今天小編分享的财經經驗：比亞迪兩天上市一大波“榮耀版”！價格震驚整個車市，專家：這場價格戰必定是持久戰，歡迎閲讀。
繼推出增配降價的車型比亞迪秦 PLUS、驅逐艦 05 榮耀版，以及漢、唐榮耀版車型後，比亞迪在沒有舉辦發布會的情況下，直接官宣開售宋 PLUS 榮耀版、海豹 DM-i 榮耀版。這一舉動，讓比亞迪再次衝上熱搜。
2 月 29 日上午 9 時許，比亞迪通過官方微博宣布，宋 PLUS 榮耀版、海豹 DM-i 榮耀版正式上市，成為繼驅逐艦 05 榮耀版、海豚榮耀版之後，海洋網又兩款上市的 " 榮耀版 " 車型。
其中，宋 PLUS 榮耀版 DM-i 車型售價區間為 12.98 萬 ~16.98 萬元；宋 PLUS EV 榮耀版售價區間為 14.98 萬 ~18.98 萬元。與在售的宋 PLUS 冠軍版相比，榮耀版車型官方指導價下調了 2 萬元。不僅如此，宋 PLUS 榮耀版還新增了售價為 12.98 萬元的入門款車型，進一步拉低了宋 PLUS 的購車門檻。
而海豹 DM-i 榮耀版起售價則下探至 15 萬元内，售價區間為 14.98 萬元至 21.98 萬元，較在售的全系冠軍版車型下調了 1.7 萬元。
就在宋 PLUS 榮耀版、海豹 DM-i 榮耀版開售前一天，比亞迪漢、唐榮耀版車型也迎來上市，起售價也均較在售車型有所降低。其中，比亞迪漢 DM-i 榮耀版起售價為 16.98 萬元，漢 EV 榮耀版 17.98 萬元起售，唐 DM-i 榮耀版起售價為 17.98 萬元。對比 2023 款車型，榮耀版車型降價幅度在 1 萬 ~4 萬元；而唐 DM-i 榮耀版車型降幅最高達 3 萬元。
從比亞迪連續上市的漢、唐榮耀版，以及宋 PLUS 榮耀版、海豹 DM-i 榮耀版四款車型價格定位來看，均延續了 2024 年開年采取的更新配置但降低售價的策略。
在比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天看來，合資燃油車當前之所以還有可觀的銷量表現，是因為合資燃油車并不單純地依靠着產品力和價格在賣車。而合資車用户更多是出于對品牌影響力、品質耐久性、用户口碑、保值率、保有量等方面綜合考慮。路天稱，2024 年，比亞迪預計新能源汽車月滲透率最高将達到 50% 以上，新能源車颠覆燃油車之勢必将越發穩定。
除了已上市的榮耀版車型，比亞迪還将于 3 月初推出宋 Pro DM-i 榮耀版。有網友調侃稱，比亞迪這波密集投放榮耀版車型的舉動，讓友商聞 " 榮耀 " 膽顫。" 這是不給友商留活路了！" 有網友認為。
有觀點認為，這番動作似乎預示着，比亞迪不僅要掀起 " 價格戰 "，還要大打特打、持續地打價格戰。
進入 2024 年後，比亞迪将 2023 年的 " 油電同價 " 策略調整為 " 電比油低 "，并打響了龍年春節後車市價格戰的 " 第一槍 "。2 月 19 日，比亞迪宣布推出 7.98 萬元的秦 PLUS DM-i 榮耀版、驅逐艦 05 榮耀版車型，新車以低于同級别燃油車的價格上市。同日，五菱汽車、哪吒汽車、長安啓源、别克品牌等自主、合資品牌車企紛紛跟進。
2 月 28 日，奇瑞汽車全新上市的車型 iCAR 03 也跟進宣布降價，售價最高直降兩萬元，售價區間為 10.98 萬 ~16.98 萬元。"iCAR 03 是 10 萬元區間最有誠意的車，友商的競品可能要睡不着覺了。" 奇瑞汽車股份有限公司副總經理 iCAR 品牌事業部總經理章紅玉稱。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，行業競争加劇，車企想要在市場上搶占更多市場份額，就需要通過降價銷售方式來擴大銷量，以獲得更好的發展機會。
華創證券分析認為，由于合資車與電動車價格仍未到底，且空間幅度相對較大，預計車市 2024 年将延續 2023 年的價格壓力。
華南理工大學工商管理學院市場營銷系主任陳明也表示，這場價格戰必定是一場持久戰。不過，在他看來，在這場持久戰中，拼的是企業的產品實力、生產能力和技術儲備，也更依賴于企業對整個供應鏈的控制能力。
記者 |李星 編輯|孫磊 孫志成 杜恒峰
校對 |程鵬
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