今天小編分享的科技經驗：新車搶先看：這屆廣州車展，不來你就虧了，歡迎閱讀。
市内卷加劇，神仙打架卷出了哪些新車？
中國人做事講究有始有終，更講究善始善終。尤其是過了一段重壓的苦日子，眼瞅着生活就要有起色有盼頭的時候，結尾必定要熱熱鬧鬧儀式感十足，以為來年讨個好彩頭。
今年的廣州國際車展面臨的差不多就是這種情況。作為國内大型 A 級車展的收官之作，廣州車展一定程度上擔當着行業晴雨表的角色。
前年，受疫情、缺芯多因素影響，國内車市命途多舛，一路負重前行，廣州車展也一度延期，及至年末才姗姗來遲。
去年，車市價格戰正式打響，電動化轉型來勢洶洶，新勢力倒閉成潮，廣州車展承載的行業情緒雖不似一年前般壓抑，但也稱不上積極。
到了今年，消費持續回暖，汽車板塊景氣度上行，多家車企汽車銷量走高，車市向好發展。在此背景下，廣州車展勢必需要注入足夠活力，營造熱鬧景象，借此一掃往日陰霾，向外界傳遞積極情緒。而活力，就源于展台之上光鮮矚目的新品。
埃安 UT：品牌全球化下的最新力作
主場亮相的廣汽埃安，帶來了小型電動車埃安 UT。該車此前已在工信部完成申報，是廣汽埃安的第三款全球戰略車型。
埃安 UT 車身小巧，靈動感十足，長寬高分别為 4270×1850×1575mm，軸距 2750mm，定位 10 萬以下。搭載最大功率為 100 千瓦的驅動電機，最高車速為 150 公裡 / 小時，匹配磷酸鐵锂電池組，電池組具體容量及續航能力還有待廣汽埃安官方進一步公布。
在埃安 UT 申報前，埃安旗下涵蓋緊湊型 SUV、中型 SUV、緊湊型轎車、中型車等多個車型，主要錨定 10 萬— 25 萬之間的市場。
此次，埃安推出埃安 UT 也是受到低價小型電動車在中國及海外市場銷售火熱的影響，具有填補 10 萬元下沉市場的重要戰略意義。
廣汽豐田鉑智 3X: 為中國消費者而生
廣汽豐田将在廣州車展發布鉑智品牌全新智能純電 SUV 鉑智 3X。
新車新車長寬高分别為 4600×1850（1875）×1660（1645）mm，軸距為 2765mm，定位與鉑智 4X 相似。但不同的是，鉑智 3X 完全是基于中國消費者的需求來打造。換句話說，中國味十足的鉑智 3X 或将成為廣汽豐田全面落實電動化轉型的一個全新開始。
在今年 8 月末舉辦的 2024 成都車展上，廣汽豐田已經透露了鉑智 3X 的售價将低于 20 萬。不僅如此，鉑智 3X 搭載的高階智駕輔助系統有助于其成為 20 萬價位區間的智駕 SUV 新選擇。
傳祺 S7：GS8 的新幫手
從目前的消息來看，傳祺 S7 會采用全新的設計語言以及将首發搭載傳祺最新的混動技術。外觀上，整體造型大氣沉穩，體量十足。
目前，廣汽傳祺共有 10 款車型在售，其中包括 5 款 SUV 車型，主要定位于緊湊型 SUV 和中型 SUV。此次展出的傳祺 S7 定位大型 SUV，同時大概率配備高階只能駕駛輔助系統且價格并未公布。如此看來，廣汽傳祺可能想靠 S7 開拓中端市場。
昊鉑 HL：中大型新能源 SUV 新貴
從目前的消息來看，昊鉑 HL 車長達 5126mm，軸距達 3088mm，定位豪華智能旗艦 SUV。新車提供純電和增程兩種動力可選，并配備三元锂電池組，且支持 800V 5C 超高壓閃充。
總的來說，對于主場作戰的廣汽集團，從埃安 UT、鉑智 3X 到傳祺 S7 再到昊鉑 HL，廣汽帶來的幾款款車型分别瞄準了低、中、高三個不同層級的市場，極大填補了產品空白，有利于品牌占領市場。
