今天小編分享的科技經驗：特斯拉大批新車“癱瘓”：車載硬體失靈、預約維修排隊到明年，歡迎閲讀。
特斯拉硬體負責人前腳剛走，後腳 HW4.0 車載硬體就被曝大雷。
有海外爆料，已經有不少特斯拉車主向他們吐槽，稱特斯拉的新版 HW4.0（也叫 AI4）車載計算機出現了故障。
更有車主表示，新車才行駛了幾十到幾百英裏（1 英裏 ≈1.61 公裏），車載電腦就出現了故障，主動安全、攝像頭、甚至 GPS、導航等功能都無法使用。
如果問題持續，那麼特斯拉近幾個月在美國交付的新車，可能又會面臨召回的風險。
特斯拉 HW4.0 車載計算機故障
最近，媒體 Electrek 爆料，特斯拉最新 HW4.0 自動駕駛車載計算機，已經多次出現嚴重問題。
有多名特斯拉車主向他們透露，新車剛行駛了幾十到幾百英裏後，車載電腦就出現了故障。
電腦驅動的多種功能失靈，比如主動安全功能、攝像頭，甚至 GPS、導航和裏程估算都無法使用。
造成故障的原因，車主們沒有得到明确答復。
有消息人士稱，可能是因為低壓電池在攝像頭校準過程中，造成了計算機短路。
目前，特斯拉給出的解決方案是更換電腦，不過這要面臨備件不足的問題，同時他們也正在嘗試推出軟體補丁，暫時維持電腦功能的正常使用。
根據 Electrek 的調查，這種故障情況并非個例。
他們發現，這種故障影響的範圍非常廣泛，過去幾個月所有使用 HW4.0 新電腦的車輛，可能都會被波及。
有内部人士透露，特斯拉目前已經收到了大量相關投訴，這導致特斯拉的服務中心不堪負重，正在把服務預約推遲到明年。
Electrek 認為，這可能會導致美國國家公路交通安全管理局發布召回令。
而特斯拉對于這個問題，目前還沒有發布公告回復。
HW4.0，來的是不是時候？
在 Electrek 的文章下，有不少特斯拉車主現身説法：
有人剛買新車沒多久，開了一個月就出現故障，由于缺少備件，現在還躺在服務中心等修復：
他們能做的只有等待 …… 從特斯拉粉絲生生等成了 " 超級讨厭者 "：
即便有人等到了更換新電腦，也依然無法擺脱這種問題的再次出現：
甚至還有人 " 梅開三度 "，不過依然在開，對特斯拉是真愛了：
（内容大意是，他經歷了三次相關故障，FSD CPU 進入滾動重啓狀态，沒有事故避免功能，沒有 GPS，經特斯拉技術服務修好後依然會出現。）
在部分人看來，這還要 " 甩鍋 " 給特斯拉急于投產，所以沒能及時給汽車進行充分的測試：
Electrek 也暗戳戳内涵，特斯拉正試圖交付創紀錄數量的車輛，以避免全年交付量下滑，這還是特斯拉十年來首次面對可能的下滑。
不過，盡管這些車主呼聲很大，卻也沒蓋過更多車主的熱情，依然有大批用户期待自己的車換上 HW4.0。
畢竟，從特斯拉宣傳的性能來看，HW4.0 确實具備誘人的優勢：
相比起 HW3.0，HW4.0 的攝像頭像素，從 120 萬提升到了 500 萬像素，視覺最大探測距離從 250 米延伸到了 424 米。
而且，攝像頭影像從二維更新成了三維，還在極端天氣下有更好的視野。
算力方面，特斯拉稱 HW4.0 的芯片算力是原來的 5 倍，也就是 720TOPS，而且是全系搭載；CPU 内核從 12 個更新為 20 個，CPU 内存也從 LPDDR4 更新到了 GDDR6。
按照馬斯克的評價，HW4.0 超越 HW3.0：
如果上一代比人類安全 200% 或 300%，那麼 HW4.0 可能比人類安全 500% 或 600%。
另外，車主對 HW4.0 的熱情，還有一個重要原因。
特斯拉的自動駕駛和 AI 軟體副總裁 Ashok Elluswamy，在 X 平台上宣布，FSD v13.2.1 已向 HW4.0 客户全面推出，而 HW3.0 則将更新為 v12.6 版本。
也就是説，搭載 HW4.0 的用户已經享受上 FSD v13 了，HW3.0 用户還在 FSD v12 踏步。
這款 v13 号稱史上最強 FSD 版本，結構完全重寫，用上了和自家火箭發動機同源的工程迭代技術，馬斯克親自蓋章，稱這個版本的能力是上一代的 5-10 倍。
功能上，最大的亮點就是支持 " 車位到車位 " 一鍵觸發模式，比 v12 更接近完全自動駕駛的 Robotaxi。
Ashok Elluswamy 推文下的一條評論，一個字沒説，用一張圖表明了 HW3.0 車主的心情：
