今天小编分享的汽车经验：这就是实力派！华为技术/宁德电池 这25万级轿车不输BBA！，欢迎阅读。
华为自从进入汽车行业以来，其实如今它的标签已经非常明确了：智驾。华为的智驾系统在行业内绝对是第一梯队的存在，而有华为的智驾系统加持，在很大程度上就保障了一台新车在智驾上的水平绝不会差。
因此在问界 M5、M7 和 M9 均取得成功后，我们自然非常期待华为和奇瑞的合作作品：智界 S7。作为一台 25 万级的纯电动中大型轿车，智驾能力是智界 S7 身上最大的标签，也是它最强的竞争优势之一。
所以面对这么一台全套华为智驾系统加持的纯电中大型新车，我们自然比较好奇，这款车到底哪个配置更值得购买？在 25 万级市场上，它和同价位竞争对手相比，又有哪些竞争优势？
智界 S7 为纯电中大型轿车，共 4 个配置版本，指导价区间 24.98-34.98 万元。新车车身尺寸 4971*1963*1477mm，轴距 2950mm，属于身材较为标准的中大型轿车。智界 S7 的 CLTC 续航里程为 550 公里、705 公里、855 公里及 630 公里。分别搭载 62 度、82 度及 100 度电池，上述所有电芯均由江苏时代供货。
在动力方面，除 CLTC 续航 630 公里的版本为双电机外，其余版本均为后置单电机，电机最大输出功率 215 千瓦（292 马力），官方公布的百公里电耗为 12.4kWh/100km。
智界 S7 的最大产品点为先进的智驾系统，全系标配华为 ADS 智能驾驶系统，提供包括 ACC、自动上下匝道、自动泊车等一系列当下最先进的辅助驾驶功能，除最低配外的三款车型还可以选装城市辅助驾驶模块，提供更先进的智驾体验。
另外，作为搭载全套华为智能座舱的车型，鸿蒙车机等一系列华为智能座舱功能自然也是一个不缺。简单来说，智界 S7 尽管在同级别中不算是尺寸最大空间最大的车型，但却是同级智驾能力最强的车型。
在智界 S7 的 4 个配置版本中，除了顶配为双电机性能版外，另外三个版本均为单电机车型，它们分别为 Pro（24.98 万）、Max（28.98 万）及 Max+（31.98 万）。这三个版本最主要的区别在续航上。其中 Pro 版为 550 公里续航，Max 版为 705 公里续航，Max+ 版为 855 公里续航。
除了续航差异外，这三个版本在其他配置上也有一定差异，主要集中在 Pro 和 Max 两个版本上。Pro 版相比 Max 版在如下配置上有所缺失：Pro 的摄像头有 10 个，而 Max 版为 11 个。Max 版有激光雷达而 Pro 版没有、Max 版有循迹倒车功能而 Pro 没有。
考虑到两个版本的配置价格差异高达 4 万元，而 705 公里和 550 公里在续航上确实有比较明显的区别。衡量之下我们仍然推荐大家选择 24.98 万的 Pro 版。主要原因在于 Pro 版除了续航稍弱之外，在智驾上其实也是相当强大的。
而至于 31.98 万的 Max+ 版，这是智界 S7 车系中续航最长的版本，更适合那些对续航有刚需的人选择。而至于 34.98 万的双电机性能版，这个版本面对的是对性能有较强需求的人群，毕竟双电机 365 千瓦（496 匹）、零百 3.3 秒的加速确实很猛。
智界 S7 其实是一台定位在差异化市场的车，它严格意义上是没有完全对标的竞争对手的。首先如果按同平台车看，星途的星纪元 ES 和它是同平台车型，但星纪元 ES 是一款非常典型的，定位在舒适家用市场的车型，和智界 S7 的定位完全不同。
而 25 万这个价位，和智界 S7 对标的还有一款岚图追光 PHEV，它的尺寸比智界 S7 更大，而且有空悬。但追光 PHEV 同样是舒适型定位的车，而且它还是插混车，不能直接和作为纯电车的智界 S7 对比。
所以在 24-25 万，在智驾这个细分定位上看，智界 S7 目前可以说是没有明确对标的竞争对手的。
尽管和星纪元 ES 本质上属于同平台车型，但智界 S7 是 25 万元级纯电动中大型轿车这个细分市场中，目前为止在智驾和智能座舱方面竞争力最强大的车型，也许没有之一。在全套华为智驾和智能座舱的加持下，配以奇瑞优秀的造车功底，智界 S7 在差异化市场上成为绝对爆款，是完全值得期待的。