東風本田烨 S7：本田電動化戰略揭幕
本田汽車旗下全新電動品牌 " 烨 " 首款車型烨 S7 也将在廣州車展亮相。該車新車長寬高分别為 4750/1930/1625mm，軸距為 2930mm。定位純電中型 SUV。
烨 S7 對标特斯拉 Model Y 和蔚來 ES6 等車型 ，其設計風格和配置水平使其在市場上具有一定的競争力。
動力方面，新車提供單電機後驅和雙電機四驅可選，單電機車型搭載最大功率為 200 千瓦的驅動電機，雙電機車型搭載最大功率 150 千瓦 +200 千瓦的前後雙電機。其中雙電機車型匹配由寧德時代提供的三元锂電池，容量為 89.8 千瓦時，CLTC 續航裡程為 620km。
烨 S7 也是繼獵光 e:NS2 之後，東風本田在 2024 下半年推出的第二款純電 SUV，這标着本田深度擁抱中國電動車市場的決心以及電動化轉向的加速。
零跑 B10：歐洲首發，回國再登場
廣州車展，零跑汽車全新 B 系列及 B 系列首款全球化車型 B10 将迎來國内首秀。
零跑 B10 新車定位緊湊型 SUV，基于 LEAP3.5 架構 B 平台打造，将聚焦 10 — 15 萬元市場，可以看做 C 系列 15 萬元以上市場的下沉，符合我國市場趨勢。
在技術層面，零跑 B10 基于最新的 LEAP 3.5 技術架構打造，配備了 8295 芯片智能座艙、8650 智駕芯片以及激光雷達高階智能駕駛系統，此外還采用了 CTC 電池底盤一體化技術。
雖預計激光雷達只會出現在高配版本，但在 10-15 萬元區間的 SUV 市場依舊極具競争力，零跑 B10 有望成為緊湊級 SUV 市場又一現象級產品。
此外，零跑汽車董事長朱江明透露，零跑汽車計劃在明年推出三款 B 系列產品，以增加市場份額。B 系列產品将面向中國最大的細分市場，将成為公司 2025 年銷售新的增長點。此前預計零跑汽車将在 2025 年後半段盈利的目标，有望提前實現。
領克 Z20：領克 02 的正統繼任者？
同樣在國内首秀的還有領克 Z20。
領克 Z20 長寬高分别為 4460×1845×1573mm，軸距為 2755mm。新車延續領克 THE NEXT DAY 設計語言。車身線條流暢柔和，極具運動氣息。若隐若現的高腰線貫穿前後門把手，配合向上折起的側裙線，凸顯出肌肉感和力量感。
動力方面，領克 Z20 在搭載永磁 / 同步單電機，最大輸出功率為 250kW。采用了磷酸鐵锂電池，CLTC 純電續航裡程達到 530km。電池搭載 4.5C 充電倍率，僅需 15 分鍾就能從 10% 充至 80%，
騰勢 Z9：56E 的強敵來了
騰勢方面，已于此前發起預售的騰勢 Z9，将于本屆車展上正式上市。
騰勢 Z9 定位為 D 級智能豪華旗艦轎車，與 Z9 GT 形成 " 雙旗艦 " 序列，預售價區間為 33.98 萬元— 41.98 萬元。工信部申報信息顯示，騰勢 Z9 純電版長寬高分别為 5220/1990/1500（1518）mm，插混版為 5235/1990/1500（1518）mm，軸距均為 3125mm。
其中純電版搭載三電機，最大功率為前電機 230kW、後雙電機 480kW。插電混動版由 2.0T 渦輪增壓發動機 + 電動機組成，綜合續航可超過 1100km。
