今天小編分享的汽車經驗：小鵬X9上市35.98萬元起、高合汽車辟謠所有工作暫停，歡迎閲讀。
國内資訊
1. 小鵬 X9 上市 35.98 萬元起
2. 高合汽車辟謠所有工作暫停
3. 小米汽車辟謠網傳供應鏈信息
4. 極氪 CX1E 諜照曝光，或年底投產
5. 吉利 2023 年新能源銷量 48.75 萬輛
6. 阿維塔 12 月交付新車 6106 輛
7. 深藍 12 月交付新車 1.83 萬輛
8. 騰勢 12 月銷量 1.19 萬輛
9. 陳思英擔任極星科技 COO
國外資訊
1. 美國電池新規生效，僅 13 款車合規
小鵬 X9 上市 35.98 萬元起
1 月 1 日，小鵬 X9 上市并開啓交付，售價 35.98 萬元起。
作為扶搖架構旗艦車型，小鵬 X9 定位七座 MPV，共推出四款車型。
X9 搭載小鵬汽車全網域 800V、前後一體式鋁壓鑄、XNGP、XOS 天玑智能座艙系統等扶搖構架的核心技術，CLTC 工況純電續航根據配置不同分為 610km、640km、702km 三種，标配 800V 高壓 SIC 碳化硅平台，可實現充電 10 min 續航增加 300km。
發布會上，小鵬汽車 CEO 何小鵬宣布，小鵬 XNGP 在此前 52 城的基礎上，新增 191 座城市，覆蓋城市數量達到 243 城，包括 3 個直轄市、9 個省會城市、150 個地級市、81 個縣級市。
用户無需在 Xmart OS 4.5.0 的基礎上再次更新，只要開到相應開放區網域，即可享受智能駕駛服務，本次更新同樣對 G9、G6、P7i 用户開放。
高合汽車辟謠所有工作暫停
日前，有網友在 CHH 論壇上發布「高合怎麼了？」的相關傳言，在網上引起眾多讨論，事後高合通過媒體作出回應，表示相關傳聞純屬謠言，工作一切正常。
這次擴散開來的傳言稱，高合汽車暫停所有工作，包括停止發貨、停止新項目開發。
傳言早在去年 10 月就開始冒頭，有消息稱，高合汽車的供應商和員工都存在拖欠款項的情況，還有現金流斷裂、大規模裁員等消息。
今日晚間，高合汽車發布聲明稱，公司運營一切正常，研發、生產、營銷、交付等各項工作正常推進。
同時，原發平台已删除該帖并對該發帖會員做出警告處理。「對相關信息的錯誤解讀，已對高合汽車的品牌聲譽造成了嚴重損害，并對社會輿論構成了誤導，我司已向公安部門報案。」
同時，CHH 論壇已在傍晚時分删除該帖，并對該會員作出了警告處理。
1 月 1 号上午，高合汽車官方微博還在更新，不過并未更新 12 月的交付數據。目前，高合汽車官網列出了 HiPhi A/X/Z/Y 四款車型。
小米汽車辟謠網傳供應鏈信息
今日，小米公司發言人針對此前流傳的一張有關小米汽車產業鏈的圖片進行了辟謠。
小米公司發言人稱，經過官方核實，「其中内容至少有 50% 完全錯誤」。
小米還表示，對此漏洞百出的信息匯總，以及對公眾、投資者帶來的誤導，深感不解，特此澄清。
12 月，小米集團董事長雷軍在受訪時曾透露，小米的第一輛車（SU7）投了 3400 名工程師，整個研發投入超過了 100 億。
此前，在小米汽車技術發布會上，雷軍曾表示 SU7 低配将采用供應商電機、中配 V6S 是聯合研發，V8S 是獨立研發產品。
今日，小米集團合夥人、總裁盧偉冰還宣布，12 月 29 日，小米集團在北京與首批 14 家銷服合作商正式籤訂合作意向書，并表明将以「直營」為内核，以「數字化」為基礎。
小米的銷售模式可能與小鵬一樣，采用直營加授權的模式。此前有消息稱，多地小米之家正在改造中，預計展車将于今年一季度正式到店。
此外，鳳凰網科技訊，近日，有第三方測評機構對小米電池進行了暴力測試，用子彈射擊小米汽車電池包，采用三連發模式，并未擊穿電池防護。
極氪 CX1E 諜照曝光，或年底投產
