今天小編分享的科技經驗：星河動力宣布完成火箭末段回收算法先期縮比驗證，取得階段性進展，歡迎閲讀。
IT 之家 7 月 25 日消息，星河動力航天公司（以下簡稱 " 星河動力 "）官方宣布，近日在基于縮比平台的火箭末段垂直回收控制技術先期試驗驗證中，取得階段性進展。
圖源星河動力官方公眾号
據星河動力官方介紹，在本次驗證中，該公司完成預裝最優下降軌迹的跟蹤着陸試驗，驗證平台在飛行過程中狀态平穩，跟蹤軌迹偏差、落點偏差、姿态偏差等各項指标均符合設計要求，達到了試驗目的。後續還将繼續開展基于凸優化的在線軌迹規劃着陸試驗，驗證垂直回收着陸控制算法。
圖源星河動力官方公眾号
IT 之家從星河動力官方公眾号獲悉，該縮比驗證平台命名為 " 火鳥一号 "，是智神星一号運載火箭垂直回收控制技術的縮比驗證平台（航發動力），主要用于驗證火箭垂直回收末段相關的導航、制導、控制技術與算法，并為未來相應產品研制提供技術探索與支撐。
星河動力公司規劃的 " 火鳥 " 回收技術驗證平台包含基于航發動力的 " 火鳥一号 " 縮比驗證平台和基于自研液氧煤油火箭發動機的 " 火鳥六号 " 全尺寸驗證平台。
智神星一号運載火箭，圖源星河動力官方公眾号
" 智神星一号 " 是星河動力航天公司自主研制的中大型重復使用液體運載火箭，是國内首個采用 7 機圓周并聯回收構型的商業運載火箭，主要面向大型星座組網方面的市場需求，能提供不小于 5 噸的低軌運力，拓展捆綁構型低軌運力可達 14 噸，設計重復使用次數 50 次。
此外，" 智神星一号 " 采用中心 1 台、周向均布 6 台、全雙向擺動方案，結合該公司自研的 CQ-50 液氧煤油發動機深度變推能力（35%~110%）。據稱 " 不僅可滿足垂直回收、重復使用的要求，同時也具備動力冗餘能力，即在任意 1 台發動機故障情況下其他 6 台發動機能夠保證正常飛行入軌的能力 "。
