今天小編分享的汽車經驗：奇瑞2023銷量營收破紀錄，2024期待更大突破，歡迎閲讀。
日前，奇瑞汽車官方公布了 2023 年成績單。在剛剛過去的 12 月，奇瑞集團銷售新車 21.57 萬輛，2023 年實現銷量 " 十二連漲 "，累計銷售汽車達到 188.13 萬輛，同比增長 52.6%。
在 2023 年除了銷量的亮眼表現之外，該集團年營收首次突破 3000 億元，同比增長超過 50%，同時還實現了一年增長 1000 億的 " 大跨越 "，在銷量和營收創造新的記錄的同時，奇瑞汽車還有一個另其他車企十分羨慕的成績，那就是：年出口汽車 937148 輛，同比增長 101.1%，并連續 21 年位居中國品牌乘用車出口第一。
出口量，翻倍！
據奇瑞汽車發布的數據，旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大乘用車品牌已經打造出 8 款月銷過萬的主力車型。其中，奇瑞品牌全年銷量 134.13 萬輛，同比增長 47.6%；星途品牌全年銷量 12.55 萬輛，同比增長 134.9%；捷途品牌全年銷量 31.52 萬輛，同比增長 75%；iCAR 品牌首款產品 iCAR 03 于 12 月 18 日開啓全球預售，截至 2023 年 12 月 31 日已收獲超 1 萬個訂單。
其實根據奇瑞的產品規劃和市場規劃來看，一直都堅持的是 " 國際賽道、國内燃油車賽道、國内混動和純電賽道 "，所以很多消費者説路上看不到奇瑞品牌的車型，為什麼銷量還能那麼高？原因就是奇瑞不僅在國内市場做着豐富的產品布局，而海外市場也在同步進行着發售，這其實是很多其他車企的夢想，但能做到國内、國外的銷售數量相似的，還是只有奇瑞這一個。
據了解到的信息來看，奇瑞 2023 年海外接近 94 萬台的銷量分布在俄羅斯、墨西哥、土耳其、巴西、哈薩克斯坦、南非、智利、以色列、埃及、澳大利亞、印度尼西亞、馬來西亞等 80 多個國家。從國家數量上來看，奇瑞已經成為了一個全球車，并且和其他車企相比，它的布局非常廣泛，并不是認準一個國家後進行深度合作，所以奇瑞的出海之路是非常成功的。
" 理工男 " 要認真了
最近幾年，" 理工男 " 奇瑞在新能源轉型研發上已經耗費了大量的金錢與時間，雖然產出了不少車型但是市場聲量較小，完全比不過愛講故事的新勢力們，所以，在 2023 的奇瑞科技日上，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍罕見高調的 " 宣戰 "：" 在新能源板塊，奇瑞是起了個大早趕了晚集，有信心明年要衝頭部，不會像今年這麼客氣了，也絕不靠虧損換銷量。"
當電動化智能化大潮湧起時奇瑞不可能不心動，但電動車只賺吆喝不賺錢是個公開的秘密，以奇瑞的家底兒能不能承受得起是一方面，另一方面，奇瑞是國内汽車第一出口大廠，國際市場上依然是燃油車占絕對多數，奇瑞要兼顧國内國際市場需求，所以在 2024 年的新能源市場上，奇瑞能拿出什麼大招還需要拭目以待。
在 2024 年的開年之時，奇瑞發布了 " 風雲 " 混動序列下的第一款車型風雲 A8，這或許也是要進軍海外市場的一把尖刀，不僅要在國内市場中與比亞迪、吉利、長安等品牌進行混動市場的競争，同時也要用混動產品的方式去海外收割市場，畢竟對于海外并沒有大力推廣新能源產品的情況下，充電樁、換電站等補能設施還是一個大問題，所以混動產品也容易被接受。
奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用認為，對于奇瑞來講，雖然 2023 年取得了一些成績和進步，但是與尹同躍董事長的要求還有很大的差距。因此，2024 年的目标跟 2023 年一樣，仍然是要做到 " 遠高于行業增速 "，未來的競争也會更加激烈。
新紀元，星紀元
在新能源市場來臨時，如今的奇瑞已經擁有了多個品牌和序列產品。在風雲序列之前，捷途品牌的山海產品序列、星途品牌的星紀元產品序列以及 iCAR 品牌均已推出了新能源汽車產品。其中捷途山海和奇瑞風雲将主要聚焦于混動市場，iCAR 和星紀元将以純電為主。并且在星紀元和 iCAR 身上也并沒有一路純電的打算，混動產品的搭載也很有希望。
其中最值得一提的就是星紀元，作為奇瑞星途的高端新能源品牌。星紀元承擔着星途的高端化路線，同時也肩負着奇瑞的高端夢想。
" 星紀元 " 的名字中，" 星 " 代表的星途、" 紀元 " 就代表新紀元，合在一起就是星途在新紀元下所想得到的最終答案，而星途星紀元的高端化落地，既是奇瑞集團的一次探索行動，也是一次戰略開拓行動。
在汽車市場中，自己有實力敢于亮出實力、亮出銷量、亮出技術才是真才實用，堂堂正正秀出來，這樣才能讓監管機構、對手、夥伴、消費者，盡可能判斷出品牌與產品的真實水準。
奇瑞能夠讓星紀元在高端市場進行探索已經不易，但是奇瑞也并不希望星紀元首款產品 ES 亮相就面臨市場銷量不佳，畢竟這款車在未來銷往海外市場時，它的定價會是接近百萬級的產品，所以如果星紀元 ES 車型得到了不錯的市場反饋，那麼奇瑞的高端化路線也會走的更加順暢。
在 2023 年得到了 188 萬的銷量後，有消息傳出 2024 年的奇瑞要将目标定在 400 萬輛，如果真的要将這一數字确認的話，奇瑞不僅要在海外市場繼續加大努力，還要在新能源汽車市場搶占一定的市場份額，而已經上市的新能源產品 " 舒享家 "、" 星紀元 ES"、" 風雲 A8" 之外，捷途的山海 L9 和風雲序列下的這些在 2024 年規劃中的車型都需要做到 " 爆款 " 才行。
2023 年卷的足夠厲害，2024 年又将是產品們拼刺刀的一年。