今日，微博汽車博主 @MetaAuto 爆料，極氪内部代号為 CX1E 的新車諜照流出。
諜照顯示，新車定位純電中型 SUV，内外均覆有高度偽裝。
内飾諜照顯示，新車采用三幅式拼色方向盤，造型與極氪 001 FR 類似，設定了多功能按鍵和滾輪，搭配懷擋設計；
新車或将沿用極氪 007 的儀表 + 橫屏組合，從圖片來看，前排中央扶位置是空置的，也可能是新車沿用了智能靈動中島的設計。
從側面看，極氪 CX1E 的車頭比極氪 X 更高一些，前艙蓋隆起，将配備無框車門，預計會用上隐藏式門把手。
此前有媒體報道，極氪 CX1E 将與領克 09 共線生產，如果 CX1E 的銷量爬坡順利，領克 09 将會遷出產線，讓出產能給極氪 CX1E。
此外，極氪預計還會推出 CM2E 和 CM1E 兩款新車，這兩款車更加偏向于商用市場。
11 月，汽車像素報道稱，除了極氪 X、極氪 007 之外，極氪規劃了一款代号 CX1E 的主力 SUV，處于開發階段，預計 2024 年一季度進入梅山工廠，同年底投產。
吉利 2023 年新能源銷量 48.75 萬輛
今日，吉利汽車集團發布 2023 年 12 月及全年新車銷量數據。
12 月，吉利集團乘用車銷量 15.05 萬輛，同比增長 3%；新能源銷量 6.04 萬輛，同比增長 36%。
2023 年全年，吉利汽車集團新車銷量 168.65 萬輛，創歷史新高；新能源銷量 48.75 萬輛，同比增長超 48%。
該集團各個子品牌中，領克全年累計售出 22.03 萬輛，同比增長超 22%，極氪 11.87 萬輛，同比增長 65%；
吉利品牌（包含幾何）全年銷量 130.96 萬輛，同比增長超 16%，幾何 19.13 萬輛，同比增長超 28%；今年發布的中高端新能源系列吉利銀河全年銷量 8.3 萬輛，睿藍 3.8 萬輛。
出口方面，12 月，集團海外出口銷量 2.13 萬輛，同比增長超 9%，全年累計出口銷量 27.41 萬輛，同比增長超 38%。
智能化方面，吉利已在作業系統、智能座艙、車載芯片、自動駕駛、車網聯、低軌衞星、智算中心等領網域布局。
吉利汽車集團的目标是， 2024 年的銷量定為 190 萬輛，新能源銷量增長超 66%。
阿維塔 12 月交付新車 6106 輛
今日，阿維塔發布 12 月銷量 6106 輛，環比增長 49.66%，創歷史新高。
其中，阿維塔 11 為交付主力車型，達到 4102 輛，實現環比六連漲。
阿維塔 12 交付 2004 台，新車于 12 月 8 日開始裝車發運，這是阿維塔第一次單獨披露 12 的銷量。
據規劃，2024 年，阿維塔将再推 2 款產品，内部代号 E15、E16，提前完成原定到 2025 年「4 年 4 車」的規劃。
此前有傳言稱，阿維塔拟 2025 赴港上市；阿維塔董事長兼 CEO 由長安汽車董事長朱華榮擔任，長安副總裁王孝飛協助展開工作。
去年 11 月 24 日，阿維塔獲批重慶高快速路，有條件自動駕駛（L3 級）測試牌照，測試車型為 阿維塔 11。
深藍 12 月交付新車 1.83 萬輛
今日，深藍汽車公布，今年 12 月共計交付新車 18338 輛，同比增長 13.50%。
2023 年全年，深藍汽車 SL03 和 S7 雙車交付 13.69 萬輛。
其中，深藍 SL03 交付已經突破 10 萬輛，這款車 2022 年 7 月下旬上市，2023 年 5 月累計交付已破 5 萬。
深藍 S7 去年 6 月上市，交付五個月，累計交付量超 5 萬輛。
深藍汽車 CEO 鄧承浩近日表示，2023 年，深藍研究了品牌的歐洲產品節奏，确認了深藍第五款、第六款車型的造型方案。