新車前排配備 4 塊螢幕，包括 50 寸 AR-HUD、13.2 英寸液晶儀表、17.3 英寸中控屏和 13.2 英寸副駕娛樂屏，搭載最新的 Dilink 150 智能座艙系統。
憑借極具競争力的售價、流暢帥氣的外觀以及三電機獨立驅動和後輪轉向等黑科技，騰勢 Z9 或将改寫國内豪華車市場多年來為外國品牌主導的局面。
騰勢 N9：中國品牌發力大型 SUV？
全球首次亮相的騰勢 N9 是首款搭載易三方技術的豪華旗艦 SUV，擁有頂級動力系統以及豪華科技配置。
全車車身尺寸為 5258/2030/1830mm，軸距為 3125mm，比問界 M9、理想 L9 略大，配備了激光雷達高階智駕、三電機 + 後輪轉向以及雲辇 -A 的空氣懸架系統等高端配置。
根據申報信息，新車搭載 2.0T 發動機 + 三電機組成的插電混動系統。其中，2.0T 發動機最大功率為 152 千瓦；前電機最大功率為 200 千瓦、左右兩側後電機最大功率均為 240 千瓦。同時，該車将配備磷酸鐵锂電池，電池容量 46.992 千瓦時，純電續航裡程 165 公裡，饋電狀态下百公裡油耗為 7.29 升。
目前，官方尚未發布新車的具體參數和内飾，不過預計其将對豪華旗艦 SUV 市場形成衝擊。
一汽奧迪 A5L：奧迪雙車戰略正式落地
一汽奧迪旗下首款搭載華為智駕系統的車型，一汽奧迪 A5L 将在廣州車展迎來全球首發，新車預計将于 2025 年年中正式上市。
據此前消息，一汽奧迪國產的全新 A5L，将對尺寸進行加長，車長近 5 米，軸距接近 3 米，達到 C 級車标準，将主打運動定位。國產版 A5L 的外觀預計會和海外版的全新奧迪 A5 保持一致，前臉采用六邊形格栅，内部輔以黑色的六邊形蜂窩格栅樣式，運動感十足。
未來，奧迪的戰略重心将向純電產品靠攏，在此基礎下，燃油車系全面從偶數轉移到奇數之後，偶數產品序列會全部留給純電產品，因此一汽奧迪 A5L 實際是 A4L 的延續，是奧迪轉型下的一個產物。
尊界首款車型
近日，華為與江淮汽車攜手打造的全新品牌 "MAEXRTRO 尊界 " 在抖音平台開設官方賬号，并展示了其 LOGO。此前，華為常務董事餘承東示，"MAEXRTRO 尊界 " 旗下首款車型有望在 2025 年春天之前正式上市，其最終售價将超過百萬。
華為推出尊界品牌的主要原因就是是為了填補高端電動車輛的市場空白，并提升其在智能汽車市場中的競争力。此外，尊界的推出也是華為在智能汽車市場中的一次重要布局。通過高端定位和強大的技術後盾，尊界旨在打破傳統豪華車市場的格局。
MINI Cooper 燃油版：這才是真正的 MINI
MINI Cooper 燃油車型是車迷心中最能代表 MINI 品牌的标志。本次廣州車展，全新第五代 MINI Cooper 燃油版将正式發布，新車将推出三門、五門及 JCW 車型。
在電氣化轉型背景下，MINI Cooper 卻推出燃油版本，其背後原因值得深思。作為寶馬旗下小眾品牌，MINI 的閱聽人範圍小、粘性強、個性化突出，對燃油車仍有着難以舍棄的追求。
本次上新的第五代 MINI 燃油車型将全面進化，配置及數字化科技大幅提升，彌補了電動版本續航能力較低的不足。随着全新一代 MINI cooper 燃油版新車型的加入，全新 MINI 家族将在 2024 年内集齊 " 全家福 "，利用完整的產品矩陣搶占閱聽人。
本文來自微信公眾号 " 汽車公社 "（ID：iAUTO2010），作者：賽佳彤，責編：曹佳東，編輯：何增榮。
