今天小編分享的科技經驗：一日暴跌44%，越南造車新勢力被“打回原形”？，歡迎閲讀。
本文來自微信公眾号：NBD 汽車 （ID：NBD-AUTO），作者：董天意，原文标題：《股價暴跌 44%！市值一夜蒸發 6050 億元！越南造車新勢力被 " 打回原形 "？》，題圖來自：視覺中國
越南電動汽車公司 VinFast 被 " 打回原形 "。
據報道，8 月 29 日，越南電動汽車制造商 VinFast（NASDAQ:VFS）股價暴跌 44%，結束了連續六天的上漲趨勢，市值一夜蒸發了 830 億美元（約合人民币 6050 億元）。
8 月 30 日，VinFast 股價繼續走低。截至當日美股收盤，VinFast 股價報 41.27 美元 / 股，跌幅為 10.77%，最新市值為 958.29 億美元。
圖片來源：新浪财經
值得一提的是，上市首日，VinFast 就因股價大漲 254.64%" 一炮而紅 "，公司總市值在收盤時高達 860 億美元（約合人民币 6263 億元）。成立僅 6 年的 VinFast，市值一舉躍居全球車企第五，僅落後于特斯拉、豐田、保時捷和比亞迪。
即使到了上市的第三天（美東時間 8 月 17 日），VinFast 股價下跌 33.58% 至 20 美元，總市值也還有 464 億美元，超過了成立 115 年的通用汽車（453 億美元），也遠遠超越了同樣作為造車新勢力的蔚來（194 億美元）、小鵬汽車（135 億美元）和理想汽車（432 億美元）。
自 8 月 15 日上市到 8 月 28 日收盤，VinFast 的股價在短短10 個交易日内從 9.11 美元一路飙升到 82.35 美元，累計上漲 688%，漲幅超過了全球其他任何一只大盤股。市值方面，VinFast 市值更是一度超過 1900 億美元，相當于其 2022 年營收的 300 倍。而 1900 億美元的市值，也幾乎等同于通用汽車（458 億美元）、大眾汽車（680 億美元）和寶馬集團（689 億美元）的市值總和。
" 大空頭 " 吉姆 · 查諾斯（Jim Chanos）曾發文，對此前 VinFast 股價的大幅上漲表示擔憂，稱這只股票是 "2000 億美元的 meme 股（網絡和社交媒體平台上獲得一眾散户追随的公司股票）"，并認為散户是在購買 " 一只期權交易者認為未來三周内将下跌 50% 的股票 "。
此外，查諾斯還轉發了 Albert Bridge Capital 創始人德魯 · 迪克森（Drew Dickson）的評論，稱 VinFast 今年可能幸運地生產 4 萬輛汽車，而豐田僅用 40 個小時就能達到這一數字。
一位華爾街分析師也于近日表示，VinFast 股價上漲是低流通量和高波動性的結果，現在的市值并不能證明該公司未來幾年的增長前景是合理的。美國巴倫周刊同樣警示稱，VinFast 的股價雖然在飙升，但毫無意義，投資者不應失去正常視角。
公開資料顯示，VinFast 成立于 2017 年，是越南最大民營集團 Vingroup 的控股子公司。Vingroup 業務覆蓋工業、房地產、科技等多個領網域，核心業務是房地產，2022 年該集團營收相當于越南 2.2% 的 GDP。
而 Vingroup 的創始人正是越南首富潘日旺（Pham Nhat Vuong），他在烏克蘭靠賣方便面赢得了第一桶金，後在 21 世紀初回到越南從事房地產行業賺得盆滿缽滿。美國《福布斯》雜志數據顯示，潘日旺的個人财產估值一度達到了 73 億美元，在 VinFast 上市首日，其個人賬面再增加 390 億美元。
與 VinFast 的股價形成鮮明對比的是，這家成立了 5 年多的企業，無論經營業績，還是技術儲備，都乏善可陳。2022 年，VinFast 在全球僅售出 2.4 萬輛汽車，與大眾汽車和福特汽車的交付量相比相形見绌。
不僅如此，其招股書數據也顯示，2021 年，VinFast 營收為 6.7 億美元，運營虧損為 11.33 億美元，淨虧損為 13.48 億美元；2022 年，其營收為 6.34 億美元，運營虧損為 17.91 億美元，淨虧損為 21.12 億美元，虧損進一步擴大。此外，2023 年第一季度，Vinfast 營收為 8354 萬美元，運營虧損為 4.72 億美元，淨虧損為 6 億美元，上半年僅交付 1.1 萬輛汽車。
雖然市場表現平平，但 VinFast 仍堅持全球化布局。據 7 月 19 日報道，VinFast 位于北卡羅來納州查塔姆縣的美國生產基地即将開始建設。VinFast 全球首席執行官 Thuy Le 在接受采訪時稱，" 查塔姆工廠的總耗資最終将達到 40 億美元，是一座純粹的新能源汽車廠。"
據悉，該項目的第一階段為投資 20 億美元，建設一座年產能達到 15 萬輛汽車的先進工廠，後續追加投資的話，最大產能将可以達到 25 萬輛規模。
但事實上，VinFast 在美國市場的發展也面臨挑戰。今年 3 月，VinFast 開始在美國加州銷售汽車，但随後在 5 月就開始召回，其在美國銷售的第一款汽車—— VF8 跨界車，1~5 月的新車登記量僅為 128 輛。同時，VinFast VF8 也收到了美國當地媒體的負面評價，有媒體稱它 " 像是一款粗糙而匆忙完成的產品 "。
"VF8 的感覺和駕駛體驗就像一輛距離推出還有一年的原型車，它需要改進大量的工作，我不敢相信這是一輛你現在就可以去購買的車輛。" 上述媒體評價稱。