渠道方面，深藍汽車已在全國 291 個城市建成訂單中心 908 家，交付中心 363 個，維保中心 570 家。
據規劃，2024 年，深藍汽車希望把品牌知名度提升到 50% 以上，即 100 個購買新能源汽車的用户，至少有 50 人會主動想到深藍品牌。深藍最終的目标 , 是希望成就「深比特」新三強。
官方表示，預計今年再造 2-3 款「爆款產品」，全球銷量目标 45 萬輛。
騰勢 12 月銷量 1.19 萬輛
日前，騰勢發布 12 月銷量 11929 輛，比 11 月多 86 輛。
2023 年，騰勢 D9、N7、N8 三車累計銷量 12.78 萬輛。
官方稱，騰勢 D9 以全年銷量 11.92 萬輛的成績，成為了 2023 年中國全品類 MPV 市場銷冠。
騰勢 D9 自 2022 年 10 月開始交付，去年 10 月達成 10 萬台量產車交付，用時不到一年。
官方稱，騰勢全國門店已經突破 340+ 家，覆蓋 130+ 城。
此外，騰勢 D9 PREMIER 創始版四座車型将于今年一季度開啓交付，預售價 66 萬元，限量 99 輛。
陳思英擔任極星科技 COO
新智駕訊，近日，星紀魅族集團高級副總裁、汽車事業部總裁陳思英已正式加盟極星科技，擔任首席運營官 ( COO ) ，全面負責營銷板塊。
原本極星中國營銷體系中，約有七至八個部門需要直接向負責人匯報。陳思英就任後，将會采取「大部門制」，将原本的多個部門整合為包含用户增長、用户發展及用户運營三大板塊的市場營銷業務體系。
極星方面透露，2024 年的業績目标，是希望做到「中國市場全球豪華電動車品牌銷量前三」。
此前，陳思英曾有 20 餘年從業經驗，先後在北汽、觀致、領克等品牌任職。
2023 年 1 月底，陳思英加盟長城，擔任魏碑 CEO 兼坦克品牌營銷總經理，入職 8 個月後離職，在職期間曾參與藍山、新摩卡、高山車型的上市工作。
2023 年 11 月 30 日，陳思英發微博宣布加入星紀魅族，目前，陳思英的個人微博認證為「星紀魅族集團高級副總裁、汽車事業部總裁」。
據悉，極星強調品牌全球性，希望跟如奔馳、寶馬、奧迪等國際大廠推出的豪華電動車展開競争，憑借極星 4 和明年推出的極星 3 在中國市場打開局面，并避免與國内自主品牌交鋒。
星紀魅族集團「2023 魅族秋季無界生态發布會」上，沈子瑜官宣将推魅族定制車 MEIZU DreamCar MX，預計本季度開啓共創計劃。
美國電池新規生效，僅 13 款車合規
1 月 1 日，美國新電池采購規定正式生效，國税局官網發布了 2024 年有資格獲得，美聯儲電動汽車退税車輛的完整清單。
新名單中，符合标準的車型比去年更少，歐洲、日本和韓國車企的車型無一入圍，車型名單中均為美國本土品牌車型。
今年符合補貼要求的新能源車有 13 款、19 個車型版本，能拿到 7500 美元全額補貼的，有 10 個車型版本，其餘 9 個只能拿到 3500 美元。
美國财政部表示，部分制造商目前還未提交符合條件的車輛信息，因此實際清單可能會有所變化。
目前來看，大眾 ID.4、特斯拉 Model 3 後驅版、寶馬 X5 xDrive50e、奧迪 Q5 PHEV 55、凱迪拉克 Lyriq 和福特 E-Transit 等車型都不再符合税收抵免的資格。
大眾汽車表示，正在确認是否能夠享受該免税政策，該公司認為「根據新規，MY2023 ID.4s 和所有 MY2024 ID.4s 都符合新要求」。
美國此前通過《2022 年通貨膨脹削減法案》，對新能源車的税收抵免進行了改革，要求符合免税條件的美國新能源車，不能包含「受關注外國實體」所制造或組裝的電池組件。
2025 年後，限制将進一步擴大到此類實體提取、加工或回收的關鍵礦物鎳和锂等。日產、通用等車企都表示将調整供應鏈以符合新規。
（完）
