今天小編分享的汽車經驗：智慧新藍鲸3.0讓用車進入0.2元時代，長安領跑下半場智能化賽道，歡迎閲讀。
10 月 18 日，長安汽車正式發布全網域動力解決方案 " 智慧新藍鲸 3.0"，同時搭載該解決方案的長安啓源 A07、A05、Q05 三款車型正式發布。根據規劃，新藍鲸 iEM3.0 高階智慧控制，覆蓋能耗算法進階、駕駛算法進階、智慧算法進階等一系列算法，将分階段 OTA 更新給長安多款車型的新老車主。據了解，已經上市的長安 UNI-Z iDD 也将在年内迎來 OTA 更新。軟體定義動力，長安汽車 " 智慧新藍鲸 3.0 全網域動力解決方案 " 極智進化，開啓汽車智慧動力新篇章，為用户帶來 " 智慧智能新藍鲸 省錢省心更懂你 " 的全新用車體驗。
混動發動機量產熱效率達 44.39%，硬體 " 天花板 " 再進化
作為中國動力方案的引領者，早在 2019 年，長安便率先發布藍鲸動力品牌，打造國内首個動力方案品牌标籤并連續 6 年獲得 " 中國心 " 十佳發動機及混合動力系統稱号。今年 3 月，長安發布新藍鲸動力，提出電氣化時代全網域動力解決方案，刷新全球動力新标杆。本次，長安汽車以軟體定義動力，發布智慧新藍鲸 3.0，再次引領中國汽車動力邁入智慧新時代。
據了解，作為全網域動力解決方案，智慧新藍鲸 3.0 通過軟硬體進化，共同推動全網域動力的智慧躍遷。其中，在硬體方面，智慧新藍鲸 3.0 承襲藍鲸動力的領先基因，打造先進的發動機及混動電驅平台，其中混動發動機量產熱效率達 44.39%，核心技術采用全球首發也是目前行業唯一的 500bar 高壓燃油噴射系統、全球首發的 150mJ 高能點火系統、全球首發的電子機油泵、16:1 行業最高壓縮比設計。同時，在儲備方案中，應用三火花塞點火及復合增壓技術，實現空燃比 2.0 以上超稀薄超潔淨燃燒，儲備熱效率更達到 47.03%。此外，在高效混動電驅方面，油電轉化系數高達 3.63 千瓦時 / 升，驅動電機最高效率達到 98.1%。
綜合用車成本僅需 0.22 元，提供超千種駕駛模式
在軟體方面，智慧新藍鲸 3.0 獨創 IEM3.0 智慧動力控制系統，駕駛算法與智慧算法實現雙重進階。其中，IEM3.0 智慧動力控制系統在 2.0 的基礎上進階智能場景識别，通過算法全局規劃并實時優化能量的分配、保證發動機與電機均運行在高效區，真正做到智慧用電、高效用油。相比同級插混轎車，油耗降低 10%，一箱油多跑 100 公裏。同時，場景識别與自适應，通過全地形駕駛自适應，電池 SOC 自适應，地理環境熱效率自适應，以及基于導航的油電分配自适應等核心算法，讓車輛在零下 40 ℃到 55 ℃寬温網域、海拔 0 到 4700 米，動态進行系統調節，實現全網域全場景能耗最優。以啓源 A05 為例，經過實測，搭載智慧新藍鲸 3.0 的車型，短途通勤使用家用充電樁，假設波谷電價為 0.34 元 / 度，每公裏花費不到 0.05 元；周末出遊以 200 公裏綜合路況實測，即便使用公用充電樁，綜合使用成本僅需 0.22 元，如果短途出遊也用家用樁充電，用車成本将更低。
同時，如何讓新手秒變老司機？智慧新藍鲸 3.0 讓駕駛算法再進階。長安基于 Weber — Fechner LAW 心理定律，自研縱向意圖匹配模型和加速度閉環控制算法，實現實際加速度與預期加速感線性匹配，确保對用户縱向體感的精準控制。例如，在山路起伏路段，由于油門刹車不斷換踩，用户容易出現疲累。智慧新藍鲸 3.0 動力軟體将根據地形反饋，自動動态補償驅動扭矩和能量回收強度，使油門和制動踏板操作量減少 60%。同時，由于新能源車的加減速特性與傳統燃油車不同，真實加速度與用户預期加速的落差大，作用于腦垂體容易引發暈車。相關研究表明，人體能适應的加速度變化率阈值上限為 5.5m/s ³，智慧新藍鲸 3.0 則通過軟體算法将用户暈車指數控制為 4.15/s ³，成功做到乘車不暈。
此外，智慧新藍鲸 3.0 通過智慧算法進階，實現更為個性化的駕駛，能夠提供超千種駕駛模式、超百種個性玩法以及 1 個專屬駕駛包。其中，駕駛模式自适應技術，包含場景實時識别、駕駛風格聚類、駕駛模式自動匹配三大核心算法，随着數據的不斷累計及場景的不斷豐富，算法模型實現不斷的優化迭代，真正實現千人千面、常用常新。其次，開創性地推出行業首發的動力數據定制服務技術，不僅支持 App 内更新、分享，還引入駕駛 PK 等互動功能，為駕駛體驗增添娛樂和社交的元素。通過采用先進的大語言模型特征提取算法并結合知識圖譜與向量數據庫，實現個性化駕駛包的推薦，每 500 公裏進行一次迭代更新。同時，通過聲—光—電多模融合控制技術，打通數物融合及跨越數據融合的底層鏈路，實現動力底盤信号與聲音、光感的智能聯動和自定義場景編排，賦予用户多模融合的全維豐富體驗。
北京商報記者 劉洋
