今天小編分享的社會經驗：這屆年輕人改乘電動輪椅上下班？有人用它坐遊大明湖……交警回應→，歡迎閲讀。
除了電動車、摩托車，自行車，
這屆年輕人又解鎖了全新的
上下班通勤的新方式
↓
坐電動輪椅
# 這屆年輕人盯上了電動輪椅 #
引發網友熱議
電動輪椅已經不再是
腿腳不便的老年人專屬的代步工具！
在很多社交平台，
經常刷到有人年紀輕輕就坐起了輪椅
不僅是坐着輪椅去上班，
去旅行也成了不少人的選擇
此前就有位杭州網友曬出視頻，
自己為了省力遊西湖，
租了一輛電動輪椅，
并展示如何坐輪椅在一天内沉浸式逛西湖。
這位小夥先後打卡了
白堤、平湖秋月、浙江省博物館、
中山公園、曲院風荷等西湖邊的景區景點，
這款 " 旅遊神器 " 回頭率很高。
而随後，
又有 95 後買電動輪椅坐遊大明湖，
引發網友熱議
視頻中，
三位健全的年輕人坐着在電動輪椅，
單手操作控制杆前進，
無需走路，坐遊大明湖景區。
視頻中的女孩李女士告訴記者，
她和朋友都非常喜歡旅遊，
但長時間的遊覽會讓他們感到很疲憊，
坐電動輪椅遊覽緩解疲憊的同時
也能很好的欣賞美景，
另一方面，她購買電動輪椅
也是為了送給家中老人使用，
目前，電動輪椅已經送給了自己的奶奶使用。
入手門檻低、優點多，
還能吊打電競座椅？
為何年輕人腿腳方便，卻盯上了電動輪椅？是單純好奇還是另有所圖？
一位消費者在社交媒體上分享的使用體驗頗具有代表性—— " 這玩意兒，全方位吊打各種電競椅！坐着舒适，能電動行駛，還能放平當床用，送小桌板，送防褥瘡墊，送電動按摩坐墊，性價比極高。堅固耐用，質保超長，便于維修，可以用很多年。"
京東健康給記者提供的資料顯示，因電動輪椅的智能化和便捷操作，已經延伸出多種細分的應用場景，例如有帶有坐便器的、可語音播報的，甚至有雙人可折疊的。
在電商平台上，部分電動輪椅以性能強大、爬坡能力強、減震好、滿足不同交通工具出行要求等賣點進行宣傳。據某款產品介紹，電動輪椅可以輕松應對一般的颠簸路況，還能爬上較矮的路肩。
記者從一家售賣電動輪椅的商家了解到，電動輪椅屬于醫療器械，可以正常上路。一般輪椅車行駛速度為每小時 1.2 至 6 公裏，可提供 5 檔速度随意調節。其中最慢 1.2 公裏每小時，相當于老人的散步速度；最快相當于正常人的小跑速度。
與此同時，換裝大容量電池後，電動輪椅同樣能夠滿足消費者對更長通勤距離的需求。據上述商家介紹，更換電池後，最大續航裏程可達 25 公裏以上，甚至可達到 60 公裏以上，僅在續航上，這已經媲美中高端的電單車。
此外，還有網友稱，相比電動車，電動輪椅價格更便宜不説，還擁有各種 " 特權 "，不用上牌，使用更方便，可在人行道行駛，也不用專門戴頭盔 ……
" 健康人 " 坐電動輪椅出行上路，
違規嗎？
記者致電北京交管 12123 獲得答復，" 目前，納入交規管理的只有殘疾人機動輪椅車 ( 俗稱殘摩 ) ，這類車主要以汽油作為燃料，需要進行登記。電動輪椅并不屬于交通工具，因此并不會按照機動車和非機動車進行管理。"
雖然乘坐電動輪椅出行并不違規，但有觀點稱，應當打擊年輕人這一行為，因為影響了道路暢通，占用了大量的公共資源，并不值得鼓勵。
對此，北京市時代九和律師事務所高級合夥人闫兵告訴記者，電動輪椅設計初衷是服務殘疾人，但并沒有規定只有殘疾人才可以購買使用電動輪椅，實踐中，行動不便但尚未構成殘疾的老年人也是電動輪椅的主要使用群體，" 如身體健康的人駕駛電動輪椅上路，目前只能從道德層面評價。"
闫兵還稱，民事法律領網域的一個基本原則是 " 法無禁止即可行 "，所以身體健康的年輕人駕駛電動輪椅進入公共道路，或許可以從安全隐患及公共交通的運轉效率角度給予消極評價，但不應認定為違法。
對于坐輪椅上路，
網友看法不一
來源：齊魯晚報綜合中國新聞網、中新财經、杭州電視台、海報新聞、網友評論等
