今天小編分享的科技經驗：價格大“爆炸”，二十多萬的帕薩特，現在12萬+就能買？，歡迎閲讀。
老狐覺得，前段時間車圈最大的 " 瓜 "，就是大眾帕薩特降價。
雖然説平時車圈沒事打打 " 價格戰 "，偶爾搞搞優惠，都是很常見的促銷手段，但是，這一回的大眾帕薩特真的有點不一樣。
20 萬級的車，一下子跌到 10 萬級，這前所未有的大降價，擱誰誰不得問兩句 " 是真的嗎？"、" 這是為啥 "？
實話説，老狐看到這個消息的第一反應也是這樣。不過，仔細想想，老狐還是覺得大眾帕薩特降價這件事并沒有那麼簡單。
當然，這背後的彎彎繞，三言兩語説不清楚，接下來，老狐和大家具體聊聊。
自降身價，這是真的 " 餓了 "？
" 帕薩特都已經 12 萬了！我 2012 年開始入行做二手車的時候，那會兒帕薩特二三十萬，還不是一般家庭消費得起的曾經耳熟能詳的 TSI ＋ DSG 黃金組合。12 年前的二三十萬跟現在的 12 萬購買力差了幾倍了。"
關于帕薩特降價， 有網友是這麼説的。
2024 年開年的那波 " 價格戰 "，老狐以為大眾帕薩特挺住了，沒想到 3 月還沒過完，它就直接來了個 " 抄底價 "。所以，網友的驚訝可以理解。
畢竟，作為車圈 " 老人 "，帕薩特以前一直是 20 萬左右的價格，就算低，一般也不會低到哪裏去，這下直接降到十萬級，覺得不可思議實屬正常。
當然，這也讓人很容易去聯想，這麼大幅度的 " 自降身價 "，難道真的是 " 餓了 "？老狐覺得，倒也不至于。
帕薩特在中級車市場中表現一直比較穩定，月銷量基本都在 15000 台以上；2024 年前兩個月，它也是同級裏的銷冠。就目前來看，帕薩特依舊是中級車裏的霸主。
既然銷量沒什麼大問題，為什麼這款車還會有如此大的降價幅度呢？老狐覺得，或許另外兩種原因更容易解釋大眾帕薩特的行為。
讓道新款，是委婉的 " 謊言 "
老狐翻了翻各大汽車網站國產全新帕薩特将于第三季度上市 。
新款上市，老款降價讓道，這似乎更能解釋得通，為什麼帕薩特在中級車裏地位不俗，卻仍然給了那麼大力度的優惠。
畢竟，在車圈，老款為新款讓道，在新款上市之際，老款降價，屬于約定俗成的規律。
不過，老狐覺得，事情并沒有那麼簡單。這背後，或許是帕薩特難以言説的 " 委屈 "。
大家都知道，今年車圈的降價風刮得特别早，汽車市場整體降價，如果帕薩特不降，難免會顯得有些 " 不合群 "。
當然，有人可能會説，你也可以選擇不降價啊？
的确，帕薩特也可以這麼做，但是一旦這麼做了，就會給用户帶來一種合資就是喜歡 " 高高在上 " 的感覺，性價比方面的風評将會受到極大的影響。
除此之外，老狐認為，如今新能源汽車給傳統燃油車帶來的壓力，也是帕薩特選擇降價的一個關鍵理由。
如今，汽車市場的新能源趨勢正盛，比亞迪崛起，吉利、奇瑞也在創新，新勢力在電動車領網域更是頗受用户歡迎。
新能源汽車與燃油車對峙，帕薩特的壓力可想而知，畢竟大眾做電車也是剛剛開始嘗試，很多時候，還不足以撐起整個品牌的業績。
當新能源車不斷擠壓燃油車的生存空間，帕薩特要想為整個品牌撐一撐業績，降價是必然之選。
所以，老狐覺得，讓道新款，是帕薩特委婉的 " 謊言 "，自降身價，是帕薩特不得不做的選擇。
壓力當前， 擺爛不如 " 營銷 "！
當然，這都是老狐的猜測，面對市場壓力，帕薩特的降價或許也有一部分 " 樂在其中 " 的感覺。要知道，強者從不抱怨環境，而是會更好地利用環境，老狐覺得，帕薩特就是這麼做的。
帕薩特身上最經典的東西就是精準而又高效的 TSI+DSG 技術，這一度成為很多人選它的理由，并給它戴了個 " 高級 " 的高帽，所以，即便以前二十來萬的價格，仍然有不少人為它買單。
而老狐要説的是，現在今非昔比了。
以前，合資閉着眼睛就能跑赢市場，現在，15 萬以上的國產車就已經做得非常不錯了，軟質包裹、超級智能、大連屏等，都是我們經常在新能源汽車上看到的賣點。
而帕薩特雖然是中級車裏的銷量 " 扛把子 "，但是它也的确有着不太令人滿意的做工，配置也是以實用性為主，對主流用户的吸引力不是太強。
現在，帕薩特把價格降下來，黃金動力依然在，也沒有進行減配。
這樣一來，就能迅速在競品中形成 " 高性價比 " 優勢。
畢竟，誰不想以更低的價格，買到更好的車呢？而且，這個時候，即便有些瑕疵，消費者也能表示理解，甚至可以自我安慰 " 這價格，還要什麼自行車 "？
壓力當前，帕薩特的大幅降價，也算得上是一種挺高明的營銷方式。既能清一清庫存，又能在用户心裏樹立 " 親民 " 的形象，這事做得很 " 劃算 "。
結語
不管你信與不信，反正帕薩特降價已經是板上釘釘的事了，當然，具體能以多少錢買到，還需要大家仔細算一算。老狐覺得，劃算是肯定劃算的，區别無非就是分期還是全款。
客觀來説，從帕薩特降價這件事上，我們可以看到當下汽車市場的競争還是非常激烈的，即便是帕薩特這樣暫時不用為銷量發愁的車型，都需要未雨綢缪，及早打造自己的 " 高性價比 " 形象。
老狐覺得，不管是被汽車市場降價風推着走，還是新能源高壓之下的無奈之舉，帕薩特的降價多少都為自己争取了更多的生存空間。這對于企業或是用户來説，都算得上是一舉多得。
參考資料：
1. 新浪微博 @c 陳震同學
2. 秦超：代！換代！國產全新帕薩特将于第三季度上市，汽車之家，2024-01-18
編輯：Li
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