今天小編分享的财經經驗：史上最忙“五一”，機票價格卻臨時跳水，歡迎閲讀。
航司加運力，利好大眾。
根據 4 月 26 日下午班機數據服務公司飛常準發布的數據，對于中國民航來説，今年 " 五一 " 假期将是史上最忙。然而，有些 " 違背常理 " 的是，最忙之下，" 五一 " 假期機票臨時降價，讓提前購票的消費者大呼吃虧，這是怎麼回事？
據飛常準數據，2024 年 " 五一 " 假期境内機場預計總起降 151612 架次，日均起降 30322 架次，同比 2023 年 " 五一 " 假期增長 8.99%，相比 2019 年增長 36.2% ——今年 " 五一 " 假期中國民航将打破去年的紀錄，迎來史上最忙 " 五一 " 假期。
與此同時，近 7 天 " 五一 " 假期境内經濟艙機票均價 852 元（不含税），同比去年下跌 1.13%，環比此前 7 天搜索時的均價下跌 22% ——機票價格臨時跳水。
目前，多個熱門航線 " 五一 " 當天仍有低價直飛機票，比如上海飛烏魯木齊票價 690 元起，上海飛北京票價 460 元起，廣州飛北京票價 530 元起。
民航業内人士分析，" 忙 " 和 " 降價 " 之間看似矛盾，實際上有内在聯系。正是因為航司加了太多運力，導致供大于求，臨近假期仍有不少座位沒售出，因此臨時調價促銷，能賣一張是一張。
節假日調整運力投放，增加班機量是航司的慣例。就在幾天前，南航宣布 " 五一 " 期間臨時加班上海浦東至長沙、汕頭、武漢等航線，并計劃在上海至廣州、深圳、烏魯木齊、北京等航線上投放寬體機。
飛常準數據顯示，" 五一 " 假期期間，國内 41 家客運航司預計執飛班機 77327 班，日均 1.55 萬班。其中東航班機量預計達 12322 班，排名第一。南航、國航以 11982 班、8544 班排名第二、三位。
41 家航司中，有 34 家航司班機量預計同比 2023 年實現增長，其中華夏航空增幅 45.77%，增幅最大；有 39 家航司預計相比 2019 年實現增長，其中成都航空預計增長 1.11 倍，增幅最大。
其實，這種假期機票價格臨時跳水的情況，2023 年就開始比較明顯了。因為旅遊市場復蘇，形勢一片大好，航司就拼命加運力，結果一不小心超出市場需求了。
除了航司增加運力的因素外，高鐵對民航客流的分流，也是飛機沒坐滿，導致機票價格臨時跳水的原因。
以 2023 年 " 五一 " 假期出行數據為例，當時的全國國内日均旅遊人數按可比口徑比 2019 年同期高 14%。但 2023 年 " 五一 " 假期中國民航的日均旅客運輸量比 2019 年同期只增長 4.2%。與此同時，2023 年 " 五一 " 假期全國鐵路日均旅客發送量比 2019 年同期高 24.6%。
很明顯，鐵路的旅客增速要高于民航。随着近年來全國越來越多的高鐵新線投入使用，許多線路上民航都面臨着高鐵的激烈競争。
對于旅客來説，擁有更多選擇是好事、出行價格降低是好事。唯一的煩惱是，大家紛紛選擇高鐵出行，導致雖然高鐵運力不斷增加，但節假日車票卻越來越難買，手速再快，也需要候補購票。
盡管高鐵候補購票成功率不低，可一直等待的那種不确定性，讓消費者感到很難熬。這時，發現機票臨時降價，無疑是旅客意想不到的新選擇。
