今天小編分享的汽車經驗：電車銷量要占70%！星途發布M3X超混平台，明年1季度推出瑤光C-DM，歡迎閲讀。
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- 來源：飛靈汽車 -
今年以來，作為奇瑞金字塔 " 塔尖 " 的高端品牌星途，加速了新能源轉型的節奏。12 月 26 日，奇瑞旗下高端品牌星途發布了 M3X 超混平台原生混動技術，再一次發力混動賽道。長期以來，混動技術以 " 比油車更有經濟性，比電車續航更長 " 的整車綜合優勢，被視為燃油向純電過渡的最優路徑之一。不少車企也都在混動領網域進行布局。如比亞迪的 DM 系列、奇瑞的 C-DM、長城的檸檬混動、吉利雷神混動等。
該平台是星途以 " 火星架構 " 為基石，打造的面向中高端新能源市場的混動專用平台，由 1.5TGDI 高效混動專用發動機、三擋超級電混 DHT 和混動專用電池及電池管理系統 " 新三大件 " 組成。據星途官方介紹，該平台整體采用分層結構，可持續迭代、模塊化開發，支持長在 4750-5100mm，軸距在 2750-2900mm 的中型、中大型車的 SUV、MPV、SD 等多變車型開發，涵蓋 PHEV、REEV 和 ICE 三種動力形式，以及前驅、後驅和四驅三種驅動方式。
在動力架構方面，M3X 超混平台适配前驅雙電機 3 擋以及四驅 3 電機的動力形式。得益于奇瑞的研發的熱效率高達 44.5% 混動專用發動機和第三代 DHT，該平台車輛可實現最大功率為 165kW、最大輸入扭矩為 510N · m，前驅車型零百加速 7.9s，電四驅車型零百加速可達 4.26s。M3X 超混平台還将首發搭載寧德時代 M3P 電池，可實現 WLTC 工況下純電續航 168Km，綜合續航 1300km，20 分鍾補能 50%。
從研發 M3X 超混平台之初，星途就遵循着 " 覆蓋全球市場需求，對标豪華品牌标準 " 的原則，尤其是在整車安全和性能等方面。比如，針對混動車特殊用車場景，星途在巴西、印尼、中東、德國、中國等多個國家地區進行高熱、高濕、高寒、高效性能等測試；整車防水性能按照國标 3 倍開發；電池包防水達到了國标 48 倍；電池等整車各系統滿足 " 低至 -35 ℃，高至 60 ℃ " 的超寬使用温度帶要求等。
M3X 超混平台高度靈活的拓展性，也對星途未來混動產品布局提供了更多可能。據了解，基于該平台的首款車型瑤光 C-DM，将于 2024 年一季度上市。瑤光是星途在今年 2 月份上市的一款油車，該車型基于 MAX 2.0 平台打造，目前月銷量保持在 5000 輛的水平，在星途總銷量中占比超過 40%，已經成為星途現有產品矩陣中絕對的主銷產品。随着更具用車經濟性的瑤光 C-DM 的上市，将進一步推動瑤光系列和星途整體銷量的增長。
為了給瑤光 C-DM 預熱，星途已經開啓了《瑤光 C-DM 萬人眾測》計劃。據星途方面介紹，該計劃将以平台首款車型瑤光 C-DM 為測試對象，召集來自全國不同行業、不同用車需求的用户、媒體、跨界 KOL 等群體，進行極限挑戰、可靠測試、性能測試等檢驗項目。星途敢這麼做的底氣來自 M3X 超混平台實力。通過這一活動，也會讓瑤光 C-DM、讓 M3X 超混平台進入更多人的視野。
目前，星途的產品體系大致可以分為兩類，即燃油 + 混動序列，以及純電 + 增程的新能源序列星紀元。在燃油 + 混動方面，星途也不會放棄燃油車，以保持燃油車業務的穩定增長态勢，同時推動燃油車逐步混動化。奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、EXEED 星途營銷中心總經理黃招根表示，以瑤光 C-DM 為起點，星途将陸續緊密推出 M3X 超混平台車型。
在純電方面，星紀元首款車型星紀元 ES 已經在 12 月 20 日上市，這款轎車起售價為 22.58 萬元，全系标配了空氣懸挂 +CDC 連續阻尼減震控制系統，訂單量已經超過 2 萬，其目标在明年進入 20 萬 -30 萬純電轎車市場 TOP5，争取進入 TOP3。
按照規劃，明年一季度，星途将推出純電 SUV 星紀元 ET，屆時星紀元将形成純電轎車 +SUV 的產品布局。與此同時，星紀元 ES 和 ET 都有增程產品規劃，這可以很好地對產品形成補充，滿足那部分仍然有裏程焦慮的用户。據星途營銷中心執行副總經理金新介紹，這兩款車均為面向主流大眾市場的車型，明年将成為明年星紀元序列的銷量擔當。另外，在渠道方面，星途正在為星紀元建立獨立的渠道。
回看星途今年以來的銷量表現，可以説漲勢迅猛。11 月份，星途銷量達 15,296 輛，同比增長 173.3%，創歷史新高。這星途自今年 7 月份以來，連續 5 個月月銷量過萬。1-11 月，星途累計銷量達 111,352 輛，同比增長 129.5%，首破年銷 10 萬輛大關。如果按照這一增速，今年星途銷量有望超過 13 萬輛。不僅銷量增長，在瑤光等多款產品的助力下，星途的平均單車售價從去年的 14，7 萬元增長至 17.2 萬元。
按照規劃，到今年年底，星途将建成 200+100+200 的 500 家渠道模式，即星途 200 家，共網 100 家，星紀元 200 家。在補能方面，目前星紀元建設了 120+ 個品牌驿站，300+ 門店提供充電服務體系，此外星紀元第三方合作充電樁超過了 50 萬 + 根。按照規劃，明年星途建成 150 萬個品牌場站，其中布局 20% 左右的超充樁。
從產品、營銷、渠道、售後到補能體系的完善，這也給了星途衝擊更高銷量的動力。對于即将到來的 2024 年，星途也立下了更高的銷量目标—— 30 萬輛，這需要其在今年銷量的基礎上還要再翻一番以上。黃招根預計，2024 年星途将形成燃油 30%+ 混動 40%+ 純電 30% 的 "343" 銷量結構，這意味着其新能源產品将占 70%，達 21 萬輛。" 我們有底氣在 2024 年開始發力，而且會赢得市場競争的機會。" 金新説道。
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