今天小編分享的汽車經驗：洗牌10萬級市場，埃安UT鹦鹉龍破局而來，歡迎閲讀。
昔日合資品牌在 10 萬元級市場構築的堅固壁壘，已在新能源風暴中、中國品牌的猛烈衝擊下，成為殘垣斷壁。正如馬克 · 吐温所言，歷史雖有其相似性，卻絕非簡單的復刻，這一規律在汽車市場的演變中同樣适用。
十年前，合資品牌憑借在 10 萬元級市場的深耕細作，成功打開了中國汽車消費市場的大門，也叩開了消費者的心扉。彼時的中國品牌，在這一關鍵市場難以突破，長期處于 " 轎車空心化 " 的被動局面，只能望洋興嘆。
時至今日，市場雖依舊硝煙彌漫，但 10 萬元級戰場的風景已大不相同。合資品牌曾經的 " 自留地 " 已然盡失，市場份額縮水近 20%，不得不吹響 "10 萬元級市場保衞戰 " 的号角。
而另一邊，中國品牌則憑借新能源技術優勢快速崛起，大舉攻掠合資品牌腹地，展現出前所未有的爆發勢能。
這一轉變，除了技術迭代與產業更新的結果，更是消費者需求覺醒的直接體現。随着消費者對環保、節能意識的提升，以及對智能化、網聯化駕駛體驗的渴望，他們不再單一追求品牌的光環，而是更加注重產品的性價比、技術創新及個性化需求滿足。
在此背景下，新能源進、燃油車退，中國品牌更新、合資品牌降級，10 萬級市場戰火愈燒愈烈。
中國品牌奇兵輩出，然良将難覓
曾幾何時，10 萬元級的昔日燃油霸主，如本田飛度、豐田致炫，它們犧牲空間追求稍微好一點的動力，對智能化配置、安全、顏值就完全不敢奢求，這也讓消費者在被動接受中形成了慣性，10 萬級車就該是這個樣子，就該是小空間、設計感弱、智能體驗更不敢奢望。
還好，新能源給了大家更多的想象空間，帶來了更多驚喜，其中，中國品牌無疑更能見微知著，快速響應消費者需求。
2024 年伊始，比亞迪以價格戰為矛，直指 10 萬級市場，多款熱門車型價格直落，打響了第一槍。此役一開，傳統豪強和新勢力紛紛披挂上陣，10 萬級戰場瞬間烽火連天。
其中，以比亞迪海豚為代表，初露鋒芒，在新能源化、智能化體驗上對傳統燃油車一度形成碾壓之勢。然而，随着消費者對大空間、高度智能化的渴求日益增強，昔日明星亦顯疲态，銷量漸失光彩。
10 萬級市場，奇兵頻現，卻難覓獨領風騷的良将。唯有破舊立新，方能破局重生。
斷層式領先，10 萬級 " 掀桌 " 神車
" 不要将就，要講究 "，年輕一代消費覺醒，呼喚設計與使用全面革新的車型。他們渴求一款超主流尺寸、頂尖安全與舒适配置、設計卓越且智能化滿點的 "10 萬級神車 "，以精準擊中新時代消費需求，颠覆市場格局。
2024 年 11 月 15 日開幕的廣州車展上，主場作戰的廣汽埃安推出定位 "10 萬 A 級掀背轎車 " 的埃安 UT 鹦鹉龍，并向消費者清晰地傳遞，埃安 UT 鹦鹉龍就是這樣一款破舊立新的產品，是可以在 10 萬級标杆立棍的 " 良将 "。
埃安 UT 鹦鹉龍的破舊立新，在于其敢于打破傳統思維、固有認知，當競争對手還在讨論 "A 級的尺寸不能對自家 B 級造成衝擊 "、" 智能配置只能給 B 級當小弟 "，埃安 UT 鹦鹉龍已經以下克上，智能配置直接吊打一眾 B 級車，後排空間體驗上甚至拉到了 C 級。
當别人還在糾結 A 級產品設計要保守一點、符合大家固有印象，埃安 UT 鹦鹉龍拿出了耳目一新的米蘭設計，潮不可當。
當大家還對 10 萬級車的安全性有顧慮時，埃安 UT 鹦鹉龍更是拿出四個同級僅有的安全配置，告訴你 " 安全不僅是夠用，更要溢出 "。
A 級車的配置通通拉滿，B 級的智能化、C 級車的後排空間…這便是埃安 UT 鹦鹉龍的斷層式領先產品力，卷顏值、卷空間、卷智能、卷安全，對 10 萬級市場進行洗牌，颠覆消費者的固有認知，帶來全面越級的產品價值。
颠覆空間體驗，還得看 " 空間大法師 "
首先，A 級車墨守成規的空間标準，是 10 萬級車消費者的難言之隐，卻也只能被動接受，但埃安 UT 鹦鹉龍不接受，誰説 10 萬預算的消費者就得忍受憋屈？
先看數據，埃安 UT 鹦鹉龍整車尺寸 4270 × 1850 × 1575mm，軸距 2750mm，同級最長 905mm 後排腿部空間，這個數據直接超過了 C 級豪華車奧迪 A6 後排腿部空間，舒适性躍升兩級。同時，同級最寬的 1330mm 後排臀部空間，即使三人并排乘坐也不碰腿。
這樣的空間表現，不僅讓已經上市三年的 A0 級車海豚在空間較量中黯然失色，更讓眾多 A+ 級轎車都望塵莫及。
