今天小編分享的科技經驗：13.98萬起！再度掀桌的方程豹钛3，藏着比亞迪的年輕化陽謀，歡迎閲讀。
3 月的最後一天，在比亞迪總部，方程豹钛 3 正式預售，再一次向外界展示了比亞迪極致的成本控制能力。雷科技旗下電車通受邀參與活動，與大家一同見證新一代 " 價格屠夫 " 的誕生。
钛 3 的價格有多離譜？這麼説吧，發布之前，媒體普遍猜測價格是 20 萬級别，但深知比亞迪調性的我們知道必然不可能是 20 萬級别，在與電車通團隊的閒聊中，普遍猜測是 18、16 萬，結果方程豹給了一個誰都沒想到的預售價：13.98 萬起。
這車擺明了是要搶年輕人第一台 " 全能座駕 " 的位子——以科技打造潮流生活，定位科技潮品 SUV。既能通勤接娃，又能周末上山拍大片，關鍵長得還像從科幻電影裏開出來的，某硬派越野友商怕是要捏把汗了。
除了起售價外，現場也公布了方程豹钛 3 的 5 個版本及預售價格：
501KM 後驅智駕 Pro 版 13.98 萬元，
501KM 後驅智駕 Max 版 14.98 萬元，
501KM 四驅智駕 Max 版 16.38 萬元，
501KM 四驅智駕 Ultra 版 17.38 萬元，
501KM 四驅無人機版 20.38 萬元。
注意了，這只是預售價，按照比亞迪的調性，正式發售價格會更低。話不多説，我們直接來看看這台 13.98 萬起售的科技潮品的具體表現。
在整個方程豹家族，豹 5 和豹 8 這兩款車已經有了自己的定位，如果説尺寸，豹 5 的尺寸已經不能再去壓縮了，而大尺寸豹 8 已經滿足了需求，所以第三款車就是朝着 " 玩 " 的方向去，這對于當下的方程豹品牌非常重要，年輕化才是整個比亞迪應該要的方向。
圖源：電車通攝制
先説説钛 3 的核心配置，其獨有的潮流配置 "1 機 3 艙 "，以及 "iCT" 安全三件套、"E+2C" 智能三件套，實現了科技越級、空間越級、配置越級，适合多元化場景和生活需求，都市和家用均可勝任。
外觀上，作為方程豹钛系列的開創車型，官方表示钛 3 以 " 星際戰車 " 為設計靈感，星戰前臉搭配雙線切割大燈，搭配标志性輪毂與星戰曲面車身線條，強化硬核機甲風格，尾部飛翼式工具箱與雙線切割尾燈，将功能性與美學完美結合。
座艙内則采用方程豹的家族設計語言，内飾部分的設計和豹 5、豹 8 這兩款車區别不是太大，但科技化點綴比較多，線條要比之前發布的兩款車更硬朗，而且還增加了 C 形氛圍燈。如果説钛這個系列賣得好，後面大概率還會推出更大尺寸的版本，從現在的角度去看，它的更大尺寸市場一定會有需求。
在座艙配置上，15.6 英寸中控屏、12 英寸 HUD 與帝瓦雷音響，搭配人體工學座椅與冷暖冰箱，基本上，越級到對比 20 萬的車型，钛 3 也完全不虛，該有的都有。
既然定位科技潮品 SUV，那自然也少不了 " 潮改拓展 " 的能力，钛 3 擁有無限創造力的科技基底。方程豹聯合多家潮改廠牌，延展多種潮改風格，每一套潮改方案都為用户提供了個性化的表達選擇。可以説，钛 3 的科技基底帶來無限創造力，将延展力發揮到極限，使之不僅是一輛車，更是一個可以随心打造的藝術品。
圖源：方程豹钛 3 官方
方程豹钛 3 更是具備其獨有的 "1 機 3 艙 " 潮流配置，"1 機 " 指的是比亞迪和大疆聯合開發的靈鸢智能車載無人機系統，随行好拍，功能強大，場景豐富。"3 艙 " 則分别指代電動前艙、生态座艙和便捷後艙。
其中最值得一提的就是钛 3 的電動前艙，具備同級唯一的電動開合功能，放物取物方便快捷；151L 超大容積，位于同級前列，可放下 20 寸行李箱以及其他物品；由于是獨立空間，可以保證車内幹淨整潔無異味，可以説是釣魚佬最愛了。
參數黨看到钛 3 的配置單估計要瘋：4.9 秒破百、501km 續航、天神之眼 C、雲辇 C…
钛 3 搭載 "E+2C" 智能三件套。智能 EVO+ 平台有着 1 超 3 強的產品力表現，其特有的 iATS 智能全地形識别系統，可以做到草地 / 沙地 / 泥地 / 雪地等路況自動識别，并自動切換駕駛模式。
不同于于豹五和豹 8，钛 3 采用比亞迪集團首發的超智能四驅系統，為用户帶來能量三把鎖 / 陷車助手 / 蠕行模式 / 豹式掉頭多種實用功能；操控上則配備百萬級同款懸架，前雙球節麥弗遜後五連杆。
