今天小編分享的汽車經驗：5.5G，通信產業下一個分水嶺？，歡迎閲讀。
通信領網域的變化日新月異，在 5G 商用漸次鋪開之後，5.5G 比 6G 先行到來。
5 月 28 日，北京商報記者從北京移動方面獲悉，近日北京移動首個 5G-A 實驗基站在昌平區的國際信息港建設開通，引發業内關注。業内觀點認為，5.5G 是 5G 和 6G 之間的過渡 " 台階 "，是又一個通信技術的 " 分水嶺 "。
開啓通信革新 " 下半場 "
盡管時至今日，仍有不少個人用户對 5G" 無感 "，但實際上 5G 的發展迅猛非常，中國工業和信息化部公布的最新數據顯示，截至 4 月末，三家基礎電信企業 5G 移動電話用户達 6.34 億户，5G 基站總數達 273.3 萬個。
另據北京移動公布數據，5G 商用四年，北京移動建成超過 44000 座基站，五環内城區綜合覆蓋率達 99.6%，同時完成二三四環及長安街沿線的 4.9G 頻段的部署，并将陸續開通主城區及副中心的 2.6G 頻段二載波網絡，且率先完成北京全部 3908 個行政村的 5G 覆蓋，5G 用户規模超 1500 萬。
不知不覺間，武器的發展已經進入下半場，近日北京移動開通首個 5G-A 實驗基站并發布 " 京智 5.5G" 引發市場廣泛關注 5.5G 的時代，5.5G 的時代已經來臨。
據了解，5.5G 将在速率、時延、連接規模和能耗方面全面超越現有 5G，實現下行萬兆和上行千兆的峰值速率、毫秒級時延和低成本千億物聯，簡言之，5.5G 背景下，網速更快、時延更低。
產業觀察家洪仕斌認為，5G 時代的基礎設施建設已達到相對完備的階段，5.5G 時代将更注重通信能力在產業領網域的應用。如今，許多新興賽道在自身技術上已有明顯突破，例如雲手機、XR、元宇宙等，其發展瓶頸乃是通信能力，由于此前通信技術在速率、穩定性等方面仍有短板，讓以上領網域難以進一步大規模產業化，5.5G 将有效解決這一系列問題。
專家觀點指出，5.5G 有望成為下一個通信 " 分水嶺 "。從近幾代的移動通訊網絡來看，一般代際生命周期為 10 年，且在第 5 年左右都會出現分野，2.5G、3.5G 及 4.5G，都帶來了性能顯著增強、網絡管理效率顯著提升、能源消耗顯著下降，預計 5.5G 也會起到相同的作用。
從 " 用在哪 " 到 " 怎麼用 "
與 5G 通信問世之初不同，當時人們都在追問其是否有用武之地。如今 5.5G 面試，" 用在哪 " 不再是困惑，而是更多關注 " 怎麼用 "。實際上，當下的熱門賽道都迫不及待地加入 5.5G 陣營。
以自動駕駛為例，北京移動立足亦莊高級别自動駕駛示範區，利用 5.5G 的千兆上行和穩定低時延加速車聯網產業發展，為 " 智慧交通 " 必備的算力上雲、車雲協同創造條件；此外北京移動聯合中國移動研究院和華為，于近期成功驗證了 5.5G 的通感一體能力，實現人車有效識别，為新型車企提供無人駕駛測試服務。
在物聯網層面，利用 5.5G 大上行特性，可實現網絡視頻監控代替現場巡檢和機器視覺檢測，此外，5.5G 無源物聯的有效距離可達 200 米，遠超現有 RFID 技術，可大幅提升企業資產盤點能力，有望打造 " 智慧物聯 " 全連接工廠，進一步提高企業效率。
除此以外，5.5G 還能有效支持政務、金融、醫療、教育等各大領網域發展，其本質在于充分發揮運力網絡優勢 " 以網強算 "，推動各行各業數字化轉型，共同構建算網生态。
洪仕斌表示，5.5G 并不僅是通信領網域 " 分水嶺 "，更有可能成為整個社會生產方式的 " 分水嶺 "，因為 5.5G 進一步拓寬了網絡邊界，算力網絡的滲透會更加徹底、細化，為萬物互聯時代打開更大的想象空間，更重要的是，由于 5.5G 能夠切實在產業層面落地，所以也将產生可觀的市場收益，其所帶來的利潤、現金流将進一步支撐通信網絡覆蓋、滲透，最終形成跨領網域、全方位、多層次的技術革新。
北京商報記者 陶鳳 王柱力
