今天小編分享的汽車經驗：歐洲議會通過“歐 7”汽車（排放）監管标準，歡迎閲讀。
IT 之家 3 月 18 日消息，歐洲議會全體會議近日以 297 票贊成、190 票反對、37 票棄權的投票結果通過 " 歐 7" 汽車（排放）監管标準，該标準下一步将交由歐盟理事會表決。
據了解，" 歐 7" 汽車标準同時适用于普通乘用車和廂式貨車、公共汽車和卡車兩大類别，合并了之前分立的兩個規範，并對公共汽車和卡車尾氣的氮氧化物排放推出了更嚴格的要求。
" 歐 7" 是首個包含制動過程中顆粒物（IT 之家注：具體為 PM10）排放的歐洲标準，對于純電動的乘用車和廂式貨車，要求為 3mg / km；而對于采用混合動力或燃料電池的這兩類汽車，要求為 7mg / km。
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" 歐 7" 汽車标準不僅涵蓋了傳統的排放管理，也對電動汽車和混合動力汽車的電池耐用性進行了規範。
具體而言，對普通乘用車需在行駛 5 年或 10 萬公裏後保持原始電池容量的 80%，8 年或 16 萬公裏後保持 72%；對于廂式貨車，這兩個限額分别下降至 75% 和 67%。
正因新增了多項規範内容，未來歐盟範圍内的每輛汽車都将獲得 " 環保護照 "。該 " 護照 " 将包含其污染物排放限額、燃料消耗、電動續航裏程等環保性能信息。
