今天小編分享的汽車經驗:5.5G,通信產業下一個分水嶺?,歡迎閱讀。
通信領網域的變化日新月異,在 5G 商用漸次鋪開之後,5.5G 比 6G 先行到來。
5 月 28 日,北京商報記者從北京移動方面獲悉,近日北京移動首個 5G-A 實驗基站在昌平區的國際信息港建設開通,引發業内關注。業内觀點認為,5.5G 是 5G 和 6G 之間的過渡 " 台階 ",是又一個通信技術的 " 分水嶺 "。
開啟通信革新 " 下半場 "
盡管時至今日,仍有不少個人用戶對 5G" 無感 ",但實際上 5G 的發展迅猛非常,中國工業和信息化部公布的最新數據顯示,截至 4 月末,三家基礎電信企業 5G 移動電話用戶達 6.34 億戶,5G 基站總數達 273.3 萬個。
另據北京移動公布數據,5G 商用四年,北京移動建成超過 44000 座基站,五環内城區綜合覆蓋率達 99.6%,同時完成二三四環及長安街沿線的 4.9G 頻段的部署,并将陸續開通主城區及副中心的 2.6G 頻段二載波網絡,且率先完成北京全部 3908 個行政村的 5G 覆蓋,5G 用戶規模超 1500 萬。
不知不覺間,武器的發展已經進入下半場,近日北京移動開通首個 5G-A 實驗基站并發布 " 京智 5.5G" 引發市場廣泛關注 5.5G 的時代,5.5G 的時代已經來臨。
據了解,5.5G 将在速率、時延、連接規模和能耗方面全面超越現有 5G,實現下行萬兆和上行千兆的峰值速率、毫秒級時延和低成本千億物聯,簡言之,5.5G 背景下,網速更快、時延更低。
產業觀察家洪仕斌認為,5G 時代的基礎設施建設已達到相對完備的階段,5.5G 時代将更注重通信能力在產業領網域的應用。如今,許多新興賽道在自身技術上已有明顯突破,例如雲手機、XR、元宇宙等,其發展瓶頸乃是通信能力,由于此前通信技術在速率、穩定性等方面仍有短板,讓以上領網域難以進一步大規模產業化,5.5G 将有效解決這一系列問題。
專家觀點指出,5.5G 有望成為下一個通信 " 分水嶺 "。從近幾代的移動通訊網絡來看,一般代際生命周期為 10 年,且在第 5 年左右都會出現分野,2.5G、3.5G 及 4.5G,都帶來了性能顯著增強、網絡管理效率顯著提升、能源消耗顯著下降,預計 5.5G 也會起到相同的作用。
從 " 用在哪 " 到 " 怎麼用 "
與 5G 通信問世之初不同,當時人們都在追問其是否有用武之地。如今 5.5G 面試," 用在哪 " 不再是困惑,而是更多關注 " 怎麼用 "。實際上,當下的熱門賽道都迫不及待地加入 5.5G 陣營。
以自動駕駛為例,北京移動立足亦莊高級别自動駕駛示範區,利用 5.5G 的千兆上行和穩定低時延加速車聯網產業發展,為 " 智慧交通 " 必備的算力上雲、車雲協同創造條件;此外北京移動聯合中國移動研究院和華為,于近期成功驗證了 5.5G 的通感一體能力,實現人車有效識别,為新型車企提供無人駕駛測試服務。
在物聯網層面,利用 5.5G 大上行特性,可實現網絡視頻監控代替現場巡檢和機器視覺檢測,此外,5.5G 無源物聯的有效距離可達 200 米,遠超現有 RFID 技術,可大幅提升企業資產盤點能力,有望打造 " 智慧物聯 " 全連接工廠,進一步提高企業效率。
除此以外,5.5G 還能有效支持政務、金融、醫療、教育等各大領網域發展,其本質在于充分發揮運力網絡優勢 " 以網強算 ",推動各行各業數字化轉型,共同構建算網生态。
洪仕斌表示,5.5G 并不僅是通信領網域 " 分水嶺 ",更有可能成為整個社會生產方式的 " 分水嶺 ",因為 5.5G 進一步拓寬了網絡邊界,算力網絡的滲透會更加徹底、細化,為萬物互聯時代打開更大的想象空間,更重要的是,由于 5.5G 能夠切實在產業層面落地,所以也将產生可觀的市場收益,其所帶來的利潤、現金流将進一步支撐通信網絡覆蓋、滲透,最終形成跨領網域、全方位、多層次的技術革新。
北京商報記者 陶鳳 王柱力