今天小編分享的汽車經驗：問界M9追尾公交車 疑似車輛處于智能駕駛狀态，歡迎閲讀。
近日，一輛問界 M9 追尾公交車的視頻在網絡上引發熱議。疑似為車輛在智駕狀态下發生追尾事故，對此，賽力斯汽車也給出了官方回應。
賽力斯汽車表示，車輛在發生碰撞之前處于智駕狀态，行駛中因駕駛員幹預介入，導致智駕退出造成車輛追尾，事故未造成人員受傷，駕駛員已配合交警完成處理工作。
感覺這樣的回復有些牽強。值得注意的就是近期，包括問界 M5 問界 M7 都有發生追尾案例，而且均在智駕模式下。
11 月份，一輛問界 M5 追尾比亞迪海豚。事後，華為智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東回應稱，11 月 13 日安排上門試駕時因客户倒車時誤把油門當刹車踩，導致撞上後車。對于 AEB 功能的未介入，餘承東表示，經與 ADS 團隊、質量溝通，車輛後向緊急制動不識别靜止車輛，且手冊有明确标注，挂入 R 檔後分别 2 次 100％油門，共持續 4 秒，加速度﹣5.83m/s2，a 驅動電機最大轉速 3180，最大扭矩 300Nm，最大車速 32.82km/h，結合外部的記錄儀視頻判斷是客户誤操作踩錯了油門踏板導致。
無獨有偶，就在這個月一輛問界 M7 發生連環追尾，車主質疑 SOS 系統未能發揮作用。
近日，還有網友發布視頻稱，自己的問界汽車開啓 AEB 跟随前車行駛時，車輛由于前方車輛的尾氣導致多次誤觸刹停。因為冬天温度低，汽車排出的尾氣形成一團水霧，被 AEB 識别成了障礙物。
被餘承東誇誇奇談的智能輔助駕駛頻繁出現事故，而且出現問題都是人為問題，車輛的智能輔助駕駛一點沒毛病，把自己摘的一幹二淨，這不得不成為讓人深思的一個問題。
就在上月初，餘承東與何小鵬圍繞 AEB 打了一場激烈的口水仗，理想、蔚來、騰勢等公司負責人紛紛表态，引發全行業圍觀。 何小鵬直接暗指某界的 AEB 就是假的。
據了解，12 月 26 日，AITO 問界 M9 即将正式上市，目前，問界 M9 已經開啓預售，預計售價為 50 萬 -60 萬元。新車定位為大型 SUV，采用被 AITO 官方稱之為 " 鲲鵬展翼 " 的全新設計語言，配備數碼大燈、後輪随動轉向、鴻蒙 4.0 座艙、華為 ADS 高階自動駕駛輔助、副駕駛獨立娛樂屏、後排極光投影以及副駕女王座椅等，并提供增程和純電動兩種版本，純電動版還可以支持 800 伏快充。
不知道問界 M9 的首碰是否會影響後期銷量。
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657894264.html
