新车抢先看：这届广州车展，不来你就亏了

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市内卷加剧，神仙打架卷出了哪些新车？

中国人做事讲究有始有终，更讲究善始善终。尤其是过了一段重压的苦日子，眼瞅着生活就要有起色有盼头的时候，结尾必定要热热闹闹仪式感十足，以为来年讨个好彩头。

今年的广州国际车展面临的差不多就是这种情况。作为国内大型 A 级车展的收官之作，广州车展一定程度上担当着行业晴雨表的角色。

前年，受疫情、缺芯多因素影响，国内车市命途多舛，一路负重前行，广州车展也一度延期，及至年末才姗姗来迟。

去年，车市价格战正式打响，电动化转型来势汹汹，新势力倒闭成潮，广州车展承载的行业情绪虽不似一年前般压抑，但也称不上积极。

到了今年，消费持续回暖，汽车板块景气度上行，多家车企汽车销量走高，车市向好发展。在此背景下，广州车展势必需要注入足够活力，营造热闹景象，借此一扫往日阴霾，向外界传递积极情绪。而活力，就源于展台之上光鲜瞩目的新品。

埃安 UT：品牌全球化下的最新力作

主场亮相的广汽埃安，带来了小型电动车埃安 UT。该车此前已在工信部完成申报，是广汽埃安的第三款全球战略车型。

埃安 UT 车身小巧，灵动感十足，长宽高分别为 4270×1850×1575mm，轴距 2750mm，定位 10 万以下。搭载最大功率为 100 千瓦的驱动电机，最高车速为 150 公里 / 小时，匹配磷酸铁锂电池组，电池组具体容量及续航能力还有待广汽埃安官方进一步公布。

在埃安 UT 申报前，埃安旗下涵盖紧凑型 SUV、中型 SUV、紧凑型轿车、中型车等多个车型，主要锚定 10 万— 25 万之间的市场。

此次，埃安推出埃安 UT 也是受到低价小型电动车在中国及海外市场销售火热的影响，具有填补 10 万元下沉市场的重要战略意义。

广汽丰田铂智 3X: 为中国消费者而生

广汽丰田将在广州车展发布铂智品牌全新智能纯电 SUV 铂智 3X。

新车新车长宽高分别为 4600×1850（1875）×1660（1645）mm，轴距为 2765mm，定位与铂智 4X 相似。但不同的是，铂智 3X 完全是基于中国消费者的需求来打造。换句话说，中国味十足的铂智 3X 或将成为广汽丰田全面落实电动化转型的一个全新开始。

在今年 8 月末举办的 2024 成都车展上，广汽丰田已经透露了铂智 3X 的售价将低于 20 万。不仅如此，铂智 3X 搭载的高阶智驾辅助系统有助于其成为 20 万价位区间的智驾 SUV 新选择。

传祺 S7：GS8 的新帮手

从目前的消息来看，传祺 S7 会采用全新的设计语言以及将首发搭载传祺最新的混动技术。外观上，整体造型大气沉稳，体量十足。

目前，广汽传祺共有 10 款车型在售，其中包括 5 款 SUV 车型，主要定位于紧凑型 SUV 和中型 SUV。此次展出的传祺 S7 定位大型 SUV，同时大概率配备高阶只能驾驶辅助系统且价格并未公布。如此看来，广汽传祺可能想靠 S7 开拓中端市场。

昊铂 HL：中大型新能源 SUV 新贵

从目前的消息来看，昊铂 HL 车长达 5126mm，轴距达 3088mm，定位豪华智能旗舰 SUV。新车提供纯电和增程两种动力可选，并配备三元锂电池组，且支持 800V 5C 超高压闪充。

总的来说，对于主场作战的广汽集团，从埃安 UT、铂智 3X 到传祺 S7 再到昊铂 HL，广汽带来的几款款车型分别瞄准了低、中、高三个不同层级的市场，极大填补了产品空白，有利于品牌占领市场。

东风本田烨 S7：本田电动化战略揭幕

本田汽车旗下全新电动品牌 " 烨 " 首款车型烨 S7 也将在广州车展亮相。该车新车长宽高分别为 4750/1930/1625mm，轴距为 2930mm。定位纯电中型 SUV。

