今天小編分享的汽車經驗：每日車事：阿維塔11更新版上市；比亞迪皮卡諜照曝光，歡迎閲讀。
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阿維塔 11 鴻蒙版智享更新款上市
大咖點評：要説智駕系統的天花板，華為 ADS 2.0 智能駕駛可以説是數一數二的存在。而阿維塔 11 鴻蒙版智享更新款也搭載了該系統，可以實現可實現不依賴高精地圖的城區 NCA 輔助駕駛。此外新車還對座椅、底盤進行了更新，在價格不變的情況下，新款阿維塔 11 的產品力也得到了明顯提高。
1 月 8 日，阿維塔 11 鴻蒙版智享更新款正式上市，售價 30-39 萬元。新車将在智駕方面進行更新，同時對座椅和底盤進行優化更新。
具體來看，阿維塔 11 鴻蒙版智享更新款繼續标配 3 顆激光雷達在内的 34 個智駕傳感器，搭載 HI 華為全棧智能汽車解決方案，支持不依賴高精地圖的城區 NCA 智能輔助駕駛系統，可以覆蓋全國更多城市，對修路、封路等復雜路況具備更好的應變能力，還可以不斷自我學習、優化算法。
其次是底盤方面的更新，引入的華為 iTRACK 動态扭矩分配系統，利用微秒級超精細實時路況感知技術進行路面環境掃描，遇到減速帶、低附路面等復雜路況時，可實現毫秒級扭矩微調，以提升整車平順性和安全性。
第三，是座椅方面的更新，座椅從骨架、海綿、發泡、面套都重新開發，優化後的座椅，将坐墊腿部支撐、靠背腰部受力舒緩、背部貼合支撐、座椅柔軟度進行改善。重點優化肩部支撐、背部陷入感優化、要不頂壓點優化，承托腰部懸空點：以保證久坐腰不累，過彎支撐足。
動力方面，阿維塔 11 提供單電機、雙電機版本，有 90.38 千瓦時、116.79 千瓦時兩種容量的電池組可供選擇，CLTC 純電續航裏程在 555-705 公裏，單電機版本 0-100 公裏 / 小時加速時間為 6.6-6.9 秒，雙電機版本 0-100 公裏 / 小時加速最快為 3.98 秒。
插混 / 純電雙動力，比亞迪皮卡諜照曝光
大咖點評：繼去年踏足硬派 SUV 領網域後，比亞迪今年又将開拓皮卡領網域。從皮卡諜照來看，新車尺寸并不算太大，内飾則采用了豹 5 相似的科技化設計，也就是説新車未來将主打乘用市場，預計售價和豹 5 相差不大。
日前，我們從相關渠道獲取到一組比亞迪皮卡輕度偽裝車路試諜照。根據此前消息，比亞迪皮卡原型車已經在海外開始測試，插電混動版預計 2024 年在海外市場推出，而純電版本則會在 2025 年發布。
外觀設計上，此次曝光的實車圖與之前的專利圖高度相似。新車采用了全新的家族設計，整個車頭更加方正，豎置矩形大燈搭配 C 字形 LED 日間行車燈具有很強的識别度。
新車采用雙排座艙布局，前後翼子板搭配寬厚的輪眉微微凸出車身，營造出了寬體的視覺效果，而右後輪上方的充電接口表明了這是一款新能源車型。同時，該車離地間隙較高，并配有固定式側踏板。尾燈同樣采用縱向布局，并配有貫穿式燈帶。
在内飾方面，比亞迪皮卡的設計也很現代，配備了矩形的懸浮式液晶儀表盤和中控螢幕，空調出風口、換擋杆和按鍵區網域的設計也很新穎，與方程豹豹 5 有些相似。采用了新的四輻式多功能方向盤，内飾整體布局更偏向于乘用車。
動力方面，比亞迪皮卡預計會提供插混和純電兩種動力。此前也有消息稱該車有望配備液壓主動懸架系統、流媒體後視鏡、華為 AR-HUD 等功能。
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