今天小編分享的汽車經驗：何小鵬：企業要做好最重要的是組織能力建設，歡迎閲讀。
周菊 / 文 "2024、2025、2026 年三年，我覺得行業都會很‘卷’，沒有企業現在敢説自己是穩定的。只是有的企業沉下去的概率小，有的企業比較大。" 在 2024 年的第一天，小鵬汽車董事長何小鵬在小鵬 X9 上市發布會後接受媒體采訪時表示，接下來智能電動車市場将迎來更為激烈的競争。
當前，随着市場增速放緩以及入局者增多，新能源汽車市場将進入大浪淘沙的階段。汽車企業将如何應對這樣的局面，成為業内關注的焦點，尤其是對于目前還處于虧損階段的新造車企業們來説，更将是嚴峻的挑戰。小鵬汽車作為國内的新造車企業之一，其掌門人何小鵬近日透露了小鵬汽車接下來的戰略重點。
" 我覺得組織能力是一家企業能不能做到中國前三、世界前十核心中的核心。一個企業要做好，最重要的是把整個組織能力建設起來。我們不能僅僅對标原來汽車行業的組織力，還要對标手機行業的組織力，這是一個必須的過程，能在 18 個月— 24 個月之間做好初步就已經很厲害了。" 何小鵬表示，繼續提升組織能力将是其在 2024 年最重要的目标之一。
事實上，從 2022 年下半年開始，小鵬汽車就開始在組織能力提升上傾注精力。2022 年 10 月，小鵬汽車成立五大委員會及三個產品矩陣組織，由何小鵬親自擔任產品和戰略委員會主任。同年 12 月，小鵬汽車内部新設立财經平台，包含财經 BP（業務合作夥伴）部、平台财務部、綜合财經組、税務管理組、資金管理組和專項項目組等部門，收回對 " 資金 " 的管理權限。
進入 2023 年，調整力度更新。該年 1 月，長城汽車原總裁王鳳英正式加入小鵬汽車，出任總裁一職。此後，小鵬汽車開啓了覆蓋營銷渠道、產品規劃、產品制造、供應鏈等各方面的組織架構調整。3 月，小鵬汽車完成一輪營銷體系變革，合并渠道團隊并調整銷售體系，淘汰了近百家銷售店。
2024 年 1 月，消息稱小鵬汽車新一輪的組織架構調整，涉及市場營銷、人力資源、智能數據、生產制造和產品規劃多個部門。從何小鵬的表态看，接下來小鵬汽車還将在組織架構上進一步提效。
何小鵬認為，通過組織能力的提升，小鵬汽車在 2023 年已經進入到微弱的正循環，2024 年四季度，小鵬會進入快速正循環。數據顯示，2023 年小鵬汽車共交付超 14 萬輛新車，同比增長 17.26%，銷量排名新造車企業第四。2024 年 1 月，小鵬汽車銷量 8250 輛，同比增長 58%。
另外，何小鵬表示，小鵬汽車 2024 年的另一個重點任務是要補營銷方面的短板。" 我的判斷是小鵬需要在各個方面增強，比如今年對我來説第一要增強的能力是營銷，我跟鳳英（王鳳英）兩個人的雙核心要求是，到 2024 年底，希望大家在説到小鵬時，不光説我們是技術、產品做得好，營銷也做得牛。" 何小鵬表示。
小鵬汽車從 2023 年已經開始對營銷體系 " 動刀 "：在内部組織管理結構上，将汽貿和 UDS 兩個渠道團隊完成合并；銷售體系上，全國兩大渠道的銷售大區撤除，調整為小區制。今年 1 月 8 日，營銷體系發生人事調整，小鵬汽車原營銷副總裁易寒離職，轉投 smart 出任該品牌中國區 CEO。
而對于 " 長板 "，小鵬汽車則将持續做長。" 智駕是我們的長板之一，我們在新一年要把這些長板繼續做得更長。" 何小鵬表示。1 月 30 日，小鵬汽車宣布企業已完成 243 座城市的高級别輔助駕駛功能落地（XNGP）。何小鵬表示，2024 年内，小鵬汽車要實現 XNGP 全國主要城市路網全覆蓋；2024 年内面向全球開始研發高速 NGP，2025 年面向全球開始研發 XNGP。
根據小鵬汽車的規劃，目标是到 2024 年底實現整體成本降低 25%，2025 年實現收支平衡。何小鵬透露，小鵬汽車将在 2024 年推出與滴滴合作的車型 MONA，價位在 15 萬元級别。
"2024 年，小鵬汽車将年滿 10 歲，正式進入滿載熱血和活力的拔節階段。智能科技和硬核技術也是我們堅定的前行方向。在日益擁擠的智能汽車賽道上，我們并不是唯速度論者，這将是一場持久的拉力賽，我們勢必會是這場賽事裏最具有可持續性成長的長期主義選手。" 何小鵬在 2024 年的内部信中表示。
