今天小編分享的汽車經驗：挑戰BBA？曝問界2024年銷量目标60萬輛，歡迎閲讀。
據晚點 Auto 報道，問界明年的全年銷量預期為 60 萬輛，并已向上遊供應商傳達這一目标。不過，針對此消息，華為并未回應。賽力斯則表示，銷量目标是根據内外部環境動态調整的，我們與華為聯合業務 2026 年實現產銷百萬輛的目标未變，明年我們希望能走出扎實一步。
目前，暫不清楚該消息的真實性。如果以 60 萬輛銷量目标計算，問界月均銷量需達 5 萬輛，平均每款車型月銷量為 1.25 萬輛。
目前，華為與賽力斯聯合推出的 AITO 問界品牌，已推出問界 M5、問界 M7、問界 M9 三款車型，其中問界 M9 于 12 月 26 日正式上市，共推出增程版（CLTC 純電續航 225km）和純電版（CLTC 續航 630km）兩種動力車型，并各自提供 Max 和 Ultra 兩種配置供消費者選擇，售價區間為 46.98-56.98 萬元，餘承東稱該車是 1000 萬以内最好的 SUV。
從終端市場反饋來看，2024 年銷量主力車型仍然是問界 M7。新問界 M7 于 9 月 12 日正式發布并公布售價，提供大五座和六座兩個版本，售價區間為 24.98 至 32.98 萬元，與同品牌中型 SUV 問界 M5 落于同一價格帶，消費者自然更願意選擇性價比高的新 M7。零售數據顯示，2023 年 10-11 月，問界 M7 銷量均在萬輛以上，分别為 12193 輛、17039 輛。截至目前，新 M7 累計大定數量 12 萬輛，明年起新 M7 的月交付能力為每月 3 萬輛。如果将產能拉到極限，新 M7 占品牌銷量比例在六成左右。
從當前市場來看，随着自主品牌進入高端市場發展，傳統豪華品牌的市場份額已經被自主品牌蠶食，2023 年前 10 月華晨寶馬銷量為 57.57 萬輛，一汽 - 奧迪為 50.74 萬輛，北京奔馳為 49.06 萬輛，而如果問界在 2024 年銷量 60 萬輛，這一規模也基本達到了傳統豪華汽車品牌的市場規模。當然，這一目标的實現并不容易。
除了問界外，華為智選車合作的汽車廠商還有奇瑞、江淮和北汽，其中華為與奇瑞合作的首款車型智界 S7 已在 11 月上市，但與問界品牌相比，智界產品小聲量也小，暫時難以有良好的市場反饋。
此前，據 36Kr 報道，國内造車新勢力公司已将 2024 年的銷量預測傳遞到供應側。其中，理想汽車預計 2024 年銷量将超過 80 萬輛，蔚來預計超過 23 萬輛，小鵬汽車預計超過 28 萬輛。将這些目标細化到每月，理想汽車每月需完成約 6.7 萬輛，蔚來每月需完成約 1.9 萬輛，小鵬汽車每月需完成約 2.3 萬輛。
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