今天小編分享的汽車經驗:自動駕駛再登新台階,瑞瑪精密3連板,AI席卷汽車賽道,歡迎閲讀。
7 月 10 日,智能駕駛板塊走強明顯,天邁科技 20cm 漲停,威帝股份、瑞瑪精密、路暢科技等漲停,巨星科技、光庭信息、亞太股份、德賽西威、浙江世寶等大幅跟漲。
消息面上,7 月 8 日,在張江科學會堂舉行的 2023 世界人工智能大會——智能駕駛論壇上,百度智行、AutoX 安途、小馬智行等三家企業 15 輛車獲得浦東新區首批發放的無駕駛人智能網聯汽車道路測試牌照。
另外,北京市高級别自動駕駛示範區工作辦公室正式宣布,在京開放智能網聯乘用車 " 車内無人 " 商業化試點。
川财證券首席經濟學家、研究所所長陳靂表示,随着試點的推進與數字基礎設施的逐步完善,L3 級别智能駕駛技術有望實現大規模落地,智能汽車将為駕駛者提供真正意義上的自動駕駛服務。而随着 AI 技術的不斷突破,後續 L4、L5 級别智能駕駛技術發展也有望進一步提速。
商業化進程再提速
近日,沉寂了一段時間的自動駕駛重新火熱起來。工信部将支持 L3 級及更高級别的自動駕駛功能商業化應用,馬斯克上周四表示今年年末便有望實現全面自動駕駛。特斯拉 FSD、小鵬 G6 此前亦輪番引起熱議。
周末(7 月 9 日),北京市高級别自動駕駛正式開放智能網聯乘用車 " 車内真的沒有駕駛員 " 的商業化試點,自動駕駛即将進入嶄新的發展空間。截至目前,北京無人化測試車輛共計 116 台,測試總裏程近 200 萬公裏。自動駕駛出行服務商業化試點累計訂單量超 150 萬人次,用户好評率達 95% 以上。
此前,6 月 17 日百度旗下 " 蘿卜快跑 " 于獲得深圳市坪山區授牌,開展 L4 級無人駕駛商業化收費運營,深圳市是全國首個開展自動駕駛全無人商業化的一線城市。美國、德國、日本等國家都在快馬加鞭,推動 L3/L4 級别的自動駕駛商業化落地。
有了深圳、北京的領頭羊效應,各大主要城市的輔助駕駛落地必将快速推進。
今年以來,利好政策頻出,智能駕駛行業加速發展。5 月份,北京市人民政府印發《北京市加快建設具有全球影響力的人工智能創新策源地實施方案(2023 年 -2025 年)》提出,推動北京市高級别自動駕駛示範區 3.0 等項目順利實施,提升覆蓋範圍,建設專網及标準化平台,推動新產品落地,用數據賦能智慧交通。
此外,随着 ChatGPT 的問世,智能汽車的 ChatGPT 時刻即将到來。馬斯克訪華期間,就智能網聯汽車發展交換了意見,有望推動特斯拉 FSD 在國内逐步落地。
汽車行業各大巨頭同樣是前赴後繼的扎堆入局,包括特斯拉、小鵬汽車、蔚來等造車新勢力,比亞迪、上汽集團、廣汽集團、長安汽車、東風汽車等傳統整車廠,華為、百度、蘋果、小米、阿裏巴巴等科技公司,以及 momenta、滴滴等創業公司。具體來看:
7 月 6 日,大眾将在奧斯汀測試其自動駕駛車型 ID.Buzz
這家德國汽車巨頭表示,它将在 2023 年底前部署約 10 輛配備與 Mobileye 合作開發的自動駕駛系統的 ID.Buzz 電動貨車;前兩輛已經在美國,并将在 7 月底前開始測試。
6 月 29 日,自動駕駛汽車開發商圖森未來可能出售美國業務 将重心放到亞太或其他地區
6 月 28 日,亞馬遜旗下 Zoox:開始在拉斯維加斯的公共道路上測試 Robotaxi
6 月 26 日,賓利首款純電轎車将支持高階自動駕駛 預計于 2025 年亮相
6 月 17 日,蘿卜快跑獲深圳全無人商業化出行首批牌照
6 月 13 日,英偉達:NVIDIA DRIVE 可将自動駕駛等級從 L2+ 擴展至 L5
6 月 9 日,全國首批無人路測車牌發放。
上海自貿區臨港新片區智能網聯汽車創新引領區啓動發布會昨天在臨港中心舉行,友道智途、圖森未來、賽可智能、雲骥智行等 4 家企業的 15 輛車獲頒基于立法基礎的全國首批無駕駛人智能網聯汽車道路測試牌照。
6 月 7 日,俄羅斯 Yandex 無人駕駛出租車在莫斯科測試運營
5 月 30 日,法雷奧将對滴滴自動駕駛進行戰略投資 雙方拟聯合研發 L4 級無人駕駛出租車智能安全解決方案。
人工智能的一個延續
今年以來,智能駕駛概念板塊表現強勢。數據顯示,今年以來(截至發稿),智能駕駛概念板塊期間累計上漲 32.78%,大幅跑赢同期上證指數(累計漲 4.00%)。板塊内 204 只成份股中,有 167 只期間實現上漲,占比超八成。其中,中際旭創、東田微、銘普光磁、華工科技、新國都等 9 只概念股期間漲幅均超 100%。
數據顯示,2022 年我國 L2 級别輔助駕駛滲透率達 34%,2030 年 L3 級别自動駕駛滲透率将達 70%。
對于板塊的投資機會,機構表示,随着政策與技術的不斷推進,L3 級别智能駕駛市場化提速,智能駕駛行業有望進入快速發展期,各細分領網域企業将持續受益,帶動板塊走強。
此外,在行業發展前景較好的背景下,智能駕駛概念股受到社保基金、QFII、險資等長線資金的青睐。
據 Choice 數據顯示,截至今年一季度末,在 204 家智能駕駛概念板塊上市公司中,有 77 家公司股票被社保基金、養老金、QFII、險資等機構重倉持有,占比近四成。具體來看,社保基金、QFII、養老金、險資分别出現在 33 家、30 家、7 家和 26 家公司的前十大流通股股東名單中。
國泰君安認為,汽車下遊行業悲觀預期修復,助力智能駕駛标的股價上行;智能駕駛已逐步成為 AI 大模型的重要賦能場景。