同時在效能上，钛 3 将低温充電時間縮短 40%，30-80%SOC 常温充電時間縮短至 18min，全系标配續航 501 公裏，搭配 20000 轉電機，百公裏加速 4.9s。
智駕方面，作為比亞迪產品矩陣的一員，方程豹钛 3 自然搭載比亞迪 " 天神之眼 C" 高階智能駕駛輔助系統，有着同級最強、數據最多、體驗最好的優秀表現，能實現智能行車、智能泊車、主動避障；
圖源：方程豹官方
方程豹钛 3 還搭載主動預瞄 + 雲辇 -C 智能阻尼車身控制系統，能實現智能預瞄路況、智能阻尼控制，給用户帶來靈敏過彎輕、絲滑操控順、車身姿态穩、路面适應強的駕乘感受。
安全性上，方程豹钛 3 搭載 "iCT" 安全三件套。指的就是 "iTAC 智能扭矩控制系統 "、"CTB 整車安全架構 " 和 "TSC 高速爆胎穩定控制系統 "。
其中 iTAC 智能扭矩控制系統，在車輪出現打滑前兆時，會快速識别車輛的運行狀态趨勢，調配前後軸的扭矩，使車輛恢復穩定，保證車輛的正常行駛，還能實現 " 一鍵漂移 "，真正做到又安全，又好玩。
CTB 整車安全架構則有着耐擠壓、不怕折、更抗撞的特性，内骨骼 CTB 有着三橫兩縱結構超高強度剛度；同軸電機可以節省空間增大緩衝安全距離；轉向前置可在碰撞時更好的吸收能量，抗變形能力更高。
最後是 TSC 高速爆胎穩定控制系統，能實現最高 140km 時速下的爆胎輔助，有效降低風險，讓用户化險為夷。
簡單説，就是車身強度更大，高速爆胎依舊可以保持高速行駛的穩定性，扭矩控制更精準等等，畢竟這不是方程豹第一款產品，前面兩款車積累下來的經驗都會在這款車上面展現，這就是 " 技術復利 " 帶來的好處。
以前方程豹 = 硬核越野 = 小眾玩具，但钛 3 的出現徹底暴露了比亞迪的 " 陽謀 " ——他們要把方盒子造型變成新能源時代的 " 小白鞋 "。13.98 萬起的價格，比豹 5 便宜近 10 萬，卻給了無人機、冰箱、智駕三件套，這分明是在對年輕人説：" 别糾結參數了，你要的逼格我全包！"
方程豹目前執行的是「2+X」產品陣容，其中「2」是越野線和跑車線，「X」則是其他細分領網域裏的個性產品。
而钛 3 的定位，我覺得更傾向于「X」，而不是越野線，相比傳統硬派越野，钛 3 更接近一台擁有硬派設計的科技潮品 SUV。
當然，钛 3 絕不是钛系列的唯一一款車型，在去年的一場媒體溝通會中，方程豹事業部總經理熊田波強調了方程豹品牌的產品型譜：首先在品牌建設上，方程豹雖然起源于越野領網域，但其願景遠不止于此。
2022 年 11 月，比亞迪正式對外确認了内部代号為 SF 的「專業個性化全新品牌」。王傳福當時就明确表示，方程豹的產品矩陣将會涵蓋跑車、越野、轎跑等多品類產品。
因此，钛 3 作為方程豹品牌 " 钛 " 系列的首款車型，填補了比亞迪科技潮品 SUV 領網域的空白。其定位介于城市通勤與輕越野之間，覆蓋了更廣泛的消費群體，尤其是追求科技感與硬派設計的年輕家庭用户。與方程豹已有的 " 豹系列 " 形成互補，前者聚焦越野，後者則強調年輕、科技、潮品，共同構建了 " 方程豹家族 " 產品矩陣。
此外，钛 3 的預售價在 13 萬 -20 萬元區間，相比豹系列更具性價比，有望成為走量車型，助力方程豹品牌銷量增長。
至于新系列為什麼叫「钛」，官方也給出了他們的説法：钛元素是在人類生活中應用範圍很廣的一種物理化學元素，具有超高延展性和可塑性的特點。方程豹钛系列，将像钛元素一樣，通過產品超強的應用能力，賦予生活更多的價值和樂趣。
不得不説，這段話确實是有點抽象了，簡單翻譯一下，钛系列的核心價值就是：多功能性、适應性強、能夠提升用户的生活品質。可以肯定的是，钛系列很快就會推出更多新品，以擴充方程豹品牌的純電產品序列。方程豹事業部總經理熊甜波曾透露，随着渠道的完善，去年四季度開始，方程豹每個季度都會推出一款新產品，去年四季度是豹 8，今年一季度，便是這輛钛 3，可能钛 5、钛 8 也已經在路上了。
圖源：方程豹官方
總之，整場發布會看下來，钛 3 最讓我佩服的不是技術，而是比亞迪的 " 場景想象力 "。他們似乎看透了年輕人既要又要還要的貪心：要科技感但不接受毛坯内飾，要硬派但拒絕油老虎，要個性又怕太小眾。至于能不能成為爆款？市場會用訂單投票，不過可以預見的是，當 " 硬派設計 " 遇上 " 科技平權 "，方程豹钛 3 已然在新能源市場撕開了一道新口子，接下來，就看它如何用銷量證明自己了。
