今天小編分享的汽車經驗：小鵬P5被爆無法投保：純電動車續保難的“鍋”，究竟誰來背？，歡迎閲讀。
近日，根據網上部分車主爆料，自己此前購買了小鵬 P5 的老款車型，如今卻面臨着無法續保的尴尬局面。
據悉，小鵬 P5 作為一款 " 元老級 " 車型，早在 2021 年便已經上市，至今產品周期已有三年之久，盡管期間進行了小規模改款，但按照市場規律來看，也應該到了更新迭代的時候。因此，大家普遍認為，是車輛即将退市導致無法續保。
另外，從成本層面出發，有不少車主反應，小鵬汽車的上險價格普遍稍高，僅第一年的保費就高達 7000 元，而到了第二年不降反升，直接突破了 8000 元的大關。與此同時，有部分網友表示自己在購買小鵬的時候，還順便買了一份價值 4000 元的終身電池保險，而最初承諾的返現劵也沒有給到車主。
在接到網友爆料之後，小鵬官方也對此發表了聲明，表示關于部分車型不能上保險的問題，已經安排專員進行跟進，并協調車主與保險公司進行溝通，盡快解決問題。而針對部分特殊情況，比如車輛條件真的不符合購買保險的範圍，那麼确實沒有辦法。
當然，關于車輛無法正常上險，小編也咨詢了相關行業内的專業人士，出現這種情況基本可以歸為以下四種原因：
1. 出險次數過多。比如部分保險公司會對保期内的車輛出險次數進行限制，常規情況下通常是 5 次，也就意味着當車主出第六次險的時候，那麼保險公司将會考慮是否進行第二年的續保；
2. 針對高齡車保險公司同樣可以拒絕上險。而關于車齡的鑑定，行業内一般選擇将 10 至 15 年的車視作高齡車，超過這個使用期限後，保險公司将不再提供盜搶險和車損險，而小鵬 P5 的車齡普遍在 3 年以内，因此并不符合這一條；
3. 維修成本太過昂貴的豪華車。這種情況主要針對百萬級以上的產品，這些車一般普通的剮蹭噴漆成本就需要十幾萬到幾十萬不等，對于保險公司而言賠付率太高，因此在投保時也會遭到拒絕；
4. 車輛信息錄入錯誤。一般這種情況出現于重復投保或者車輛二次銷售，如果一開始車輛的車架号、VPN 碼等信息錄入錯誤，也可能導致無法續保的情況發生。除此之外針對網約運營車也會出現 " 續保難 " 或者保費較高等現象。
值得一提的是，從近兩年的趨勢來看，新能源車續保已經成為了各大車主最頭疼的問題。尤其是部分車齡高達四五年的產品，其電池已經進入衰退期，因此保險公司會對這一類的車型進行風險評估，以此來确定是否進行續保。這其中一旦出現自燃或者重大事故，那麼賠付率将大大超過產品本身價值，因此保險公司對于 " 高齡 " 純電動車的态度還是比較謹慎的。
另外，針對 " 高齡 " 純電動車的保費，并不會像傳統燃油車那樣逐年走低，反而會随着車齡增加而不斷攀升。此前根據部分特斯拉車主爆出的消息來看，在 2021 年 model Y 的保費在一夜之間幾乎暴漲 80%，從 8278 元直接上漲至 14,000 元 / 年，讓很多網友直呼 " 開不起 "。同時，像蔚來、理想、哪吒等造車新勢力在近兩年均出現了保費上漲的新聞，加上最近小鵬無法上保險的消息，更是讓本就内卷的純電市場蒙上了一層陰影。
最後，作為一名消費者，筆者認為，面對迅速崛起的新能源市場，還是應采取觀望且謹慎的态度入手，切勿盲目跟風，要從自身實際情況或者出行需求出發，選擇最合适的產品種類。因為能源方式不同，純電動車在使用成本方面，相較傳統燃油車會更加經濟實惠，但随着時間推移，電池、電控、系統等不确定因素也會帶來一些問題，而這些關乎自身利益的細節，才是大家購車時最應該考慮的範圍。
