今天小編分享的汽車經驗：技術體驗劃時代，問界M9能否重塑智能汽車新格局？，歡迎閲讀。
12 月 26 日，華為召開了 2023 年最後一場發布會——冬季全場景新品發布會。會上不僅發布了最新款的 nova12 系列，更帶來了問界 M9 的正式開售。該車自今年四月官方首秀以來一直熱度不斷，累計盲訂訂單更是已經突破 5 萬輛，又一次在高端市場做到了遙遙領先。
作為鴻蒙智行首款旗艦 SUV，也是單價最高的鴻蒙生态智能設備，問界 M9 共推出了 4 款車型，售價區間為 46.98 萬 -56.98 萬元。很多人将問界 M9 視作華為在智慧出行時代的旗艦典範，華為力量主導了研發全流程，從設計到平台、從駕控到安全、從智艙到智駕，" 含華量 " 爆表的問界 M9 拿出了劃時代的技術體驗，也讓更多人了解到鴻蒙智行的實力到底有多恐怖。
在問界 M9 首秀之前，華為曾在 4 月份發布了智能汽車解決方案，包括首發 HUAWEI ADS 2.0 高階智駕、智能座艙、智能車載光、智能汽車數字平台等一系列智能汽車零部件新品。許多人都在期待，是否有這麼一款車能夠承載華為智能汽車的全棧技術解決方案，向外界展現華為在汽車行業的技術能力是否配得上 " 遙遙領先 " 四個字。
如今，問界 M9 揭開了所有的神秘面紗，并全量帶來華為十大智能汽車黑科技，讓極致的全場景智能體驗領先同級競品不止一代。這份體驗，從設計階段就已開始絲絲滲入進來。秉持 " 極致、簡約、純淨 " 的美學原則，華為消費者業務的工業設計團隊全面主導了問界 M9 這款旗艦 SUV 的内外設計。在問界 M9 身上，你看不到任何瑣碎無用的冗餘設計，唯有在純淨之中勾勒極簡之美，讓形式追随功能貫穿内外始終，将華為在數碼產品領網域的人文關懷傳遞到智能汽車上來。
當然，問界 M9 也堅持中國傳統文化在未來風格設計中的完美表達。" 鲲鵬展翼 " 前臉将探尋天際的豪邁與翱翔萬裏的姿态完美融合，側身恰到好處的天際線分割讓雙色車身的豪華格調盡顯。高度整合的智慧大燈，将 HUAWEI XPIXEL 百萬像素大燈、ADB、AFS 大燈、智能互動矩陣燈集于一體，用化繁為簡讓 " 高智生命體 " 更具力量感。當然了，低至 0.264Cd（純電版）/0.279Cd（增程版）的同級最優風阻，也是 " 形式追随功能 " 的絕佳表達。
身為全尺寸旗艦 SUV，問界 M9 得益于全新 D 級豪華車架構及全球最大一體化 9000 噸級壓鑄車身，首次讓 SUV 實現 MPV 的寬适空間。第一排到第三排的純平地板，3/4/5/6 座的百變座椅模式，加之長達 2725mm 的三排空間之和，讓問界 M9 不僅有着同級最大的整體乘員空間，更能自由滿足全場景出行需求。超強玄武車身也有着高達 80% 的鋁合金體積占比，以及 12 處 2000Mpa 潛艇級熱成型鋼，配合零起火零自燃的電池安全，全方位構建終極安全堡壘。
座艙方面，問界 M9 首發搭載 HarmonyOS 4 智能座艙。全面更新方舟引擎，全車滿配多達 10 塊螢幕，輕松實現多人多屏多設備互動，随時滿足駕駛、娛樂、工作的全場景需求。全新小藝智慧助手首次搭載 AI 盤古大模型，懂得更多、答得更專業、服務更加貼心化。首搭全新 HUAWEI SOUND 卓越系列音響，硬體上有 25 單元 7.1.4 聲道和 2080W 超高功放輸出，軟體上有匠心大師的領銜調校，以及華為領先的聲場控制技術與算法，讓聲音不止是聽音。
智能駕駛，已經是鴻蒙智行遙遙領先于同行的大殺器了。而在問界 M9 上，HUAWEI ADS 2.0 更是全面更新。全新設計業界量產最高 192 線激光雷達，有着 250m 的最遠探測距離和 184 萬點 /s 的業界最高點頻，融合 3 個毫米波雷達、11 個高清視覺感知攝像頭、12 個超聲波雷達，配合高性能計算平台和華為自研的 GOD 網絡 2.0、RCR 網絡 2.0 拟人化算法，首發 PDP 預測決策與規劃網絡，可實現對動靜态目标（含異形物體）的全場景、全天候感知。背靠華為強大的 AI 訓練集群，2.8E FLOPS 的學習算力，以及 5 天一次的模型迭代速度，問界 M9 能夠看得懂路、看得懂物，高階智駕 " 全國都能開、越開越好開 "。
