新車搶先看：這屆廣州車展，不來你就虧了

今天小編分享的科技經驗：新車搶先看：這屆廣州車展，不來你就虧了，歡迎閲讀。

市内卷加劇，神仙打架卷出了哪些新車？

中國人做事講究有始有終，更講究善始善終。尤其是過了一段重壓的苦日子，眼瞅着生活就要有起色有盼頭的時候，結尾必定要熱熱鬧鬧儀式感十足，以為來年讨個好彩頭。

今年的廣州國際車展面臨的差不多就是這種情況。作為國内大型 A 級車展的收官之作，廣州車展一定程度上擔當着行業晴雨表的角色。

前年，受疫情、缺芯多因素影響，國内車市命途多舛，一路負重前行，廣州車展也一度延期，及至年末才姗姗來遲。

去年，車市價格戰正式打響，電動化轉型來勢洶洶，新勢力倒閉成潮，廣州車展承載的行業情緒雖不似一年前般壓抑，但也稱不上積極。

到了今年，消費持續回暖，汽車板塊景氣度上行，多家車企汽車銷量走高，車市向好發展。在此背景下，廣州車展勢必需要注入足夠活力，營造熱鬧景象，借此一掃往日陰霾，向外界傳遞積極情緒。而活力，就源于展台之上光鮮矚目的新品。

埃安 UT：品牌全球化下的最新力作

主場亮相的廣汽埃安，帶來了小型電動車埃安 UT。該車此前已在工信部完成申報，是廣汽埃安的第三款全球戰略車型。

埃安 UT 車身小巧，靈動感十足，長寬高分别為 4270×1850×1575mm，軸距 2750mm，定位 10 萬以下。搭載最大功率為 100 千瓦的驅動電機，最高車速為 150 公裏 / 小時，匹配磷酸鐵锂電池組，電池組具體容量及續航能力還有待廣汽埃安官方進一步公布。

在埃安 UT 申報前，埃安旗下涵蓋緊湊型 SUV、中型 SUV、緊湊型轎車、中型車等多個車型，主要錨定 10 萬— 25 萬之間的市場。

此次，埃安推出埃安 UT 也是受到低價小型電動車在中國及海外市場銷售火熱的影響，具有填補 10 萬元下沉市場的重要戰略意義。

廣汽豐田鉑智 3X: 為中國消費者而生

廣汽豐田将在廣州車展發布鉑智品牌全新智能純電 SUV 鉑智 3X。

新車新車長寬高分别為 4600×1850（1875）×1660（1645）mm，軸距為 2765mm，定位與鉑智 4X 相似。但不同的是，鉑智 3X 完全是基于中國消費者的需求來打造。換句話説，中國味十足的鉑智 3X 或将成為廣汽豐田全面落實電動化轉型的一個全新開始。

在今年 8 月末舉辦的 2024 成都車展上，廣汽豐田已經透露了鉑智 3X 的售價将低于 20 萬。不僅如此，鉑智 3X 搭載的高階智駕輔助系統有助于其成為 20 萬價位區間的智駕 SUV 新選擇。

傳祺 S7：GS8 的新幫手

從目前的消息來看，傳祺 S7 會采用全新的設計語言以及将首發搭載傳祺最新的混動技術。外觀上，整體造型大氣沉穩，體量十足。

目前，廣汽傳祺共有 10 款車型在售，其中包括 5 款 SUV 車型，主要定位于緊湊型 SUV 和中型 SUV。此次展出的傳祺 S7 定位大型 SUV，同時大概率配備高階只能駕駛輔助系統且價格并未公布。如此看來，廣汽傳祺可能想靠 S7 開拓中端市場。

昊鉑 HL：中大型新能源 SUV 新貴

從目前的消息來看，昊鉑 HL 車長達 5126mm，軸距達 3088mm，定位豪華智能旗艦 SUV。新車提供純電和增程兩種動力可選，并配備三元锂電池組，且支持 800V 5C 超高壓閃充。

總的來説，對于主場作戰的廣汽集團，從埃安 UT、鉑智 3X 到傳祺 S7 再到昊鉑 HL，廣汽帶來的幾款款車型分别瞄準了低、中、高三個不同層級的市場，極大填補了產品空白，有利于品牌占領市場。

東風本田烨 S7：本田電動化戰略揭幕

本田汽車旗下全新電動品牌 " 烨 " 首款車型烨 S7 也将在廣州車展亮相。該車新車長寬高分别為 4750/1930/1625mm，軸距為 2930mm。定位純電中型 SUV。