更重要的是，埃安 UT 鹦鹉龍的空間優勢，不僅滿足了時尚單身青年或兩口之家的日常需求，更擁有強大的儲物能力，其配備了 440L 三層備份箱，能同時裝 4 個 20 寸行李箱，甚至可安放 32 寸巨型行李箱，拓寬了用車場景，滿足了更多主流人群的需求。
無論是家庭出遊還是商務出行，埃安 UT 鹦鹉龍都能輕松應對，舒适體驗前所未有。
難怪在廣州車展接受采訪時，廣汽埃安副總經理肖勇自信地強調："10 萬後排寬，還得是埃安 "，不僅傳遞出埃安 UT 鹦鹉龍在同級的絕對領先地位，更彰顯了埃安在空間打造上的深厚功底。
畢竟，" 空間大法師 " 絕非浪得虛名實力：玩空間，在坐的還可以慢慢學。
拒絕 " 套娃臉 "，
米蘭設計帶來獨具一格的高級感
在當今這個顏值至上的時代，裏子與面子并重，已成為消費者選擇座駕的不二法門。在《BusinessCars》的接觸中，大多數注重車内空間的消費者，同樣對車輛的顏值抱有極高的期待。顏值，已然成為購車決策中的首要因素。
然而，在 " 套娃臉 "、" 青蛙臉 " 等設計元素泛濫，導致市場審美逐漸疲勞的背景下，如何打破常規，為消費者帶來耳目一新的視覺體驗，成為了汽車廠商亟待解決的問題。廣汽埃安，憑借其深厚的造車底藴和創新精神，給出了自己的答案。
埃安 UT 鹦鹉龍由廣汽米蘭工作室操刀，以其時尚的米蘭掀背造型和流暢的整車線條，帶來獨具一格的高級感，一經亮相便瞬間抓住了人們的眼球，無不為其高顏值所傾倒。
看起來美并不難，難的是細節也經得起推敲，這一點我們完全可以相信廣汽米蘭工作室設計師的嚴謹，" 憤怒的小鳥 " 般萌态可掬的大燈、撞色懸浮車頂等設計，無不彰顯着匠心獨運的巧思與時尚潮流的氣息。
科技 " 升艙 "，智能體驗拉滿
面對數字原住民的年輕一代消費者，智能網聯技術已成為他們生活中不可或缺的一部分。這些年輕消費者，不僅追求生活的品質，更懂得如何利用智能科技來提升生活的便捷性和樂趣，即便是在 10 萬級的車型上，他們也毫不妥協地渴望獲得極致的智能科技體驗。
作為對消費者需求覺醒積極回應，埃安 UT 鹦鹉龍不惜成本，配備了 14.6 吋中控屏 +8.8 吋儀表盤，率先實現兼容 HiCar、CarLink、CarPlay 三大手車互聯生态，讓 10 萬級的車型也能科技 " 升艙 "，毫不妥協的享受智能科技體驗。
埃安 UT 鹦鹉龍用實打實的配置加碼，提醒市場不要忘記：新時代出行之 " 新 "，本該不止停留在新能源，全新的智能體驗更為重要。
多項 " 同級唯一 "，安全絕不妥協
在大家的固有認知裏，10 萬級的價格區間内，汽車品牌往往需要在成本控制和車輛性能之間做出平衡，導致在某些安全配置上有所妥協，例如使用較薄的車身結構或較少的主動安全配置，但埃安 UT 鹦鹉龍不僅在能看到的空間、設計、配置上卷起來，在看不見的安全方面，更是用多項 " 同級唯一 "，刷新了 10 萬級車安全新标準，成為同級安全天花板。
同級唯一中歐雙五星安全标準車身，一體式高強度側圍，構築起超強安全防護體系。同級唯一 V 型側氣簾，是全國第一批具備翻滾保護功能的車型，側翻時側氣簾即時預先彈出，最大程度上保護乘客安全。同級唯一倒車 AEB，防止倒車時意外碰撞。
同時，在大家最關心的電池安全方面，埃安 UT 鹦鹉龍也有彈匣電池 2.0 技術的周全防護，槍擊不起火，行駛 480 億公裏零自燃。
安全不容馬虎，埃安 UT 鹦鹉龍以 " 冗餘 " 鑄防護，全面整頓 10 萬級市場的安全标準。
" 三龍 " 布局引領，未來可期
面對 "10 萬級大戰 " 這一激烈的市場競争，廣汽埃安深知，在這個消費者需求日益覺醒的時代，只有真正滿足消費者需求、具備斷層式碾壓實力的產品，才能在市場中立于不敗之地。
埃安 UT 鹦鹉龍正是這樣一款有實力洗牌市場、有能力引領 10 萬元級的斷層式領先產品。
正如肖勇所説：" 傳統燃油車時代在每一個細分市場，都有一些經典燃油車的產品，我們希望在這樣一個轉型過程中，在新能源市場上面也能打造每個細分市場的經典產品，我希望這一款埃安 UT 鹦鹉龍是改變 10 萬級車市場生态的一款產品。"
如今埃安 UT 鹦鹉龍已經到來，将聯手今年下半年發布的第二代埃安 V 霸王龍、埃安 RT 迅猛龍，" 三龍 " 并肩以斷層式優勢 " 掀桌子 "，全面改寫 SUV、A+ 級、A 級市場格局，為廣汽埃安銷量再創新高注入全新動能，勢不可擋續寫巅峰實力。
