今天小編分享的汽車經驗：工信部最新一批新車中，有哪些值得期待？，歡迎閲讀。
當下的汽車圈，完美印證了 " 只要卷不死，就往死裏卷 " 這句話的含金量。即使是在新年之初，也沒有停止你追我趕的步伐。日前，工信部公布了最新一批的新車目錄，涵蓋了合資與自主品牌兩大廠商，電動版的 MINI、價格下沉的理想 L6、造勢許久的比亞迪海獅 07.....，給足等等黨們期待感。
電動 MINI
自從寶馬與長城宣布喜結連理後，關于電動 MINI 的 " 小道消息 " 便是層出不窮。今天，他終于來了。從造型設計上，電動 MINI 依舊延續燃油時代熟悉的 " 英倫風 "，但氣質上會更顯硬派。标志性的圓形大燈，配合半封閉式進氣格栅，内部還增添熏黑元素，看着頗有活力。在保留 " 小平頭 " 的基礎上，電動 MINI 還加入了半隐藏式門把手，線條感會更舒服。車尾則是變動最多的區網域，全新的尾燈組通過扇形的燈面與熏黑裝飾板相連接，車尾的平面感也更突出，強化整車設計的一體化。
内飾随大流換上了極簡風，大圓盤的中控大螢幕集成了車内的多數功能，但也保留了适當的實體按鍵，來确保實用性。車内面料據説也換上了環保材料，來迎合 " 新能源 " 特質。但有一説一，乍一看還是有些别扭。
至于動力方面，電動 MINI 将采用單電機布局，低功率版最大功率為 135 千瓦，高功率版最大功率為 160 千瓦。動力電池為三元锂離子電池，由蜂巢能源科技股份有限公司提供。
理想 L6
2023 年，理想汽車持續升温，多次蟬聯新勢力月銷量第一，" 沙發彩色電視機大冰箱 " 的理念深入人心。車是好車，但要是問有什麼缺點？那就是 " 貴 " 了。為了迎合消費下沉的大環境，理想 L6 應際而生，其有望将定價下沉到 30 萬以内區間。
造型設計，理想 L6 可以説是妥妥的 " 小号理想 L7"，貫穿式 LED 燈帶 + 利用熏黑裝飾板連接的下包圍，完美復刻，省錢的同時辨識度很高。腰身與車尾同樣是延續極簡路線，沒有復雜的線條感，隐藏式門把手、熏黑貫穿式 LED 燈帶等現代化設計被包含在其中。尺寸方面，理想 L6 申報的長寬高分别為 4925/1960/1735 毫米，軸距為 2920 毫米。對比理想 L7，長度縮減 125 毫米，寬度縮減 35 毫米，高度提升 15 毫米，軸距縮減 85 毫米，腿部空間有着明顯的縮水，但放到 B 級 SUV 中還是比較有優勢的。
動力方面，依舊采用 1.5T 四缸增程器，最大功率為 113 千瓦。标配 35.8 千瓦時的磷酸鐵锂電池，純電續航為 172 公裏。大體延續了理想 L7 的動力總成，性能與續航有所保障。
比亞迪海獅 07 EV
作為比亞迪 " 海字輩 " 首款中型 SUV，比亞迪海獅 07 EV 的關注度頗高。其早在去年的廣州車展上便已亮相，預計在今年中旬正式上市。
從造型設計上看，比亞迪海獅 07 EV 延續 " 海洋美學 "，"e" 型的 LED 頭燈，配合層次感分明的格栅與包圍，看着很是清爽。溜背式車頂、硬朗的雙腰線、隐藏式門把手則銜接住前臉，凸顯力量感。再加上貫穿式 LED 尾燈組、厚重的熏黑包圍，十分契合現代用户的審美。尺寸方面，比亞迪海獅 07 EV 申報的長寬高分别為 4830/1925/1620 毫米，軸距 2930 毫米。整體空間數據水準略高于同為中型 SUV 的護衞艦 07。至于智能化方面，擁有超強自研能力的比亞迪也不會讓消費者失望。
動力方面，比亞迪海獅 07 EV 依托比亞迪 e 平台 3.0，提供兩驅和四驅雙模式。其中，兩驅車型有低高功率版，最大功率分别為 170 千瓦和 230 千瓦，四驅車型采用前 160 千瓦後 230 千瓦的電機組合。再加上雲辇 -C 智能車身阻尼控制系統、iTAC 智能扭矩控制系統、CTB 電池車身一體化等 " 黑科技 "，性能體驗将是一大亮點。
全新途觀 L
全新途觀 L 命名為途觀 L PRO，未來大概率會與現款途觀 L 同堂銷售。
外觀上，途觀 L PRO 高度還原了海外版的設計，提供普通版和運動版兩套造型設計。普通版的前進氣格栅采用橫幅條設計，兩側為 C 字形進氣口；輪毂為亮色五輻樣式；後包圍内嵌亮黑色飾板，上方及兩側有銀色飾條包邊。
運動版前進氣格栅采用網格狀設計，與兩側進氣口連為一體；輪毂為雙色動感造型；後包圍内嵌網格狀飾板，底部及兩側有銀色飾條包邊。
兩套造型設計，大家更喜歡哪一套呢？
其他方面，途觀 L PRO 的頭尾燈均采用貫穿式設計；側裙采用與車身同色設計；車頂配有銀色行李架。尾廂蓋上粘貼有 "TIGUAN L PRO" 字樣，個人感覺字母太多，視覺上有些凌亂。
車身尺寸方面，途觀 L PRO 的長寬高分别為 4735/1859/1682mm，軸距為 2791mm，長度和軸距與現款途觀 L 保持一致，高度和寬度分别增加了 20/9mm。
途觀 L PRO 的内飾尚未公布，參考海外版，其将配備大尺寸中控屏和全液晶儀表，此外副駕前方面板也可以發光。擋杆采用懷當式設計，實體按鍵也被大量減去，整個中控看上去非常簡潔。
動力方面，新車搭載 2.0T 發動機，低功率版 137kW，高功率版 162kW，未來還有望推出搭載 1.5T 發動機的車型。
全新邁騰
全新邁騰采用了全新的設計風格， 車身尺寸相比現款也有提升。
現款邁騰的外觀基于海外版帕薩特（B8）打造而來，但全新邁騰的外觀不再以帕薩特（B9）為參考，而是采用了新的設計。前臉部分，大燈與連體格栅呈 V 字形，鍍鉻條将其一分為二，提升了前臉的層次感。
車身線條舒展流暢，新車将提供多個款式的鋁合金輪毂可選。車尾以橫向線條為主，尾燈和下方警示燈均采用貫穿式設計，進一步提升了視覺寬度。
車身尺寸方面，新車長寬高分别為 4990/1854/1487mm，軸距為 2871mm。相比現款車型，軸距一樣，其他尺寸則有一定提升，其中車長增加最為明顯，達到 124mm，使新車更顯豪華大氣。
動力方面，新車搭載 2.0T 發動機，最大功率 162kW，未來還有望推出搭載 1.5T 發動機的車型。
除了上述三款車型外，工信部還曝光了一大批看點十足的新車，如全新哈弗 H9、新款極氪 001、智己 L6、仰望 U7、深藍 G318 等。準備在新年入手新車的車友，不妨再等待一波，畢竟 " 買新不買舊 "。
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