烨 S7 對标特斯拉 Model Y 和蔚來 ES6 等車型 ‌，其設計風格和配置水平使其在市場上具有一定的競争力。

動力方面，新車提供單電機後驅和雙電機四驅可選，單電機車型搭載最大功率為 200 千瓦的驅動電機，雙電機車型搭載最大功率 150 千瓦 +200 千瓦的前後雙電機。其中雙電機車型匹配由寧德時代提供的三元锂電池，容量為 89.8 千瓦時，CLTC 續航裏程為 620km。

烨 S7 也是繼獵光 e:NS2 之後，東風本田在 2024 下半年推出的第二款純電 SUV，這标着本田深度擁抱中國電動車市場的決心以及電動化轉向的加速。

零跑 B10：歐洲首發，回國再登場

廣州車展，零跑汽車全新 B 系列及 B 系列首款全球化車型 B10 将迎來國内首秀。

零跑 B10 新車定位緊湊型 SUV，基于 LEAP3.5 架構 B 平台打造，将聚焦 10 — 15 萬元市場，可以看做 C 系列 15 萬元以上市場的下沉，符合我國市場趨勢。

在技術層面，零跑 B10 基于最新的 LEAP 3.5 技術架構打造，配備了 8295 芯片智能座艙、8650 智駕芯片以及激光雷達高階智能駕駛系統，此外還采用了 CTC 電池底盤一體化技術。

雖預計激光雷達只會出現在高配版本，但在 10-15 萬元區間的 SUV 市場依舊極具競争力，零跑 B10 有望成為緊湊級 SUV 市場又一現象級產品。

此外，零跑汽車董事長朱江明透露，零跑汽車計劃在明年推出三款 B 系列產品，以增加市場份額。B 系列產品将面向中國最大的細分市場，将成為公司 2025 年銷售新的增長點。此前預計零跑汽車将在 2025 年後半段盈利的目标，有望提前實現。

領克 Z20：領克 02 的正統繼任者？

同樣在國内首秀的還有領克 Z20。

領克 Z20 長寬高分别為 4460×1845×1573mm，軸距為 2755mm。新車延續領克 THE NEXT DAY 設計語言。車身線條流暢柔和，極具運動氣息。若隐若現的高腰線貫穿前後門把手，配合向上折起的側裙線，凸顯出肌肉感和力量感。

動力方面，領克 Z20 在搭載永磁 / 同步單電機，最大輸出功率為 250kW。采用了磷酸鐵锂電池，CLTC 純電續航裏程達到 530km。電池搭載 4.5C 充電倍率，僅需 15 分鍾就能從 10% 充至 80%，

騰勢 Z9：56E 的強敵來了

騰勢方面，已于此前發起預售的騰勢 Z9，将于本屆車展上正式上市。

騰勢 Z9 定位為 D 級智能豪華旗艦轎車，與 Z9 GT 形成 " 雙旗艦 " 序列，預售價區間為 33.98 萬元— 41.98 萬元。工信部申報信息顯示，騰勢 Z9 純電版長寬高分别為 5220/1990/1500（1518）mm，插混版為 5235/1990/1500（1518）mm，軸距均為 3125mm。

其中純電版搭載三電機，最大功率為前電機 230kW、後雙電機 480kW。插電混動版由 2.0T 渦輪增壓發動機 + 電動機組成，綜合續航可超過 1100km。

新車前排配備 4 塊螢幕，包括 50 寸 AR-HUD、13.2 英寸液晶儀表、17.3 英寸中控屏和 13.2 英寸副駕娛樂屏，搭載最新的 Dilink 150 智能座艙系統。

憑借極具競争力的售價、流暢帥氣的外觀以及三電機獨立驅動和後輪轉向等黑科技，騰勢 Z9 或将改寫國内豪華車市場多年來為外國品牌主導的局面。

騰勢 N9：中國品牌發力大型 SUV？

全球首次亮相的騰勢 N9 是首款搭載易三方技術的豪華旗艦 SUV，擁有頂級動力系統以及豪華科技配置。

全車車身尺寸為 5258/2030/1830mm，軸距為 3125mm，比問界 M9、理想 L9 略大，配備了激光雷達高階智駕、三電機 + 後輪轉向以及雲辇 -A 的空氣懸架系統等高端配置。

根據申報信息，新車搭載 2.0T 發動機 + 三電機組成的插電混動系統。其中，2.0T 發動機最大功率為 152 千瓦；前電機最大功率為 200 千瓦、左右兩側後電機最大功率均為 240 千瓦。同時，該車将配備磷酸鐵锂電池，電池容量 46.992 千瓦時，純電續航裏程 165 公裏，饋電狀态下百公裏油耗為 7.29 升。

目前，官方尚未發布新車的具體參數和内飾，不過預計其将對豪華旗艦 SUV 市場形成衝擊。

一汽奧迪 A5L：奧迪雙車戰略正式落地