今天小編分享的汽車經驗：銷量增速第一是“最低目标”，奇瑞風雲要用“可靠”搶市場，歡迎閲讀。
2023 年對于中國品牌而言，是新能源序列集中爆發的一年。包括長安啓源、吉利銀河、廣汽昊鉑在内的多個新能源品牌或產品序列，都肩負着新能源轉型的使命被推向市場。而對于奇瑞來説，風雲序列的推出更是承載了奇瑞品牌新能源轉型的使命。
1 月 3 日，奇瑞風雲序列的首款車型風雲 A8 正式上市，除了 11.99 萬元至 14.99 萬元的超值售價外，風雲 A8 還用實測超 1600km 的續航反向虛标，打響了奇瑞在今年 " 打赢不客氣的新能源之戰 " 的第一槍。
在上市發布會結束後，包括奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、用户共創與產品開發管理中心執行總監洪高明在内的多位奇瑞高管，接受了媒體專訪。從風雲序列的整體規劃，到對于未來市場發展的研判，在一連串密集的信息中，向外界傳遞出了奇瑞風雲最 " 硬核 " 的底氣。
強化 " 可靠 " 關鍵詞
在風雲 A8 的上市發布會上，" 可靠 " 是從頭到尾貫穿的關鍵詞。一方面是奇瑞在發動機領網域的可靠技術支撐，另一方面則是除了具備混動性能優勢之外，產品本身的安全性。在洪高明看來，如果用一句話介紹鲲鵬超能混動 C-DM 的優勢，那麼最核心關鍵詞就是 " 可靠 "。
其實在上市發布會前，就有 10 輛風雲 A8 從安徽蕪湖出發前往深圳活動現場，這 1400 多公裏的距離對于絕大多數插混轎車來説，想要滿油滿電跑完都是幾乎不可能完成的任務，但風雲 A8 這次的最長行駛裏程達到了 1600 公裏，就正是得益于 " 可靠 " 的產品品質。
據了解，奇瑞鲲鵬超能混動 C-DM 榮獲了 " 中國心 "2023 年度十佳發動機及混動系統稱号，這也是奇瑞第 10 次獲此殊榮，此套系統由奇瑞第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機、三擋超級電混 DHT、無級超級電混 DHT 和混動專用電池及電池管理系統 " 新三大件 " 組成，擁有全網域高性能、持續高節能、控制高智能、電池高安全核心優勢。
同時，除了具備混動性能優勢之外，其還擁有 C-PURE 淨立方座艙，可實現上車自動通風、霧霾智能淨化、鎖車自動清潔和負離子吸附功能，确保產品讓用户放心。并且在在制造體系、供應商體系、以及開發過程上，奇瑞相對其他品牌來説，從產品開發之初就考慮到了要滿足全球品質驗證，在諸多看不見的地方下功夫，來保證達到全球化的标準。
四條賽道謀求新突破
1 月 2 日，奇瑞集團發布了 2023 年成績單。數據顯示，奇瑞集團 2023 年營收首次突破 3000 億元，同比增長超過 50%，實現一年增長 1000 億的 " 大跨越 "。同時，汽車年銷量達到 1881316 輛，同比增長 52.6%，跑出了遠超行業增速的 " 加速度 "。
李學用認為，對于奇瑞來講，雖然 2023 年取得了一些成績和進步，但是與尹同躍董事長的要求還有很大的差距。因此，2024 年的目标跟 2023 年一樣，仍然是要做到 " 遠高于行業增速 "。他表示：" 我們希望做到增速的第一名，不僅是整個集團銷量增速的第一名，要做到新能源銷量增速的第一名，這也是尹董事長定的最低目标要求。"
根據奇瑞的整體規劃，未來将繼續堅持 " 國際賽道、國内燃油車賽道、國内混動和純電賽道 " 等四條賽道并舉，繼續跑赢行業大盤。
據李學用透露，首先在國際賽道上，奇瑞要在 2024 年繼續做到國際出口的絕對領先，相比于 2023 年出口 93.7 萬輛的成績，在新的一年中仍要保持持續增長的走勢。
在國内燃油車賽道上，要進一步建立優勢。" 因為中國幅員遼闊，燃油車依然有廣闊的市場，所以在燃油車市場要做到絕對的優勢、絕對的領先，銷量要持續增長，今年奇瑞燃油車整體增幅、整個集團燃油車增幅都超過 50%，明年我們想繼續保持增長。" 李學用説道。
在混動和純電賽道上，混動賽道以奇瑞風雲、捷途山海為主力，純電賽道以星途星紀元、iCAR 為主力擔當進行突破，目标是做到行業增幅必須第一，絕對銷量要做到大幅提升，保證新能源發展不能拖奇瑞集團發展的後腿，無論是銷量還是新能源勢能，都要成為國内最主流的新能源品牌，實現大跨步發展。
在李學勇看來，2024 年的整體規劃，仍然要以穩健發展為主，在四個賽道上均實現新的突破，保證奇瑞集團可以穩步而健康發展。
產品渠道滿足用户需求
在 2023 廣州車展上，李學用就透露稱，風雲序列在 2024 年将挑戰年銷 20 萬輛的目标。根據規劃，未來兩年内，風雲序列将陸續推出 11 款全新車型。
随着此次風雲 A8 的正式上市，風雲序列在擁有了技術積累的支撐後，產品投放也正在提速。去年底，風雲 T9 已于青島超級工廠下線，而風雲 A9 和風雲 T11 這兩款備受關注的概念車也将相繼落地。
目前奇瑞已經發現，中國消費者随着電動化混動化逐年拉升，未來主戰場在 15-20 萬，因此在這一價格帶中奇瑞也将進行合理的布局。" 我們的風雲 T11 和風雲 A9 會滿足這樣的市場，我們兩年會布滿這個市場，分别由 3-4 個轎車，有 5-6 個 SUV，以及不排除有增程的動力總程的轎車和 SUV 都在做。" 李學用表示。
此外在渠道方面，風雲 A8 上市就實現了海外銷售渠道的突破，并且風雲序列已建成 400 家銷售網點，1500 家服務網點。并且所有車型都可享受整車終身質保，以及首批用户免費充電、24 小時多對一 VIP 服務，為用户帶來更多省心體驗的同時，全新的網絡體系也将在線上接觸和互聯網營銷方面與燃油產品的店面做出區隔，以适應用户和品牌發展的需求。
