今天小編分享的汽車經驗：這就是實力派！華為技術/寧德電池 這25萬級轎車不輸BBA！，歡迎閲讀。
華為自從進入汽車行業以來，其實如今它的标籤已經非常明确了：智駕。華為的智駕系統在行業内絕對是第一梯隊的存在，而有華為的智駕系統加持，在很大程度上就保障了一台新車在智駕上的水平絕不會差。
因此在問界 M5、M7 和 M9 均取得成功後，我們自然非常期待華為和奇瑞的合作作品：智界 S7。作為一台 25 萬級的純電動中大型轎車，智駕能力是智界 S7 身上最大的标籤，也是它最強的競争優勢之一。
所以面對這麼一台全套華為智駕系統加持的純電中大型新車，我們自然比較好奇，這款車到底哪個配置更值得購買？在 25 萬級市場上，它和同價位競争對手相比，又有哪些競争優勢？
智界 S7 為純電中大型轎車，共 4 個配置版本，指導價區間 24.98-34.98 萬元。新車車身尺寸 4971*1963*1477mm，軸距 2950mm，屬于身材較為标準的中大型轎車。智界 S7 的 CLTC 續航裏程為 550 公裏、705 公裏、855 公裏及 630 公裏。分别搭載 62 度、82 度及 100 度電池，上述所有電芯均由江蘇時代供貨。
在動力方面，除 CLTC 續航 630 公裏的版本為雙電機外，其餘版本均為後置單電機，電機最大輸出功率 215 千瓦（292 馬力），官方公布的百公裏電耗為 12.4kWh/100km。
智界 S7 的最大產品點為先進的智駕系統，全系标配華為 ADS 智能駕駛系統，提供包括 ACC、自動上下匝道、自動泊車等一系列當下最先進的輔助駕駛功能，除最低配外的三款車型還可以選裝城市輔助駕駛模塊，提供更先進的智駕體驗。
另外，作為搭載全套華為智能座艙的車型，鴻蒙車機等一系列華為智能座艙功能自然也是一個不缺。簡單來説，智界 S7 盡管在同級别中不算是尺寸最大空間最大的車型，但卻是同級智駕能力最強的車型。
在智界 S7 的 4 個配置版本中，除了頂配為雙電機性能版外，另外三個版本均為單電機車型，它們分别為 Pro（24.98 萬）、Max（28.98 萬）及 Max+（31.98 萬）。這三個版本最主要的區别在續航上。其中 Pro 版為 550 公裏續航，Max 版為 705 公裏續航，Max+ 版為 855 公裏續航。
除了續航差異外，這三個版本在其他配置上也有一定差異，主要集中在 Pro 和 Max 兩個版本上。Pro 版相比 Max 版在如下配置上有所缺失：Pro 的攝像頭有 10 個，而 Max 版為 11 個。Max 版有激光雷達而 Pro 版沒有、Max 版有循迹倒車功能而 Pro 沒有。
考慮到兩個版本的配置價格差異高達 4 萬元，而 705 公裏和 550 公裏在續航上确實有比較明顯的區别。衡量之下我們仍然推薦大家選擇 24.98 萬的 Pro 版。主要原因在于 Pro 版除了續航稍弱之外，在智駕上其實也是相當強大的。
而至于 31.98 萬的 Max+ 版，這是智界 S7 車系中續航最長的版本，更适合那些對續航有剛需的人選擇。而至于 34.98 萬的雙電機性能版，這個版本面對的是對性能有較強需求的人群，畢竟雙電機 365 千瓦（496 匹）、零百 3.3 秒的加速确實很猛。
智界 S7 其實是一台定位在差異化市場的車，它嚴格意義上是沒有完全對标的競争對手的。首先如果按同平台車看，星途的星紀元 ES 和它是同平台車型，但星紀元 ES 是一款非常典型的，定位在舒适家用市場的車型，和智界 S7 的定位完全不同。
而 25 萬這個價位，和智界 S7 對标的還有一款岚圖追光 PHEV，它的尺寸比智界 S7 更大，而且有空懸。但追光 PHEV 同樣是舒适型定位的車，而且它還是插混車，不能直接和作為純電車的智界 S7 對比。
所以在 24-25 萬，在智駕這個細分定位上看，智界 S7 目前可以説是沒有明确對标的競争對手的。
盡管和星紀元 ES 本質上屬于同平台車型，但智界 S7 是 25 萬元級純電動中大型轎車這個細分市場中，目前為止在智駕和智能座艙方面競争力最強大的車型，也許沒有之一。在全套華為智駕和智能座艙的加持下，配以奇瑞優秀的造車功底，智界 S7 在差異化市場上成為絕對爆款，是完全值得期待的。
