今天小編分享的汽車經驗:吉利反超一汽-大眾!11月廠商銷量排名出爐,歡迎閲讀。
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年底了,車市的 " 卷 " 勢也更猛了,尤其是自主品牌車企,完全是賣瘋的節奏!
近日,各車企紛紛交出了成績單,説真的排名變化還是挺大,尤其是第二名這次也換人了。
據乘聯會最新報告顯示,2023 年 11 月乘用車市場零售銷量為 208.0 萬輛,同比增長 26.0%,環比增長 2.4%;前 11 月累計零售銷量為 1934.5 萬輛,同比增長 5.3%。其中值得一提的是,11 月自主品牌零售為 115 萬輛,市場份額占比達到了 55.3%。
中國的汽車市場,一半多是自主品牌了,這是以前都不敢想的,确實咱們自己的品牌是越來越火了!
回歸到具體品牌上,第一名依舊被比亞迪牢牢把住,而且依舊是絕對性的優勢,11 月的零售銷量達到 26.3 萬輛,成為榜單中唯一一個單月破 20 萬輛的品牌,另外較上月還有着小幅度的增長,因此對比亞迪你不得不豎起大拇指。
接着驚喜來了,本月的第二名變成了吉利汽車,一汽 - 大眾從曾經的 " 一哥 " 到之前的 " 二哥 ",現在已經淪落至 " 三哥 " 了,這内心得有多難受啊!11 月吉利汽車零售銷量達到 17 萬輛,同比增長幅度達到了 34.4%,而這種突破性的上漲,很大程度還是在于其在新能源車市場的進步,看來真是得新能源者得天下了!
除此之外,進入榜單前五的自主品牌還有長安汽車,11 月零售銷量達到 11.8 萬輛,同比增長 16.7%。一直以來它發展的都比較穩,其一它的燃油車基盤非常穩定,其二最近新能源熱度也是非常高,阿維塔、深藍、啓源系列今年全面發力,直接追趕上了電動化的大熱門賽道,而且 12 月 12 日,啓源 Q05 也正式上市了,銷量上或将更上一層。
而在第六名到第十名中,自主品牌還有奇瑞汽車、長城汽車和上汽通用五菱,分别位居榜單的第六名、第九名和第十名,其中奇瑞的漲幅高達 74.0%,在前十名中是漲幅最大的品牌。從數據上來看,其 11 月零售銷量達到 9.4 萬輛,成為了車市中很亮眼的一匹 " 黑馬 ",可見消費者對這位自主 " 老大哥 " 的認可度越來越高了!
再來看合資品牌陣營,本次榜單它們依舊是十占其四,分别是一汽 - 大眾、上汽大眾、廣汽豐田和上汽通用,看來合資品牌的日子越來越難過了,即便兩家大眾都有着不錯的同比增長率,但是依舊是有點 " 力不足 " 的感覺。至于上汽通用,11 月零售銷量為 7.6 萬輛,同比增長 4.1%,而亮點是最近它的新能源真是卷出了新高度。
另外,日系品牌的表現可以説是非常慘淡,僅廣汽豐田以 7.7 萬輛進入了前十名,但尴尬的是它同比微跌 1.9%,而且還是前十榜單中唯一下滑的車企,而包括廣汽本田、東風本田、東風日產均跌出榜單前十。而歸根結底還是因為它們在新能源領網域競争力的缺失,甚至都沒有一款可以拿得出手的綠牌車,不受歡迎也在情理之中。
事實上,從最近幾個月的榜單中不難看出,自主品牌的優勢是越來越明顯,而合資品牌則更多的是小心翼翼,目前 2023 年就還剩十幾天了,那麼 2024 年的車市又會是一種什麼局面呢?咱們拭目以待!
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