烨 S7 对标特斯拉 Model Y 和蔚来 ES6 等车型 ‌，其设计风格和配置水平使其在市场上具有一定的竞争力。

动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱可选，单电机车型搭载最大功率为 200 千瓦的驱动电机，双电机车型搭载最大功率 150 千瓦 +200 千瓦的前后双电机。其中双电机车型匹配由宁德时代提供的三元锂电池，容量为 89.8 千瓦时，CLTC 续航里程为 620km。

烨 S7 也是继猎光 e:NS2 之后，东风本田在 2024 下半年推出的第二款纯电 SUV，这标着本田深度拥抱中国电动车市场的决心以及电动化转向的加速。

零跑 B10：欧洲首发，回国再登场

广州车展，零跑汽车全新 B 系列及 B 系列首款全球化车型 B10 将迎来国内首秀。

零跑 B10 新车定位紧凑型 SUV，基于 LEAP3.5 架构 B 平台打造，将聚焦 10 — 15 万元市场，可以看做 C 系列 15 万元以上市场的下沉，符合我国市场趋势。

在技术层面，零跑 B10 基于最新的 LEAP 3.5 技术架构打造，配备了 8295 芯片智能座舱、8650 智驾芯片以及激光雷达高阶智能驾驶系统，此外还采用了 CTC 电池底盘一体化技术。

虽预计激光雷达只会出现在高配版本，但在 10-15 万元区间的 SUV 市场依旧极具竞争力，零跑 B10 有望成为紧凑级 SUV 市场又一现象级产品。

此外，零跑汽车董事长朱江明透露，零跑汽车计划在明年推出三款 B 系列产品，以增加市场份额。B 系列产品将面向中国最大的细分市场，将成为公司 2025 年销售新的增长点。此前预计零跑汽车将在 2025 年后半段盈利的目标，有望提前实现。

领克 Z20：领克 02 的正统继任者？

同样在国内首秀的还有领克 Z20。

领克 Z20 长宽高分别为 4460×1845×1573mm，轴距为 2755mm。新车延续领克 THE NEXT DAY 设计语言。车身线条流畅柔和，极具运动气息。若隐若现的高腰线贯穿前后门把手，配合向上折起的侧裙线，凸显出肌肉感和力量感。

动力方面，领克 Z20 在搭载永磁 / 同步单电机，最大输出功率为 250kW。采用了磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程达到 530km。电池搭载 4.5C 充电倍率，仅需 15 分钟就能从 10% 充至 80%，

腾势 Z9：56E 的强敌来了

腾势方面，已于此前发起预售的腾势 Z9，将于本届车展上正式上市。

腾势 Z9 定位为 D 级智能豪华旗舰轿车，与 Z9 GT 形成 " 双旗舰 " 序列，预售价区间为 33.98 万元— 41.98 万元。工信部申报信息显示，腾势 Z9 纯电版长宽高分别为 5220/1990/1500（1518）mm，插混版为 5235/1990/1500（1518）mm，轴距均为 3125mm。

其中纯电版搭载三电机，最大功率为前电机 230kW、后双电机 480kW。插电混动版由 2.0T 涡轮增压发动机 + 电动机组成，综合续航可超过 1100km。

新车前排配备 4 块螢幕，包括 50 寸 AR-HUD、13.2 英寸液晶仪表、17.3 英寸中控屏和 13.2 英寸副驾娱乐屏，搭载最新的 Dilink 150 智能座舱系统。

凭借极具竞争力的售价、流畅帅气的外观以及三电机独立驱动和后轮转向等黑科技，腾势 Z9 或将改写国内豪华车市场多年来为外国品牌主导的局面。

腾势 N9：中国品牌发力大型 SUV？

全球首次亮相的腾势 N9 是首款搭载易三方技术的豪华旗舰 SUV，拥有顶级动力系统以及豪华科技配置。

全车车身尺寸为 5258/2030/1830mm，轴距为 3125mm，比问界 M9、理想 L9 略大，配备了激光雷达高阶智驾、三电机 + 后轮转向以及云辇 -A 的空气悬架系统等高端配置。

根据申报信息，新车搭载 2.0T 发动机 + 三电机组成的插电混动系统。其中，2.0T 发动机最大功率为 152 千瓦；前电机最大功率为 200 千瓦、左右两侧后电机最大功率均为 240 千瓦。同时，该车将配备磷酸铁锂电池，电池容量 46.992 千瓦时，纯电续航里程 165 公里，馈电状态下百公里油耗为 7.29 升。

目前，官方尚未发布新车的具体参数和内饰，不过预计其将对豪华旗舰 SUV 市场形成冲击。

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