大眾電動化跑赢豐田中國市場增速落後全球

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汽勢 Auto-First| 王一

總銷量不及豐田的大眾汽車，把電動化超越豐田稱作是 2023 年的驕傲；保持海外第一大市場的中國市場以 2% 的微增長落後于全球平均 11.8% 的增長；全年銷售收入約合 2.53 萬億元人民币（322 億歐元），營業利潤約合 1776.36 億元人民币（226 億歐元），税後利潤約合人民币 1406.94 億元（179 億歐元）；這是大眾汽車 2023 财年的三個 " 基本面 "，最新公布 2023 年财報的大眾汽車，2023 年的挑戰中保持 " 穩健 "。

2023 年，大眾汽車集團共交付汽車約 924 萬輛，同比增長 11.8%，所有地區都對增長做出了貢獻。與全球第一車企豐田的 1123.30 萬輛，位列全球第二的大眾汽車與豐田在銷量上少近 200 萬輛。

不過，在新能源汽車上，大眾汽車表現遠勝豐田汽車。2023 年，大眾純電動汽車交付量達到 77.11 萬輛，同比增長 35%，純電動車型銷量占總銷量比例提升，從 2022 年的 6.9% 增至 2023 年的 8.3%，其中，在中國市場上的交付量更是同比增長了 23.2%，創下歷史新高。反觀豐田汽車，2023 年豐田汽車全球純電動汽車銷量為 10.4 萬輛，銷量占比不足豐田汽車總銷量的 1%。豐田汽車曾計劃 2024 财年純電動汽車銷量為 20.2 萬輛，不過去年 11 月表示，因需求和供應問題将目标下調至 12.3 萬輛。預計到 2026 年豐田每年将銷售 150 萬輛純電汽車。

中國市場仍是大眾汽車最大的單一市場，但市場銷量增速有所放緩，同比增長僅為 2%，遠低于北美市場的 18% 和歐洲市場的 20%。大眾汽車把 " 轍 " 歸結為受疫情等因素影。

從新能源市場發展布局上來看，大眾汽車集團将在 2024 年推出 30 款新車。其中，全新純電動車型包括基于 PPE 平台的保時捷全新純電動 Macan 和奧迪 Q6 e-tron；基于 MEB 平台的 ID. 7 和 ID.7 Tourer、CUPRA Tavascan 和 ID.Buzz 長軸距版車型等也将陸續登場。同時，大眾還透露了與小鵬汽車的合作進展，預計在 2026 年雙方将共同推出兩款純電動車型并上市。

奧迪、蘭博基尼、賓利、杜卡迪，在 2023 年銷售收入增長至 699 億歐元，增幅為 13%，營業利潤為 63 億歐元，營業銷售回報率為 9.0%。其中保時捷品牌在 2023 年全年營業收入攀升至 405 億歐元，同比增長 7.7%；銷售利潤同比增長 7.6%，達到 73 億歐元。全球的新車交付量約為 32 萬輛，同比增長 3.3%。在中國市場交付量為 7.93 萬輛。

保時捷全球首席執行官奧博穆表示，2024 年将是保時捷的產品大年，新車型的數量将超過以往任何一年。保時捷計劃向市場推出不少于四款全新或者大幅改款的車型產品，包括 Panamera、Macan、Taycan 和 911 四大車系，并加速從燃油到電動化轉型。

在未來規劃方面，大眾汽車集團将繼續重點投資中國市場、新產品研發、電池業務以及純電汽車和燃油車型的平台。預計到 2024 年，投資比例将達到 13.5% 至 14.5%。大眾汽車業務部門的淨流動性将在 390 億至 410 億歐元之間，計劃到 2027 年實現 11% 的投資比例，并通過效應控制初期投資在 1700 億歐元以内。