信息模型技術進行模拟推演，大大加快了隧道掘進和架梁施工進程。
包銀高鐵内蒙古段建成通車後，由京包客專、包銀高鐵、銀蘭高鐵組成的國家 " 八縱八橫 " 高鐵網京蘭通道将全線貫通。
IT 之家注：" 八縱八橫 " 高速鐵路網，是 2016 年中國《中長期鐵路網規劃》中規劃建設的高速鐵路客運通道，其中 " 八縱八橫 " 為主通道。" 八縱 " 通道包括沿海通道、京滬通道、京港（台）通道、京哈 - 京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。" 八橫 " 通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
