威馬車主自述現狀：車機卡頓 OTA停止 腿部曾漏風

今天小編分享的科技經驗：威馬車主自述現狀：車機卡頓 OTA停止 腿部曾漏風，歡迎閲讀。

【CNMO 科技消息】威馬汽車 " 半死不活 "，廣大車主也跟着體驗了一把。據 CNMO 了解，近日有媒體聚焦倒閉新能源車主的車機使用問題，與多名真實威馬車主進行了交流。有威馬車主王航（化名，後同）将自己這輛威馬 EX5 的中控螢幕戲稱為 " 電子墓碑 "，車機卡頓、OTA 停止，甚至腿部漏風都是使用上的槽點。

威馬 EX5

據報道，王航的車機螢幕在使用 5 年後已布滿劃痕，卡頓的觸控甚至拖不動愛奇藝的進度條。越來越卡的導航也在不斷挑戰着王航的忍耐限度，" 車機啓動本來就慢，導航更是半天顯示不出來 "。在那之前，威馬車機 OTA 更新的頻率就已經明顯跟不上友商。因為沒有物理按鍵，一旦車機徹底宕機，王航的威馬 EX5 将徹底淪為一整塊無法調節任何功能的 " 硬磚頭 "。" 這塊螢幕的最終用途就是留給威馬車主雕刻墓志銘 "，王航苦笑。

王航表示，早期的威馬的确具有不錯的性價比。但随後幾年，這輛 EX5 卻沒少讓他遭罪。據報道，由于是第一批車的緣故，王航的威馬 EX5 在質量上有很多的小瑕疵，比如前機蓋要用很大的力才能嚴絲合縫地壓下去；駕駛員腿部位置漏風，冬天能被灌進來的寒風吹得腿麻；新換的大燈罩比原廠的氧化發黃更厲害，" 越修越完蛋 "。

相關報道

同為威馬 EX5 車主的張洋（化名）也忍不住吐苦水。威馬曾 " 堅持每三個月 OTA 更新一次 "，但自 2022 年底開始，車機已經超過一年沒有更新過了。王航的車機記錄下了威馬 OTA 更新的最後 " 一口氣 "：車機提示有新的版本可更新，但支持這次更新的流量包卻只有 0kb。

媒體分析稱，如無工程師在後台對車機系統進行維護，車機難免會走向卡死甚至黑屏的終局，這意味着車主到了那時連最基本的地圖導航和倒車影像都無法開啓，座椅通風加熱等功能更是永遠鎖死在了車機裏。