當然，華為并非聚焦于單純的 " 車坐不開 "，哪怕身形龐大如車長 5.23m、軸距 3.11m 的問界 M9，也要做到 " 大車好開 "。全新 HUAWEI DriveONE 智能電驅具備行業最高 22000rpm 峰值轉速和 92% 的最高效率，百公裏加速僅需 4.3s，綜合電耗低至 17.4kWh/100km。全新 HUAWEI DATS，可在 4ms 内動态自适應調節扭矩，行駛更平穩，續航更持久。途靈智能底盤采用旗艦級的前雙叉臂後多連杆全鋁懸架，全系标配智能閉式空簧和 CDC 可變阻尼減震器，車身高度 5 檔智慧調節，舒适性與操控性完美兼顧。
而在用户最關心的補能體驗上，問界 M9 更是做到了萬無一失。注重超長續航的可以選擇增程版本，純電續航可達 225km（42 度）/275km（52 度），應對日常代步綽綽有餘。超強增程器 4.0 擁有行業領先 15:1 最高壓縮比，并可根據車速、坡度等諸多因素，智能控制啓停和發電以實現最佳的油電分配，CLTC 綜合續航長達 1362km（42 度電池）/1402km ( 52 度電池 ) 。注重補能體驗的可以選擇純電版本，搭載業界最薄 800V 電池包，CLTC 純電續航 630km，搭配業界領先的華為全液冷超級快充樁，充電功率高達 310kW，5 分鍾即可補能 150km。
在經歷了近十年的電動化之戰後，新能源汽車的滲透率已然突破 40% 大關，消費者對電機驅動的新能源汽車基本達成了共識——動力更強、能耗更低、駕駛平順、用車更省。随着絕大多數廠商加入到這場電動化之戰并初有斬獲，昔日引領電動化之戰的頭部玩家開啓了智能化的下半場之戰。
鴻蒙智行之于華為，就如同一個展示自身智能化技術實力的模範間。從問界 M5 首發鴻蒙座艙和單激光雷達版本的 ADS2.0，到耗費 5 億重金改款賣爆的問界 M7，再到智界 S7 拿出令人感到十分震撼的無人代客泊車，華為在汽車領網域的技術 " 天花板 " 正在一點點展現。
最終，問界 M9 攜華為十大智能汽車黑科技全量上車，代表着華為在智能汽車領網域目前最完整、最強大的技術棧，帶給用户的是極致智能的全場景體驗。以往需要靠講歷史故事、高貴血統才能賣出高價的舊高端體系，在問界 M9 為代表的技術旗艦面前，正在一點點失去引以為傲的形象光環。餘總曾在發布會上喊出的那句 "1000 萬内最好 "，也正在現實中以節節攀升的訂單數量所驗證。
華為打赢智能化下半場的方法簡單且粗暴，就是地毯式的飽和彈藥轟炸，力求将傳統豪車的評價标準炸個粉碎，然後再像當年 Mate 系列統治國產品牌高端機市場那樣，重新建立一套屬于鴻蒙智行的高端标準。
如果将問界 M9 類比華為旗下的手機產品，我更願意視作為 Mate30。對于熟悉華為的花粉來説，Mate30 搭載的麒麟 990 芯片開啓了旗艦機 5G 時代，首發居中圓環相機模組奠定了時至今日依舊沿用的家族設計語言，雖然歷史地位不及美國制裁下的 5G 絕唱—— Mate40 系列，但 Mate 30 的承前啓後作用絕對不可小視。
同樣，問界 M9 所扮演的角色也十分重要。年末推出這麼一款全量搭載華為黑科技的智能汽車天花板，标志着接下來鴻蒙智行旗下的問界、智界等 " 界 " 字輩品牌都将逐漸下放這些黑科技，并在競争空前激烈的 20-30 萬級市場，普及遙遙領先的智艙智駕、遙遙領先的超級補能、遙遙領先的硬核安全，為用户帶來劃時代的體驗變革，并最終轉化為遙遙領先的市場戰績，重塑智能汽車的市場格局。
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