今天小編分享的汽車經驗：A級插混家轎新玩家！11.99萬起，奇瑞風雲A8正式上市，歡迎閲讀。
1 月 3 日，奇瑞風雲 A8 正式上市，新車一共推出 4 款配置車型，售價區間為 11.99 到 14.99 萬元。
新車上市提供了多重購車禮遇，包括 2000 元抵 10000 元的購車現金禮、置換最高 18000 元補貼以及質保、充電樁、流量等禮包，對于風雲老車主更是推出了價值萬元的感恩禮。
快速了解奇瑞風雲 A8
1. 新車為奇瑞風雲序列的首款量產車型，定位 A 級插混家轎，新車長寬高分别為 4780*1843*1469mm，軸距為 2790mm。
2. 外觀配備大嘴式熏黑中網，内飾方面采用雙色設計，搭載雙 12.3 英寸螢幕，車機系統支持無線手機映射功能（無線 CarPlay+ 華為 Hicar）
3. 奇瑞風雲 A8 基于鲲鵬超能混動 C-DM 技術打造，搭載第五代 1.5T 高效混動專用發動機、無極超級電混 DHT 以及混動智電管理系統。其中發動機最大功率 115kW，最大扭矩 220N · m，零百加速時間為 7.6s。
4. 電池搭載來自弗迪的 18.3kWh 磷酸鐵锂電池組，CLTC 純電續航裏程為 127km，WLTC 工況下純電續航則為 106km，并且提供快充和慢充借口。
新車外觀 & 内飾賞析
風雲系列是奇瑞品牌全新的新能源序列，在去年 11 月正式發布，同時還将采用全新產品 Logo，其未來兩年将推出 11 款全新車型，基于奇瑞鲲鵬超能 C-DM 混動技術。
在奇瑞的新能源品牌體系下，目前擁有奇瑞新能源、捷途、星途、iCAR 四大新能源品牌，而在這其中奇瑞新能源中的風雲序列又被重新重啓成了混動品牌，星途旗下的星紀元被定義為奇瑞新能源的高端品牌。
奇瑞風雲 A8 的外觀用上了新的設計語言，配備大嘴式熏黑中網和黑色奇瑞 LOGO，大燈組的造型狹長而鋭利，并與貫穿式鍍鉻飾條相連接。另外奇瑞風雲 A8 Pro 則采用封閉式格栅處理，更加凸顯新能源車屬性。
前臉細節部分采用點陣式設計的大嘴格栅，上方鑲嵌着奇瑞新能源最新的扁平化 logo。
車身側面，整體的線條比較流暢，雙腰線的設計也呈現出豐富的視覺效果，車身尺寸方面，新車長寬高分别為 4780*1843*1469mm，軸距為 2790mm。
車身尺寸基本和銀河 L6 以及秦 PLUS DM-i 相當，軸距則是風雲 A8 更大一些。
充電口被放置在了駕駛員一側的後翼子板上。在補能時間方面，快充 30%-80% 補能時間為 19 分鍾，而慢充可在 3 小時完成 20%-100% 的補能。
車尾來看，風雲 A8 基本延續了艾瑞澤 8 的車尾造型，不過作為一款插混車型，采用了隐藏式排氣管。另外它還配備了貫穿式尾燈，下方配備了鍍鉻 CHERY 字母标志。此外，後包圍兩側的導流槽造型很好地增強了運動感。
内飾方面，奇瑞風雲 A8 采用雙色内飾設計，保持簡約的設計風格。配備雙 12.3 英寸螢幕，并且内置了高通骁龍 8155 芯片，車機流暢性有保障，并且車機系統支持無線手機映射功能（無線 CarPlay+ 華為 Hicar）。
此外，在配置方面，一些 L2 級的輔助駕駛、手機無線充電、可開啓式全景天窗以及主駕駛席座椅通風和加熱功能等等都有配備。
C-DM 混動系統
目前，奇瑞是全面轉向新能源，混動領網域則依靠奇瑞自主研發的鲲鵬超性能電混—— C-DM，涵蓋 1.5T、2.0T、1.5L 混動專用發動機，以及 1DHT 和 3DHT 不同功率、扭矩的混動箱相互配合。
在該平台之下能對多種車型、多種動力組合實現覆蓋，包括覆蓋 A 到 B 級轎車、SUV 以及 MPV，5 座、6 座、7 座等車型。
就風雲 A8 而言，其動力搭載第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機與電機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率 115kW、最大扭矩 220 牛 · 米；電機最大功率 150kW，最大扭矩 310 牛 · 米；傳動系統匹配單檔 DHT150 混動變速箱，饋電油耗 4.2L/100km ( WLTC 工況 ) ，綜合油耗僅 1L/100km。
新車 0-50km/h 加速為 3 秒級，0-100km/h 加速為 7 秒級，另外其純電續航超過 125km，綜合續航超過 1400km。
其中第五代混動專用發動機正式奇瑞面向混動領網域的最新成果，擁有 Miller Cycle 米勒循環技術、 4.0i-HEC 第四代智效燃燒系統、 HTC 高效增壓器、 i-LS 智能潤滑系統、 i-HTM 智能熱管理系統、 HiDS 高稀釋系統等技術應用。
該動力系統能夠實現最大有效熱效率 44.5%、饋電工況下百公裏油耗 4.2L、最大功率 115kW 等成績。
而無級超級電混 DHT 也通過 E-CVT 實現無感變速的行駛狀态，此外還擁有純電聲壓級、平均效率 90% 等特點。并且，無極超級電混 DHT 則是擁有純電、串聯、并聯、發動機直驅 4 種驅動模式。
競争力如何？
從去年開始，依靠出海，奇瑞的銷量經歷了一輪爆發式的增長，在自主品牌當中表現不俗。不過，在新能源領網域，奇瑞在國内的存在感就比較弱了，與之海外的表現反差明顯。
為了在新能源領網域發力，奇瑞選擇重啓 " 風雲 "IP 也給大家帶來了一波回憶殺，風雲作為奇瑞第一款量產車型，也承載了一代人的記憶，也看得出奇瑞在新能源上的決心。
就風雲 A8 的產品力而言，其搭載的鲲鵬超能混動 C-DM 動力系統技術水平足夠領先，根據官方的數據，其最高熱效率大于 44.5%，百公裏虧電油耗可低至 4.2 升，最大功率達 115 千瓦，最大扭矩達 220 牛 · 米。對比比亞迪 DM-i 混動的 1.5L 發動機、吉利雷神混動的 DHE15 發動機，二者的熱效率分别是 43.04% 和 43.32%，并且還提供了三檔和單檔混動變速箱的產品，所以奇瑞在技術上的确有把刷子。
可以看到奇瑞的插混系統并沒有槽點，而整車設計和配置產品力上也有自己的優勢，即便銀河 L6 和秦 Plus DM-i 都有價格優勢，風雲 A8 還是有足夠競争力的。
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