今天小編分享的汽車經驗：比亞迪：“在一起才是中國汽車”不僅是一句口号 是一種态度，歡迎閲讀。
快科技 1 月 4 日消息，去年 8 月 9 日，比亞迪舉辦第 500 萬輛新能源汽車下線儀式。
在發布會現場，比亞迪放上了一共 14 台車，并寫着 " 在一起，才是中國汽車 " 的标語，這些車只有兩款是比亞迪自己的汽車，而且放在最邊緣，網友直呼格局真大！
在活動現場，王傳福演講中多次點贊友商，更表明了比亞迪的态度：希望與優秀的中國品牌并肩同行，共同以中國汽車之名，打破舊的格局，走向更遼闊的全球市場，打造一批令人尊敬的世界級品牌。
今天，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛講述了比亞迪第 500 萬輛新能源車下線 " 出圈事件 " 背後的深意。
他表示，" 在一起才是中國汽車 " 這句文案不僅是一句口号，它正是我們對國内外市場的态度，并貫穿于 " 第 500 萬輛下線 " 的整場活動中。
至于為何如此策劃，李雲飛分析了 "500 萬輛下線 " 之前的行業背景：
第一，新能源的滲透率快速提升，在上半年已經突破 35%，新能源汽車正在成為很多消費者的購車首選；
第二，中國品牌的市場占有率取得了突破。從三四年前的 30% 不到，躍升到目前的 55% 以上。包括比亞迪在内的中國品牌，產品設計、技術，服務都越來越好，這讓消費者更願意信任和選擇中國品牌的產品；
第三，中國汽車的出口，2022 年超過了德國成為全球第二，2023 年一季度、半年到三季度穩穩超過日本，成為全球第一大汽車出口國。中國品牌的產品，在全球具有很強的競争力。
" 正是這幾個非常關鍵的行業背景，推動我們在 500 萬的活動上，不僅僅講好自己的成績，而是站在更高的格局，向行業、向世界輸出比亞迪的品牌态度。"
他補充道：在國内，新能源應該向燃油車搶份額，新能源未來幾年還有每年幾百萬輛的市場增量，這些份額都屬于中國品牌，中國品牌都大有可為！在海外，市場更是海闊天空，但中國品牌出海沒有個體只有整體，在海外市場我們都代表着中國！
