今天小編分享的互聯網經驗：首搭鴻蒙4車機系統，奇瑞與華為智選首款合作車型三季度亮相，歡迎閲讀。
圖片來源：餘承東微博
8 月 7 日，華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 餘承東在個人社交平台發布了華為智選首款純電轎跑車的官圖。他表示，新車将成為首個搭載 HarmonyOS 4 的車型。
新車的最大亮點在于将率先搭載鴻蒙 4 車機系統，此外，該車還搭載一枚激光雷達，預計将配備華為 ADS 2.0 智能駕駛系統，有望于今年三季度亮相。
在 8 月 4 日舉辦的 2023 年華為開發者大會上，鴻蒙 4 車機系統首次亮相。根據官方介紹，全新鴻蒙 4 系統除在日常使用方面進行了更新，還通過方舟引擎提升了系統性能，并加入了大模型的元素，能夠實現更智能的人機互動。移動設備的信息畫面流轉能力也進一步加強。
根據官圖可以看出，新車采用全新的設計風格，LUXEED 英文标識被置于發動機艙蓋前沿處，且與奇瑞星途英文标識 EXEED 相近。在車輛造型上看，新車與此前發布的星途星紀元 ES 十分相似。結合以上信息，新車或由華為與奇瑞聯合打造，品牌标識則定名為 LUXEED。
值得注意的是，餘承東在去年 7 月的中國汽車藍皮書論壇上表示，華為汽車業務去年在研發上的投入達到 15 億美元，汽車業務是華為當前唯一的虧損業務，其人員規模上直接投入有 7000 人，間接投入超過 1 萬人。
顯然，在降低虧損的同時，如果确保汽車業務的增長，成為擺在華為和餘承東面前的又一道難題。今年初，餘承東也在采訪中确認了華為車 BU 要在 2025 年實現盈利的目标，為此得先幫車企賣 100 萬台車。" 華為主要做中高端產品，不會涉及 20 萬價位以下市場。"
有業内人士表示，為提升智選模式車型的銷量，加速華為 BU 方案 " 上車 "，車 BU 各部門加快業務推進和客户開拓。餘承東也在今年 4 月的電動汽車百人會上透露，華為一直堅持不造車，但智選模式下有多家合作車企，包括賽力斯、北汽、奇瑞、江淮等，要推行問界生态聯盟。" 我們希望幫助我們的合作夥伴成功，自己也能夠實現商業閉環，能夠生存和發展。"
