今天小編分享的汽車經驗：上汽俞經民：競争的真正本質是需求導向，不是單純的堆料，歡迎閲讀。
本文字數：2150 字
閲讀時間：7 分鍾
2024 年，大家都知道中國市場很 " 卷 "，方方面面都會面臨競争，卷價格、卷技術、卷配置、卷營銷、卷服務 ......
" 譬如你造的車大，那我就要造得比你還大；你車賣得便宜，那我就要賣得比你更便宜；你堆料，那我也要和你拼配置。" 在上汽乘用車常務副總經理俞經民看來，這種 " 卷 " 在某些方面或許有一定的道理，但這一定不是競争的本質。
關于競争的真正本質，則是 MG ES5 發布會的一大核心要點。" 因為這是我們用户真正的需求導向，而不是通過單純的堆料、盲目地去 " 卷 " 能夠實現的。" 俞經民自信地表示。
确實，從 "always YOUNG" 到 "Carry my life " 到 MG ES5 上市的 " 不如自在過生活 "，一直以來 MG 品牌都有很多讓人耳熟能詳的口号，背後反映了 MG 怎樣的價值思考和态度主張？
" 我們認為，每個人都要好好度過每一天，年輕是一種狀态，而絕不是年齡大小的問題。" 這就是俞經民給到我們，MG 這種對用户、對生活的态度，運用到造車和服務的方方面面。
是卷王，也是懂王
11 月 6 日，MG ES5 正式上市。共推出 5 個版本車型，售價區間為 11.69 萬元 -14.69 萬元。對于這個價格，上汽國際黨委書記、副總經理 趙愛民表示：" ‘胖頭魚’給他出難題了，這麼低的一個價格，後續的海外定價和上市就不好辦了。"
在他看來，這不是王婆賣瓜。因為 ES5 無論是在軸距、空間這些用户看得見的地方，還是在車身采用的鍍鋅板、零自燃電池包這些看不見的地方，都堅持着全球最高标準。" 無論定價如何，對于 ES5 未來的海外前景，我們團隊都充滿信心。" 趙愛民承諾到。
這種信心來自產品的硬實力和競争力，比如在抓眼球的外觀設計層面上，MG ES5 就非常講究。原來 MG 的風格一直很犀利，采用了很多 " 猙獰 " 式的設計，很受男性車主歡迎，最終導致了 MG 車主的男女比例為 7:3。
所以，在設計 ES5 時，俞經民希望 ES5 能夠帶給大家的是松弛感。要顏值有顏值、要空間有空間，是一款非常優秀的車子。" 用一個詞來形容 ES5，就是‘清爽’。" 上汽集團創新研究開發總院副院長邵景峰表示。
實際的觀感，ES5 的下部進氣口和全球首款敞篷電跑 Cyberster 是一模一樣的，同時這輛車的前臉是接近笑臉形式的，而不是之前那麼有侵略性，渾身上下的線條少了很多，曲面也很簡潔，是那種寬容度很高的設計。
比如在中國消費者追求 " 大車 " 這件事情上，邵景峰也是帶着很大的情感來設計 MG ES5。
如果一味地追求那種傻大傻大的車型，這對于女性用户的駕駛感是很不友好的。所以，邵景峰認為合理的設計和極致的利用率才是頭等大事，最終的結果是 ES5 擁有 33.6% 同級最大 " 得房率 "，空間上還是很有優勢。
又比如針對用户坐電動車暈車的痛點，ES5 基于上汽星雲架構原生純電架構打造，擁有 5 連杆後驅和躺式電池包帶來的低重心設計。" 就 A 級市場而言，無論是操控過颠簸路面還是加減速，我可以非常自信的説，碾壓。" 上汽乘用車副總經理祝勇對 MG ES5 表達了充足的信心。
而大家最關心的電池和三電安全，MG 直接推出了 " 零自燃終身承諾 " 還有 " 三電終身質保 "，如此堅強的後盾相信沒有多少消費者可以拒絕。其他品牌想跟都跟不了，這就是 MG 的核心競争力。是卷王，也是懂王。
一套标準，一步到位
" 這個價位有這樣的純電架構、這樣的機械素質、這樣的三電技術、這樣的智駕體驗，可以説放眼歐洲市場，找不出第二個。" 在趙愛民看來，MG ES5 即使是放在海外市場，歐洲用户也會用腳投票，選擇最高标準的產品。
就設計層面而言，中國自主品牌打造一款面向全球的車型，和完全針對中國市場打造一款車型之間的設計理念是有所差異的。但海外市場和中國市場是存在一定的共性，比如品質、安全、性能等。
就像一些合資車企，在自主新能源車大張旗鼓進攻之際，會先推出油改電車型在中國試水，但最終的銷量會啪啪打臉，也會壞了品牌的名聲。" 我們不可能分海内與海外兩套标準，這和企業的基本價值觀是衝突的，所以我們始終堅持着全球标準。"
在祝勇看來，從開發角度上，他們不會直接油改電，也不是簡單的改頭換面就推向市場。即使是在十萬級產品 MG ES5 上，我們都可以看到集團最領先的技術加持。上汽星雲架構原生純電架構，而且擁有 5 連杆後驅、躺式電池包，電池 0 自燃。
" 我們不可能分海内與海外兩套标準，這和企業的基本價值觀是衝突的，所以我們始終堅持着全球标準。一輛電車如果三電系統不敢打保票，我估計這樣的電車也談不上可靠。" 俞經民表示。
不難看出，MG 造車始終堅持一個标準，那就是全球統一，同時全球統一的标準是看向歐洲市場，看向目前全世界最嚴苛的标準。這在歐盟加征關税的大背景下，其實更有利于 MG 的全球化之路。
目前，中國的标準還沒有歐洲标準高，還在不斷提升之中。但 MG 的标準是看向歐洲市場，如此一來出口到海外的車就不需要再增加一些額外的投入了。
另外，歐盟加征關税實際上也助推了整個歐洲價格體系的調整，因為 MG 產品有着足夠的競争力，所以價格體系也有着充足的底氣。上汽對歐洲市場的發展堅持長期主義，為未來的發展能夠提供一個比較好的基礎。
鍾述
他強任他強，清風拂山崗。沒有必要去跟風别的品牌，MG 品牌本身就是全球品牌，不但要卷價格，還是要卷長期主義的價值，要不斷的和用户雙向奔赴，從 MG ES5 身上就能看出這樣的產品價值和用户主張，這就是百年老店的底氣和堅持。
THE END
